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       1月23日，合肥市召開世界首條純電動公交線路運營5周年新聞發(fā)布會。據(jù)介紹，2010年1月23日，世界首條純電動公交示范運營線路——合肥18路公交線路30輛純電動車投入運營，采用的全部為安凱純電動車，引起世界廣泛關(guān)注。5年過去，30輛安凱純電動公交交出亮麗答卷，運行總里程近700萬公里，平均單車運行超過22萬公里，最高運行里程達34萬公里。與傳統(tǒng)燃油公交相比，共節(jié)省費用1100萬余元，直接減少城市二氧化碳排放量達7800余噸。

運行5年 純電動公交工作狀態(tài)依然良好

       合肥18路公交線是世界首條純電動公交線路，自2010年1月13日正式運營，到今年的1月23日已成功運營5年時間。該線路始發(fā)自市政府辦公區(qū)西至濱湖時代廣場，全程共24個站點，單趟總里程17.5公里。

       據(jù)合肥市公交集團相關(guān)負責人介紹，純電動公交只需夜間充電5小時，便可續(xù)航220公里，5年來，30輛純電動公交共計運營里程近700萬公里，單車最高運行里程達34萬公里。自投入示范運營以來，該車型經(jīng)歷了冬天低溫以及夏天高溫考驗，整車千公里故障率僅為0.46，取得了純電動公交車的突破。直至目前，安凱純電動整車運營效果良好，在使用性能上已不輸于傳統(tǒng)的客車，同時以其零排放、速度快，加速、啟動、爬坡性能好等優(yōu)點受到眾多駕駛員的廣泛好評。

       運行5年來，18路公交運載了上千萬人次的合肥市民，不僅為市民提供了更加平穩(wěn)、舒適、低噪音的乘車環(huán)境，在節(jié)能減排方面也取得了顯著成效，純電動公交的電耗為1.09度/公里，折合運行費用為0.87元/公里，成本僅為傳統(tǒng)燃油公交的1/3，30輛純電動公交5年共節(jié)約成本1100多萬元，同時直接減少城市二氧化碳排放量達7800余噸。

堅持自主創(chuàng)新  安凱新能源車為合肥公交添翼

       五年來，安凱客車助推了合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。截至目前，安凱投入合肥公交的新能源車達一千多臺，占公交車總保有量的近20%。

       另外合肥市政府對于配套設(shè)計進行大量投入建設(shè)，為保障電動公交車運營，截至目前，合肥市建成公交充電站13座，直流充電機260個。其中瑤海停保場建設(shè)充電樁101個，可為216輛電動公交車充電，是目前國內(nèi)規(guī)模最大的公交充電站。

       安凱客車相關(guān)負責人表示，看到合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，作為產(chǎn)業(yè)鏈中一環(huán)的安凱人感到萬分激動。在事實前面，證明只有堅持自主創(chuàng)新，敢于創(chuàng)出一條新路，才能看到前所未有的風景。

       安凱客車從2003年開始研發(fā)新能源汽車，已形成6-12米純電動公交、旅游和通勤客車，10-12米油電混合動力城市客車等系列平臺產(chǎn)品，共有76款新能源客車獲國家公告，公告數(shù)量全國第一。自主研發(fā)出電動客車整車控制系統(tǒng)、三相交流異步電機、電機控制器、輪邊電機橋、CAN總線系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件并已批量化應(yīng)用。在新能源客車方面已授權(quán)專利114項,其中發(fā)明專利4項；獲得省市級科技進步獎6項，國家級重點新產(chǎn)品4項，國家級火炬計劃3項；承擔國家及省市級項目28項。

       目前安凱新能源客車自2008年投入市場運營以來，已成功在北京、上海、大連、合肥、天津、昆明、?？凇⑻?5個城市示范運營，并服務(wù)北京奧運會、大連達沃斯論壇、上海世博會等多項國際大型活動及會議，受得了較好的評價。

創(chuàng)新再啟程  “e控”系統(tǒng)引領(lǐng)新能源客車智能大屏時代

       作為國內(nèi)首條純電動公交線路的服務(wù)商，安凱客車對新能源客車已經(jīng)由最初的探索性技術(shù)研究，發(fā)展到目前為止共換代升級了五代新能源客車產(chǎn)品。據(jù)悉，安凱客車現(xiàn)在已經(jīng)建成年產(chǎn)6000輛的新能源客車生產(chǎn)線和國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心。當前，安凱所推出的第五代純電動客車產(chǎn)品，配裝最新研發(fā)的e控系統(tǒng)，將會為社會和用戶創(chuàng)造更大的價值。

       安凱“e控”系統(tǒng)是安凱獨立開發(fā)的新能源客車專用智能管理系統(tǒng)，將信息技術(shù)和新能源汽車技術(shù)進行有機融合，首次使用全新開發(fā)的12英寸大屏幕智能控制及顯示終端，將傳統(tǒng)機械開關(guān)和操控模式融合至12寸液晶觸摸屏中，可通過觸摸屏對客車進行各類操作，具備操控人性化，安全多級化和功能智能化三大優(yōu)勢?？蛙囻{駛員通過“e控”系統(tǒng)彈指之間即可完成對車輛狀態(tài)監(jiān)控和信息查詢等各項專業(yè)操作，讓駕駛新能源客車成為一種極致的科技體驗。

       安凱第五代純電動客車產(chǎn)品，擁有“全鋁車身”、“碰撞安全檢測模塊”、“三元材料動力電池”等多項突破性科技成就，擁有強大的續(xù)航能力和出色的動力性能，該產(chǎn)品在公交工況下，續(xù)駛里程仍可達到350公里以上，在理想工況下，續(xù)駛里程將達到500公里以上。相比上一代電動客車，整車續(xù)航里程提升30%，百公里電耗僅有90kWh，綜合能耗降低10%以上，是目前國內(nèi)同類產(chǎn)品中續(xù)駛里程最高，能耗最低的電動客車。與傳統(tǒng)車相比，搭載“e控”的純電動客車全年可節(jié)省18萬元以上車輛使用費用，減少二氧化碳排放95噸，是國內(nèi)目前綜合性能指標最高的純電動客車。

       當前世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，石墨烯電池、鋁空氣電池、無線充電技術(shù)、輪軸電機技術(shù)等一批領(lǐng)先科技不斷涌現(xiàn)，以特斯拉為代表的新能源汽車品牌快速發(fā)展，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)絕對沒有到了放馬南山的時候。堅持自主創(chuàng)新的安凱新能源客車，站在中國新能源汽車新里程的起點上，將再次啟程。

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