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        前不久，工信部出臺《工業(yè)和信息化部關于印發(fā)堅決打好工業(yè)和通信業(yè)污染防治攻堅戰(zhàn)三年行動計劃的通知》文件，明確要求打好柴油車污染治理攻堅戰(zhàn)，力推新能源汽車，涉及15省40余城市。

        工信部明確要求打好柴油車污染治理攻堅戰(zhàn)

        主要內容如下：

        1.打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)

        嚴厲打擊生產銷售排放不合格機動車行為，撤銷相關企業(yè)車輛產品公告。配合交通運輸等部門加快淘汰老舊車，2020年底前，在京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國三及以下運營中重型柴油貨車100萬輛。2019年7月1日起，重點區(qū)域、珠三角、成渝地區(qū)提前實施機動車國六排放標準。

        2.推廣新能源汽車，重點區(qū)域達到80%以上

        2020年新能源汽車產銷量達到200萬輛左右。聯合交通運輸等部門，加快推進城市建成區(qū)新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛采用新能源或清潔能源汽車，重點區(qū)域達到80%。

        3.實施范圍共涉及15省40余城市

        重點區(qū)域具體范圍：京津冀及周邊地區(qū)，包括北京市，天津市，河北省石家莊、唐山、邯鄲、邢臺、保定、滄州、廊坊、衡水市及雄安新區(qū)，山西省太原、陽泉、長治、晉城市，山東省濟南、淄博、濟寧、德州、聊城、濱州、菏澤市，河南省鄭州、開封、安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、焦作、濮陽市等;長三角地區(qū)，包括上海市、江蘇省、浙江省、安徽省;汾渭平原，包括山西省晉中、運城、臨汾、呂梁市，河南省洛陽、三門峽市，陜西省西安、銅川、寶雞、咸陽、渭南市以及楊凌示范區(qū)等40余區(qū)市。

        地方政府：地方限行法規(guī)更嚴于國家法規(guī)

        在對于燃油車管理的問題上，國家法規(guī)與地方法規(guī)是怎樣的關系。西安市環(huán)保局在回應關于其燃油車禁行限行問題時提到，地方法規(guī)可以嚴于國家法規(guī)。其實，在管理方面，國家法規(guī)也為地方法規(guī)預留了更大的自主空間。

        西安發(fā)布《關于禁限行高排放老舊汽車的通告(征求意見稿)》，擬對2008年以前上牌的汽油車及2013年以前上牌的柴油車在三環(huán)內(西安目前只有三環(huán))全天限行。這一文件最終的落地實施，將會影響到西安市27.7萬輛燃油車，消息一出，不僅對于西安市，甚至對于全國都是巨大的震撼。西安市針對燃油車的這一舉措，實際上只是一個開端，未來或許有更多城市對燃油車制定更為嚴格的管理規(guī)定。

        電動汽車必成未來出行生態(tài)主流

        毫無疑問，隨著燃油車禁行限行，新能源汽車將成為交通出行的最佳解決方案。就在前幾日，北汽宣布在北京停產燃油車，并且在2020年全面停售燃油車。寶馬、奔馳、沃爾沃等汽車大牌也在醞釀新能源汽車發(fā)展的最佳路徑。可見，不管是西安市對于燃油車管理的態(tài)度，還是傳統(tǒng)汽車企業(yè)發(fā)展的方向，都在發(fā)生著新變化。

        新能源汽車正在改變著當前的交通出行格局，有越來越多的車企主動布局新能源汽車，這對于我國未來汽車產業(yè)的發(fā)展意義重大。

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