工信部部長苗圩昨天下午在接受記者采訪時表示，對新能源汽車和節(jié)能汽車都要加大支持力度。新能源汽車是著重于日后，而節(jié)能汽車是現(xiàn)在就可以實現(xiàn)節(jié)能減排的目的。他透露，工信部正在制定專門生產(chǎn)節(jié)能汽車和新能源汽車企業(yè)的優(yōu)惠政策，爭取上半年出臺。節(jié)能能力越強，補貼越多。他同時透露，4G網(wǎng)絡至少要1年以后才能大面積商用。目前部分試點城區(qū)已經(jīng)具備了條件。

 

　　據(jù)中金在線資料顯示，在A股上市公司中，江淮汽車（7.96,-0.03,-0.38%）已經(jīng)成立合資公司，主要投資新能源汽車動力總成及核心零部件。

 

　　而在技術方面，作為新能源汽車業(yè)內領先者的比亞迪（23.58,-0.21,-0.88%），具備了動力電池、驅動電機、動力系統(tǒng)控制等關鍵技術；此外，福田汽車（6.93,0.06,0.87%）擁有世界同步的清潔能源技術、替代能源技術和新能源三大綠色能源技術。

 

　　同時，公交車概念股曙光股份（4.68,-0.06,-1.27%）已經(jīng)開始照例開發(fā)LNG等新能源和清潔能源的公交車，宇通客車（25.98,-0.28,-1.07%）也提出了節(jié)能與新能源客車階段性市場目標。

 

　　而在新能源汽車處理設備方面，國電南自（6.35,-0.06,-0.94%）未來將以電力自動化、新能源及節(jié)能減排、智能化一次設備作為未來發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)；同時江蘇國泰（9.93,-0.29,-2.84%）、佛塑科技（4.56,0.16,3.64%）分別擁有鋰離子電池電解液技改技術和鋰電隔膜濕法技術。