2013年11月12日上午,南京揚(yáng)子公交"宇通杯"駕駛員節(jié)油大賽正式啟動(dòng),來(lái)自揚(yáng)子公交的12名頂尖"節(jié)油高手"參與其中,這些參賽駕駛員駕駛的車型統(tǒng)一為宇通ZK6125HNG2 LNG清潔能源車,比賽場(chǎng)地設(shè)在浦口區(qū)的沿江大道,每名駕駛員在12公里賽程中要經(jīng)過(guò)進(jìn)出站、限速路段、紅綠燈等多處考驗(yàn),最終決出前三名進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì),揚(yáng)子公交公司上下形成節(jié)能減排的良好氛圍.

 

　　綠色公交先行 宇通LNG成首選

 

　　據(jù)了解,南京市政府關(guān)于公交改革與發(fā)展五年(2011—2015年)行動(dòng)計(jì)劃明確指出,推動(dòng)天然氣、油電混合動(dòng)力等清潔能源公交車輛應(yīng)用,新增和更新的公交車中,逐步達(dá)到清潔能源公交車占60%以上,2015年前新購(gòu)公交車3500輛,淘汰所有國(guó)Ⅲ(不含)以下標(biāo)準(zhǔn)的公交車.

 

　　揚(yáng)子公交響應(yīng)政府號(hào)召,于今年年初率先更新一批LNG公交車,而宇通LNG公交車更是成為了首選."宇通是客車行業(yè)最有影響力的企業(yè),技術(shù)實(shí)力國(guó)內(nèi)領(lǐng)先,特別是近幾年在客車節(jié)能減排的推廣上做了很多工作,不僅有豐富的實(shí)踐數(shù)據(jù)和客戶口碑,并擁有領(lǐng)先的節(jié)油技術(shù)和實(shí)用系統(tǒng)的培訓(xùn)等.我們希望通過(guò)‘宇通杯’節(jié)油比賽活動(dòng),糾正駕駛員的不良駕駛習(xí)慣,增強(qiáng)節(jié)能環(huán)保意識(shí),達(dá)到節(jié)省燃油成本、有效減少能源消耗和二氧化碳排放、實(shí)現(xiàn)建設(shè)低碳城市的目標(biāo)."南京揚(yáng)子公交常務(wù)副總經(jīng)理王輝在接受記者采訪時(shí)表示.
 

 

　　在比賽現(xiàn)場(chǎng),記者和剛結(jié)束比賽的一位選手張師傅聊天時(shí),他顯得非常興奮,"這樣的比賽我還是第一次參加,平時(shí)我們隊(duì)里上下總結(jié)各種節(jié)油辦法,車隊(duì)整體的學(xué)習(xí)氛圍很濃,駕駛員們經(jīng)常在一起交流駕駛操作經(jīng)驗(yàn),但是沒(méi)有一個(gè)系統(tǒng)的測(cè)試方法進(jìn)行比賽,這次終于可以‘真刀真槍’地比試一下了,心里既緊張又興奮.平時(shí)開宇通車也習(xí)慣了,特別是 LNG車型更加低碳環(huán)保,但是今天明顯感覺(jué)有點(diǎn)緊張,成績(jī)估計(jì)不太理想,需要今后好好總結(jié)."

 

　　對(duì)于揚(yáng)子公交為什么選擇LNG車型而不是CNG車型進(jìn)行比賽時(shí),王輝告訴記者:"其實(shí),除了傳統(tǒng)柴油車,過(guò)去我們的燃?xì)廛囆椭饕荂NG,從今年元旦開始大批更新LNG車型,轉(zhuǎn)變是多重因素共同作用的結(jié)果.首先,南京市政府的大力推動(dòng),鼓勵(lì)我們使用節(jié)能環(huán)保的清潔能源公交車,LNG比CNG更加綠色環(huán)保;其次,液化天然氣比壓縮天然氣續(xù)駛里程要長(zhǎng),適合公交車的路況需求;最后,LNG的安全性要比CNG高,公交出行最重要的就是安全."

 

　　記者了解到,此次比賽用車宇通ZK6125HNG2LNG清潔能源公交車,匹配濰柴WP7NG260E50發(fā)動(dòng)機(jī),正是今年揚(yáng)子公交更新的主力車型,共計(jì)150臺(tái),該車配有宇通獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng),與傳統(tǒng)車相比節(jié)油率可達(dá)5%~10%.,PM2.5、一氧化碳指標(biāo)下降50%以上.

