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       商用車行業(yè)曾引來一波新能源政策熱潮，當(dāng)潮水退去，靠補(bǔ)貼生存的企業(yè)倒下了不少。在重卡行業(yè)同樣如此，一旦市場出現(xiàn)大幅下滑，沒有技術(shù)積累和創(chuàng)新的企業(yè)必定很難熬，2019年或許會是一個重要節(jié)點(diǎn)。但對于堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新的華菱星馬而言，更多的是機(jī)遇，其董事長劉漢如說道：“華菱星馬一定是‘厚積薄發(fā)’。”如此自信更多的來自于產(chǎn)品的硬實(shí)力。比如華菱星馬在攪拌車、自卸車等產(chǎn)品固有優(yōu)勢不斷擴(kuò)大，漢馬動力的市場影響力持續(xù)攀升，牽引車也正在發(fā)力。

       2018年?duì)恳囀袌鱿禄^大，2019年同樣不容樂觀，而華菱星馬卻要在2019年推出550大馬力牽引車，去啃下高效物流市場這一“難啃的骨頭”，這必須要“牙口”好才行，那么該款車實(shí)力如何？商用車之家記者在華菱星馬2019商務(wù)大會上實(shí)拍了該款牽引車，一起來看看吧。

       事實(shí)上，該款車型在2018寶馬展上發(fā)布，在現(xiàn)場吸引了眾多人的目光，首先夸張的進(jìn)氣格柵以及高大的駕駛室讓整車看起來更加霸氣，一改以往H9的“溫和”，同時新款大燈采用了帶透鏡的遠(yuǎn)近光燈組，保證車輛的安全性。而下方倒梯形鍍鉻格柵以及燈組的造型似乎有新款沃爾沃FH的影子。

       全新的內(nèi)飾升級也是該車的一大亮點(diǎn)，畢竟客戶年輕化趨勢明顯。座椅藍(lán)色刺繡和縫線更顯精致，亦是向轎乘化設(shè)計(jì)，并且主駕座椅配有腰部和背部氣囊支撐，讓駕駛更加舒適。

       多功能方向盤帶有定速巡航、藍(lán)牙電話以及多媒體控制等功能，亦是當(dāng)前高端重卡產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)配置，在一定程度上能減輕駕駛疲勞強(qiáng)度。

       彩色液晶顯示屏配置在旗艦重卡上顯得很高端，滿滿的科技感，數(shù)字化設(shè)計(jì)讓各項(xiàng)行車信息一目了然，駕駛員做到心中有數(shù)，有利于安全行車。

       中控臺的布局更能體現(xiàn)人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，各種按鈕都觸手可及，也讓人有種歐式重卡的美學(xué)感，儲物空間很大，便于放置日常的行車物件。

       中控面板上大尺寸的多媒體顯示屏帶有導(dǎo)航功能，為駕駛員提供極大的便利。下方為自動空調(diào)面板，左側(cè)按鈕有主副油箱切換、差速鎖、動力模式切換等開關(guān)，同時預(yù)留有改裝按鈕。

       高大的駕駛室讓頂部的儲物格空間更大，長途行車放置些衣服甚至是做飯工具都足夠。車頂還配有駐車空調(diào)，跑南方區(qū)域的用戶不用擔(dān)心炎熱的氣候了，但續(xù)航時間暫時還未知。

       平地板設(shè)計(jì)也是該車的另外一大優(yōu)勢，駕駛室內(nèi)空間大，行車環(huán)境更舒暢些，同時對于跑長途運(yùn)輸，換班在車內(nèi)即可完成，畢竟在冰天雪地的運(yùn)輸中下車就為了換個主副駕座位顯得有點(diǎn)不夠人性化。

       該車配有雙層臥鋪，下臥鋪寬度達(dá)到85CM，能保障有一個良好的休息環(huán)境，以更充沛的精力去應(yīng)對長途駕駛，避免疲勞駕駛。但由于整車底盤布置較高，在不超過4M法規(guī)限制的情況下，上下臥鋪間隔距離布置有點(diǎn)短，導(dǎo)致坐在下臥鋪會有種壓抑感，這點(diǎn)還有待提升。

       動力性方面，該車配備漢馬CM6D30.550 50國五發(fā)動機(jī)，最大馬力550，最大扭矩2500N?m。據(jù)了解，漢馬動力在市場上表現(xiàn)不錯，百萬公里無大修的用戶也有，目前國六產(chǎn)品也將在2019年很快推出。

       變速箱搭載漢馬16檔鋁殼變速箱，輕量化設(shè)計(jì)的體現(xiàn)，2600N.m大扭矩讓這款變速箱也是目前國內(nèi)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)裝車匹配的扭矩最大產(chǎn)品。匹配伺服機(jī)構(gòu)，讓換擋變得更加輕松，減輕駕駛疲勞強(qiáng)度，如果能配上AMT變速箱將會讓H9站上一個新高度。但對于用戶而言，適合自己的才是最好的。

       后橋?yàn)镠L 439輕量化后橋，速比為3.73并帶有長換油免維護(hù)的特點(diǎn)。整車動力鏈的匹配能夠保持一個較高的經(jīng)濟(jì)時速，面對云貴川等山區(qū)復(fù)雜工況，時效性有保障，即便是走下道同樣有優(yōu)勢，多跑一趟便能多掙些錢。

       V型推力桿保證了整車行駛穩(wěn)定性，

       駕駛室采用四點(diǎn)懸浮，提升整車的舒適性。

       650L雙腔鋁合金油箱和350L小油箱組成的1000L油箱讓車輛具有超長續(xù)航里程，同時，面對氣候寒冷的地區(qū)，可以加低標(biāo)號油箱保證車輛正常行駛。更值得一提的是，該車原裝偉博思通的駐車暖風(fēng)，讓冬季行車更舒適愜意。

       整體來說，漢馬H9針對細(xì)分市場走出了很大的一步，選擇用更豐富的配置去擁抱客戶，并且漢馬動力已經(jīng)華菱星馬品牌在市場的影響力都很大，口碑很好，更讓人放心的是華菱售后服務(wù)體系，及時準(zhǔn)確的解決客戶難題，相信漢馬H9在不樂觀的牽引車市場上表現(xiàn)會很好。

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