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        據(jù)electrek網(wǎng)站報(bào)道，大眾汽車(chē)近日獲得一份可能是迄今為止全球最大規(guī)模的全電動(dòng)卡車(chē)訂單。巴西飲品企業(yè)安貝夫集團(tuán)已經(jīng)決心將旗下物流車(chē)隊(duì)升級(jí)為電動(dòng)車(chē)隊(duì)，其向大眾汽車(chē)下單購(gòu)買(mǎi)1600輛全電動(dòng)卡車(chē)。

        就在去年，大眾宣布計(jì)劃投資17億美元以把電動(dòng)卡車(chē)和巴士推向市場(chǎng)。大眾集團(tuán)計(jì)劃在旗下各個(gè)品牌間發(fā)布多款相關(guān)車(chē)型。其中首批推出的電動(dòng)卡車(chē)之一便是大眾e-Delivery車(chē)型。該車(chē)由大眾Caminh?es e ?nibus公司研發(fā)，而該公司也是大眾在巴西的分支企業(yè)。大眾e-Delivery已經(jīng)在去年正式亮相。

        根據(jù)大眾Caminh?es e ?nibus公司公布的消息，該車(chē)搭載一個(gè)170kWh的電池組，其單次充電最大續(xù)航里程可達(dá)到200公里（約合124英里）。

        安貝夫集團(tuán)旗下的熱門(mén)品牌包括示Skol，Brahma，Antarctica和Guaraná。該集團(tuán)認(rèn)為電動(dòng)卡車(chē)足夠應(yīng)付大量物流線路，其向大眾訂購(gòu)1600輛電動(dòng)卡車(chē)旨在到2023年將旗下運(yùn)輸車(chē)隊(duì)中三分之一的車(chē)輛升級(jí)為電動(dòng)車(chē)型。

        安貝夫集團(tuán)物流和供應(yīng)總監(jiān)Guilherme Gaia在宣布上述購(gòu)車(chē)消息時(shí)表示：“我們的夢(mèng)想是把人們聚集起來(lái)創(chuàng)造一個(gè)更美好的世界?；诖?，我們一直在尋求志同道合的合作伙伴，后者可以提供全新的技術(shù)和并對(duì)環(huán)境產(chǎn)生積極的影響，其中就比如大眾Caminh?es e ?nibus公司。我們確信這個(gè)計(jì)劃將有力促進(jìn)我們實(shí)現(xiàn)為后代留下可持續(xù)遺產(chǎn)的目標(biāo)”

        安貝夫集團(tuán)計(jì)劃利用可再生能源為電動(dòng)卡車(chē)提供單獨(dú)的充電電源，其預(yù)計(jì)這1600輛電動(dòng)卡車(chē)每年可在公司物流鏈中減少大約30400噸碳排放量。

        安貝夫集團(tuán)對(duì)大眾e-Delivery卡車(chē)的大批量訂購(gòu)著實(shí)反映出大眾電動(dòng)卡車(chē)在市場(chǎng)上面臨著巨大需求。

        大眾Caminh?es e ?nibus公司首席執(zhí)行官Roberto Cortes表示：“大眾Caminh?es e ?nibus公司全球研發(fā)中心總部就在巴西，其在這里通過(guò)研究將最佳解決方案應(yīng)用于本地乃至全球客戶(hù)，這些客戶(hù)對(duì)在新興發(fā)展國(guó)家應(yīng)用低排放車(chē)型有一定的需求。得益于我們同安貝夫集團(tuán)長(zhǎng)達(dá)20年的伙伴關(guān)系，我們成為首家為飲品物流研發(fā)商用車(chē)型的企業(yè)。如今，我們?cè)俅尾⒓缦蛑妱?dòng)汽車(chē)時(shí)代全力沖刺。”

        大眾e-Delivery卡車(chē)將在2020年正式投入生產(chǎn)，不過(guò)大眾表示在今年底之前其將通過(guò)一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目向安貝夫集團(tuán)交付首批車(chē)輛。到2023年大眾將向安貝夫集團(tuán)交付全部電動(dòng)卡車(chē)。

        分析人士指出，電動(dòng)貨車(chē)是運(yùn)載貨物的純電動(dòng)車(chē)型的總稱(chēng)，是一種能解決工廠、碼頭等小范圍內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化環(huán)保車(chē)型。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)貨車(chē)相比，電動(dòng)貨車(chē)具有環(huán)境污染小、噪音低、效率高和便于維護(hù)保養(yǎng)等優(yōu)勢(shì)。市場(chǎng)上的強(qiáng)勁需求推動(dòng)各車(chē)企爭(zhēng)相開(kāi)發(fā)電動(dòng)卡車(chē)。

        今年8月，博世宣布推出適用于大部分送貨車(chē)的電動(dòng)系統(tǒng)，幫助電動(dòng)貨車(chē)處理從送貨中心到收件人的最后一英里送貨問(wèn)題。因?yàn)殡妱?dòng)貨車(chē)在此類(lèi)需要時(shí)走時(shí)停的交通中非常高效，所以受到了不少郵政物流企業(yè)的青睞。盡管大眾上述訂單可謂不小，不過(guò)在該領(lǐng)域最受業(yè)內(nèi)關(guān)注的還是特斯拉Semi電動(dòng)卡車(chē)，聯(lián)邦快遞、百事可樂(lè)、聯(lián)合包裹等知名企業(yè)都公開(kāi)表達(dá)了對(duì)這款電動(dòng)卡車(chē)的興趣。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在今年第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，這款電動(dòng)卡車(chē)目前約有2000輛訂單，未來(lái)仍將進(jìn)一步增長(zhǎng)。有消息透露，特斯拉Semi的續(xù)航里程超過(guò)800公里，最大載重為36噸。

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