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站在轉(zhuǎn)型的十字路口，道路運輸業(yè)不再猶豫是否要去轉(zhuǎn)型，而是已經(jīng)在思考如何正確地轉(zhuǎn)型。
2018年5月28日上午，海格客車攜全新大數(shù)據(jù)智慧客車亮相2018第十四屆國際交通技術與設備展覽會，全新發(fā)布的海豹2018款中型公路客車和羅卡E10第五代純電動城市客車兩款精品車型吸引了現(xiàn)場觀眾的目光，為正處于轉(zhuǎn)型升級關頭的客戶群體，貢獻了海格客車的智慧解決方案。
展會現(xiàn)場的海格客車
創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的“法寶”
“當時代拋棄你時，從不說再見?！钡缆愤\輸行業(yè)這幾年的感觸簡直不能更多。
怎么辦？必須一邊變革、一邊奔跑。
海格客車海豹2018款KLQ6909KA全新一代大數(shù)據(jù)智慧客車，正是對此未來趨勢的最好回應。
海格技術中心副主任柴浩介紹海豹2018款
海格客車技術中心副主任柴浩在發(fā)布會上介紹：“海豹2018款KLQ6909KA全新一代大數(shù)據(jù)智慧客車，通過創(chuàng)新設計，行李艙更大，座位數(shù)更多，高二級達到38+1座，更加適用于當前中短途客運的需求，同時兼顧旅游、團體市場，擁有更加安全、更加便利、更大空間、更加智能四大核心亮點，將有力支持客戶實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級?！?/span>
只有運營成本降下來，企業(yè)抗風險能力強了，才談得上轉(zhuǎn)型升級。
海豹2018款在整車成本控制的基礎上，實現(xiàn)車內(nèi)空間、座位最大化，有效提升客戶營運收益。無論從事省際、市縣客運，無論走高速公路、省道，整車配置實用性強、底盤性能可靠的海豹2018款都能夠切換自如，滿足多種路面、工況要求。高二級38+1座椅行業(yè)同車型最多座位數(shù)，同樣的收費標準可以多一個座位的票價收入，并可輕松應對旺季客流量激增。貫通式大容量行李艙，艙內(nèi)高度達875mm，不僅能夠滿足乘客行李存放，也可以拓展小件快運業(yè)務。
優(yōu)化后風阻降低10%，輕量化技術加上發(fā)動機節(jié)油技術，實現(xiàn)了整車油耗降低10%左右。值得一提的還有車輛的前保險杠可向上翻轉(zhuǎn)，客戶能夠輕松方便地檢修前大燈及前部電器部件，提升了維修的便利性，也降低了維修成本。
同時，這款車型“自由度”較高的配置選擇，時尚外觀、舒適座椅與內(nèi)飾，為客運企業(yè)拓展定制高鐵、機場專線，包車等更高品質(zhì)旅游團體用戶，提供了頗具性價比的“法寶”。
現(xiàn)場登車體驗的客戶紛紛表示：“對于我們道路客運企業(yè)來說，多一個座位，多一份收益，超大的行李艙，可以兼顧小件物流業(yè)務，海格海豹2018款客車是我們長線轉(zhuǎn)中短線，大車改中型車的首選車型?！?/span>
海豹2018款KLQ6909KA
一路相伴的升級
創(chuàng)新，是行業(yè)永遠的主題，也是海格客車一直以來的特點。
滿足JT/T1094《營運客車安全技術條件》的海豹2018款KLQ6909KA，采用海格第三代中央龍骨式全承載車身結(jié)構，為乘員提供最大限度的被動安全防護；儀表臺集成10.1英寸中控大屏，可連通360度監(jiān)控環(huán)視系統(tǒng)、LDWS道路防偏移系統(tǒng)、疲勞預警系統(tǒng)等，讓駕駛過程沒有盲區(qū)；電渦流緩速器+ABS制動防抱死系統(tǒng)，制動氣壓1000KPa，行車制動安全更有保障；經(jīng)過20萬公里可靠性路面試驗，重點優(yōu)化加強，全面提高車輛運營的安全性。
秉承斯堪尼亞海格品質(zhì)理念，共享設計與制造團隊，采用新技術、新材料、新工藝，海格客車一貫的優(yōu)勢，在海豹2018款上體現(xiàn)得很明顯。整車造型流線型設計，行李架采用“雙色共擠”工藝，一種材質(zhì)呈現(xiàn)兩種質(zhì)感，搭配出時尚高端感；轎車化總裝工藝，整車電泳后總裝，外觀長久如新；整車液晶儀表，不僅僅展示車輛行駛速度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、剩余油量等基本信息，還實現(xiàn)了顯示效果的個性化設置，整車的科技感十足。