 

　　精細(xì)化管理 揚(yáng)子公交成楷模

 

　　好馬配好鞍,清潔環(huán)保的公交車同樣需要一批高素質(zhì)的駕駛員,本次節(jié)油大賽可謂是優(yōu)中選優(yōu),能夠入圍就是勝利者.采訪前,記者就耳聞?chuàng)P子公交的精細(xì)化管理頗具特色,經(jīng)過(guò)近一天的近距離接觸,發(fā)現(xiàn)果然名不虛傳,如今已漸漸成為南京公交的楷模.
 

 

 

 

　　南京揚(yáng)子公交成立一年來(lái),目前共有2400名駕駛員,如何管理好這批人成為了公交公司最為迫切的問(wèn)題.為此,他們專門成立了培訓(xùn)中心,每年定期召集駕駛員進(jìn)行系統(tǒng)的教育培訓(xùn).

 

　　記者看到,在階梯教室,講解員正在給駕駛員上一堂生動(dòng)的文明駕駛課程,臺(tái)下的駕駛員們都在聚精會(huì)神地聆聽,不時(shí)拿出本子記錄要點(diǎn)心得,學(xué)習(xí)氣氛非常濃厚.可以說(shuō),這是揚(yáng)子公交特有的一套文化建設(shè)體系,它涉及到培訓(xùn)的方方面面,包括駕駛員的管理、公交車的運(yùn)營(yíng)管理以及機(jī)務(wù)管理等.

 

　　為了讓駕駛員的素質(zhì)能夠不斷提高,揚(yáng)子公交還專門成立了圖書閱覽室、多媒體數(shù)字中心,以供他們?cè)跇I(yè)余時(shí)間能夠"充電"學(xué)習(xí),提升自己的技能.特別值得一提的是,圖書閱覽室的這些書籍雜志,都是駕駛員們自發(fā)捐贈(zèng),大家在一起互相分享知識(shí),像在一個(gè)大家庭一般溫馨相處.
 

 

 

　　教育培訓(xùn)是基礎(chǔ)工作,揚(yáng)子公交更加注重駕駛員的實(shí)際表現(xiàn).特別是在油價(jià)高漲的背景下,揚(yáng)子公交對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的考核也很嚴(yán)格.王輝介紹說(shuō):"除了采購(gòu)節(jié)能環(huán)保車輛外,我們還利用經(jīng)濟(jì)杠桿引導(dǎo)駕駛員主動(dòng)節(jié)能減排.比如,在一定距離的油耗標(biāo)準(zhǔn)下,駕駛員每節(jié)省1升油,我們獎(jiǎng)勵(lì)3元;浪費(fèi)1升油,則要在工資中扣2元.但是,僅憑經(jīng)濟(jì)杠桿不能完全達(dá)到節(jié)能減排的目的,引導(dǎo)和培養(yǎng)駕駛員養(yǎng)成節(jié)能駕駛習(xí)慣才是根本,通過(guò)這次比賽,將會(huì)大大增強(qiáng)公交駕駛員綠色駕駛的意識(shí),我們相信節(jié)能減排的觀念更加深入人心."

 

　　在采訪最后,記者有幸參觀了新成立的揚(yáng)子公交展覽廳,這是今年十一國(guó)慶新開的一個(gè)主題性展廳,每年定期舉辦主題教育,涉及安全駕駛、文明駕駛、技能培訓(xùn)、維修知識(shí)、應(yīng)急搶救等豐富的內(nèi)容.展廳儼然就是一個(gè)揚(yáng)子公交的博物館,置身其中你將被一幅幅畫面深刻打動(dòng),這里有優(yōu)秀駕駛員的感人事跡,也有觸目驚心的交通事故分析,還有全國(guó)各地優(yōu)秀公交公司的榜樣案例.

 

　　文化的力量是無(wú)形的,但卻是最具凝聚力的.揚(yáng)子公交在集團(tuán)管理工作中的諸多細(xì)節(jié)讓人贊嘆.正如王輝所言:"這僅僅是個(gè)開始,揚(yáng)子公交今后還有更多的工作要做,安全、服務(wù)、環(huán)保的工作都將持續(xù)下去,建設(shè)一支人民滿意的公交需要不斷付出和努力."