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客車行業(yè)2014銷量料增8% 新能源客車增幅有望達(dá)40%

商用車之家訊:1月2日訊,中國公路學(xué)會客車分會副秘書長佘振清向記者表示,2014年客車行業(yè)銷售增幅將保持在8%以上,預(yù)計5米以上客車銷量將達(dá)到23.8萬輛,新能源客車仍有望達(dá)到40%以上增幅,銷售有望達(dá)到1.2萬輛。
     1月2日訊,中國公路學(xué)會客車分會副秘書長佘振清向記者表示,2014年客車行業(yè)銷售增幅將保持在8%以上,預(yù)計5米以上客車銷量將達(dá)到23.8萬輛,新能源客車仍有望達(dá)到40%以上增幅,銷售有望達(dá)到1.2萬輛。
 
    多位業(yè)內(nèi)人士均向記者表示,由于普通混動客車補貼政策尚未確定,插電式混合動力客車將成為2014年新能源客車主流。
 
    2013年客車行業(yè)艱難,低基數(shù)有望促2014年增長8%以上
 
    佘振清表示,2013年客車企業(yè)面臨了較大的挑戰(zhàn),除宇通客車以外,其他客車企業(yè)的表現(xiàn)均弱于預(yù)期。2013年1-11月,50家主要客車企業(yè)共銷售5米以上客車19.31萬輛,同比僅增長1.3%。
 
    佘振清分析稱,2013年客車企業(yè)較為艱難,主要由于三個方面的原因。
 
    第一、公交客車比重提升較大,2013年公交車在客車銷售中占比從2012年的31%提升到了36%,公交客車固然助推了行業(yè)增長,但也給客車企業(yè)帶來了較大的應(yīng)收賬款壓力。
 
    第二、大型公路客車下滑嚴(yán)重,2013年大型座位客車下滑幅度在20%以上,佘振清稱,公路客車在前些年金融危機時也未有如此大的下滑幅度。他表示,2012年開始執(zhí)行的632號文件,對公路客車做出了十分嚴(yán)苛的規(guī)定,一定程度上影響了2013年以來的客車市場銷售。
 
    第三、校車小型化趨勢明顯,市場銷售弱于預(yù)期。據(jù)悉,7米以下校車占校車總銷量的比例從2012的43%上升至60%;佘振清表示,客車協(xié)會原預(yù)計2013年校車銷量可達(dá)3.8萬輛,但11月初剛銷售2萬多輛,客車協(xié)會也調(diào)低了校車銷量預(yù)期,預(yù)計全年銷量在3.1萬輛至3.2萬輛左右。
 
    佘振清稱,由于2013年客車市場較差,基數(shù)較低,也有助于提高2014年的行業(yè)增速,客車協(xié)會判斷2014年客車行業(yè)增幅將保持在8%以上,5米以上客車銷量有望達(dá)到23.8萬輛。
 
    2014年新能源客車預(yù)計增長40%至1.2萬輛,車企期望普通混動客車補貼出臺
 
    新能源客車方面,佘振清表示,2013年新能源客車預(yù)計銷售9000輛左右,大部分集中在上半年。佘振清判斷2014年新能源客車仍有望保持40%以上的增幅,預(yù)計可以銷售1.2萬輛。
 
    控制調(diào)研宇通客車時,宇通客車董事長湯玉祥曾表示,由于目前混合動力車型中,僅有插電式混合動力客車有補貼,未來宇通也將把新能源客車的重點轉(zhuǎn)向插電式混合動力方面。
 
    中通客車品牌文化部部長李篤生向記者表示,中通也將插電式混合動力作為未來新能源客車的重點發(fā)展的方向,中通客車也在11月份接到補貼空擋期以來的行業(yè)首筆插電式混合動力訂單。
 
    金龍汽車內(nèi)部人士也向大智慧通訊社表示,未來將著力發(fā)展插電式混合動力客車。
 
    目前普通混合動力客車補貼政策尚未出臺,宇通客車、金龍汽車、中通客車、南車時代等車企均期待普通混動客車補貼盡快出臺,表示若中止補貼將對行業(yè)傷害較大。
 
    記者在參加首屆中國客車高峰論壇時獲悉,普通混合動力客車(非插電式混合動力客車)的補貼政策初稿已定,尚有待討論,預(yù)計補貼政策不久將會出臺,專家預(yù)計普通混動客車單車補貼將在10萬元左右。
 
    南車時代電動汽車股份有限公司董事長、總經(jīng)理申宇翔表示,普通混合動力客車補貼政策出臺后,預(yù)計普通混合動力客車銷量將大增。根據(jù)南車時代的預(yù)估,未來中國的普通混合動力客車的年銷量將在2萬輛左右。
 
    佘振清表示,2014年新能源客車增長的主要對沖因素在于,一方面插電式混合動力補貼力度下降,市場空間能否釋放上有待檢驗,另一方面,新能源客車受到使用環(huán)境不匹配的制約,不管是快充、慢充車輛,都受到充換電基礎(chǔ)設(shè)施不完善的制約。盡管新能源汽車各示范城市都已公布推廣目標(biāo),但落實情況仍不容樂觀。
 
    燃?xì)饪蛙囦N量釋放,2014年料增30%至5.7萬輛
 
    佘振清表示,2013年燃?xì)饪蛙囶A(yù)計銷售4.4萬輛,同比增長50%以上。佘振清稱,燃?xì)饪蛙囀墙陙砜蛙囆袠I(yè)增長情況最好的細(xì)分領(lǐng)域之一,預(yù)計2014年燃?xì)饪蛙嚾詫⒈3?0%以上的增幅,預(yù)計銷量將達(dá)到5.7萬輛。
 
    佘振清稱,燃?xì)饪蛙嚨脑鲩L,一方面有政策扶持的推動,另一方面也是成本優(yōu)勢的體現(xiàn)。隨著國家和地方各層面對大氣污染治理力度的加強,北京、河北、山東等省市紛紛大規(guī)模更換燃油公交車,LNG公交成為各地淘汰黃標(biāo)公交車后的重要選擇。
 
    佘振清還表示,盡管燃?xì)鉂q價是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢,但綜合計算成本后,燃?xì)饪蛙嚾杂休^大的成本優(yōu)勢。此外,中國本身天然氣儲量較大,隨著與中東、俄羅斯等地的談判推進(jìn),氣源不足不會是太大的問題,燃?xì)饪蛙囄磥碓鏊偃暂^為可觀。
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