如果說海豹2018款KLQ6909KA針對道路運輸行業(yè)所需的服務品質(zhì)升級，那么，第五代純電公交——羅卡E10則在2018新能源汽車補貼大幅滑坡的背景下，實現(xiàn)了安全升級、防護升級、集成升級和節(jié)能升級。
當前城鄉(xiāng)客運公交化、公交新能源化成為行業(yè)發(fā)展必由之路，集新能源技術之大成的海格第五代純電公交羅卡E10，在滿足安全和節(jié)能的同時，更適合大運量公交化運營模式。
海格第五代純電公交羅卡E10
造型既有歐式的犀利霸氣，又有東方的圓潤飽滿，采用全鋁車身，結(jié)構簡潔，空間最大化設計，羅卡E10應用高能量密度電池，滿足《電動客車安全技術條件》要求。符合《關于調(diào)整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建[2018]18號文）技術要求，屬于中機中心發(fā)布關于確認《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》車型。
全程計算機輔助3D設計、CAE輕量化設計，以及環(huán)保輕型新型材料的應用，比常規(guī)柴油車可減重500Kg以上，有效延長續(xù)駛里程。采用高效節(jié)能的永磁同步電機，轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩控制精度高，加速快，爬坡有力，能在多種復雜環(huán)境下正常運行。匹配集成式控制器，應用海格自主研發(fā)的智能溫控散熱系統(tǒng)，還有效解決了集成式控制器散熱這一行業(yè)難題。
在安全性方面，海格新能源客車采用電池艙與乘客艙完全隔離設計，實現(xiàn)高壓連接互鎖，避免安全隱患。海格客車的三電（電池、電機、電控）系統(tǒng)及插接件防水防塵等級達到IP68，浸水時間達36小時，整車涉水高度達到300mm以上，完全可以應對雨雪惡劣天氣運營需求。海格客車獨家研發(fā)的ARS(自適應坡道系統(tǒng))，能自動感知坡道及平路的路況，智能調(diào)節(jié)車輛動力輸出，讓駕駛更智能便捷安心。另外，整車還配有多項安全裝備（360環(huán)視、LCWS、FCWS、DDW、TPMS）。多項安全技術的加持，讓海格新能源客車安全可靠，無憂暢行。
展車細節(jié)也格外吸引觀展者
智慧模式的賦能
道路運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型，直觀上，應用客車產(chǎn)品要變，內(nèi)在里，商業(yè)模式也將隨之發(fā)生變化。
海格客車副總經(jīng)理徐建忠表示，“在全國范圍內(nèi)積累的優(yōu)質(zhì)客戶資源與良好的用戶口碑，是海格客車20年來創(chuàng)新前行的源動力。海格客車愿做道路運輸‘新轉(zhuǎn)型’時代的賦能者，洞察市場趨勢，響應客戶需求，以質(zhì)量變革、效率變革、動力變革砥礪奮進，助推道路運輸企業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展?！?/span>
借助互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析，精準定位用戶需求，積極探索個性化模式，是當前客運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重點。
從2010年發(fā)布搭載第一代G-BOS智慧運營系統(tǒng)的智慧客車，到如今的三代G-BOS技術，云計算、大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)等領域的服務創(chuàng)新，海格客車并不遜色于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
秉持“智造精品 慧領先機”的海格客車，此次攜帶全新大數(shù)據(jù)智慧客車亮相，海格客車再次證明了自己的洞見未來智慧。
海格客車正在用自身的智慧，為道路運輸企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級出謀劃策——應用海格匠心智造的智慧客車，加上海格打造的整體解決方案，幫助用戶從選車、買車到用車、養(yǎng)車全覆蓋，并且全程量身定制。
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