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愛上就不想放手 我選擇乘龍T7高端長頭重卡

商用車之家訊:在2016北京車展商用車展區(qū)上最搶眼的絕對就是東風(fēng)柳汽高端長頭重卡乘龍T7,超高安全、轎車化的駕乘舒適感受,長頭車最重要的還是比其他車型省油顯著。她就是小編非常期待未來的重卡,小面帶你來一睹乘龍T7的風(fēng)采吧。

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       中國的卡車經(jīng)過幾代人的努力把長頭車“改造”成了平頭車,甚至連駕校的教練車也由平頭車代替了原有的長頭老解放、老東風(fēng),可見平頭車的霸主地位在近些年市場的考驗(yàn)中得到證實(shí)。當(dāng)然隨著近幾年交通安全意識和人們生活水平的不斷提高,開卡車也追求高安全、超舒適還省油的車輛。那么什么樣的車輛能滿足卡友們這么“刁鉆”的要求呢?小編逛2016年北京車展上發(fā)現(xiàn)一輛十分搶眼的乘龍T7絕對能滿足卡友們的口味,超高顏值的它也被譽(yù)為中國最美長頭卡車。

 

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經(jīng)典美式風(fēng)格大氣美觀 高端長頭重卡典范 

 

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       前進(jìn)氣柵格采用大嘴設(shè)計(jì),內(nèi)部的導(dǎo)流槽和網(wǎng)眼狀結(jié)構(gòu)配合鍍鉻材料裝飾,兩者搭配顯得非常有質(zhì)感。整個(gè)前臉造型突出一個(gè)霸氣,十分符合長頭車的氣質(zhì)。

 

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       車身線條層次分明,整體為流線型,兩側(cè)蝙蝠型銜接處柔和平順又帶有一種獨(dú)特的動(dòng)感。整車遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去大氣簡潔,走近它又可以感受到東風(fēng)柳汽在這款長頭高端重卡細(xì)節(jié)方面的精心制作。龍骨框架式駕駛室全方位保障駕乘人員的安全。

 

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       鷹眼式的大燈設(shè)計(jì)炯炯有神,近光帶有透鏡,配有日間行車燈,提高車輛行車安全性的同時(shí)也慢慢融入轎車化的設(shè)計(jì)元素,為滿足愈來愈年輕化的卡友需求。

 

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       乘龍T7采用了三級蹬車踏板,上下車更加省時(shí)省力。蹬車踏板做了防滑處理,細(xì)節(jié)到位。

 

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       駕駛室采用氣囊懸浮設(shè)計(jì),整車舒適性大大提升,減輕駕乘人員的疲勞強(qiáng)度,保障安全行車。


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內(nèi)飾延續(xù)家族風(fēng)格 空間超大配置豪華

 

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       駕駛座椅為四維氣動(dòng)調(diào)節(jié)氣囊座椅,駕駛?cè)藛T可輕松前后、高低調(diào)節(jié)座椅,找到一個(gè)最佳駕駛坐姿,蹬車扶手的設(shè)計(jì)非常人性化,上下車輕便靈活。

 

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       儀表盤采用了對稱式的設(shè)計(jì),融入了部分轎車化的設(shè)計(jì)元素,數(shù)據(jù)顯示簡潔明了,司機(jī)也清晰易懂。

 

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       中控臺的布置緊湊,各項(xiàng)功能應(yīng)有盡有,自動(dòng)空調(diào)、多媒體系統(tǒng),差速鎖、電源開關(guān)等,各項(xiàng)開關(guān)都是在駕駛員觸手可及的地方,體現(xiàn)的更多的是人性化的設(shè)計(jì)。

 

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       乘龍T7高端重卡一點(diǎn)不含糊,電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié),電動(dòng)車窗、中控鎖一應(yīng)俱全,轎車化的駕乘理念再次融入,豪華感超強(qiáng)。


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        三段折疊式的臥鋪也是一個(gè)非常人性化的設(shè)計(jì),小桌板可以當(dāng)做一個(gè)小餐桌來使用,上下雙層臥鋪寬大舒適,駕駛員可以放心的把他當(dāng)做第二個(gè)“家”。

 

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        中控臺采用T型設(shè)計(jì),中間凸起的部分分成了三層儲物格,最上面有兩個(gè)杯座,下面兩個(gè)儲物槽空間很大,可放置一些日常用品和行車票證。

 

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       乘龍T7搭配的是法士特的AMT變速箱,搭配在長頭卡車上還真不多見,極大的減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度,輕松愉快的駕駛更能保障行車安全。也可以看得出今后的用車趨勢可能會偏向更智能的AMT變速器。


動(dòng)力鏈匹配完美 奢華配置超舒心

 

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       乘龍T7搭載了東風(fēng)康明斯ISZ13L發(fā)動(dòng)機(jī),最高可達(dá)520馬力,最高燃油噴射壓力可達(dá)2400Bar,燃燒更充分,節(jié)油效果明顯。同時(shí)還標(biāo)配皆可博發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),極大的保障的行車過程中的安全性。

 

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       后橋采用的是方盛2.87速比的后橋,匹配法士特12檔AMT變速箱,扭矩傳動(dòng)效率高,提供可靠的動(dòng)力輸出,使車輛更加節(jié)油。


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       后橋懸架采用的是美式拖拽臂四氣囊懸架,輕量化設(shè)計(jì)的同時(shí)保障整車舒適性。

 

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       側(cè)護(hù)裙設(shè)計(jì)美觀,帶有蹬車踏板,內(nèi)側(cè)隱藏著一個(gè)450L的大油箱,該車采用的是450L+350L雙油箱的設(shè)計(jì),續(xù)航里程更加長,避免柴油荒導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)效性低下,影響車輛運(yùn)營。

 

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        該車采用的是美國康邁的免維護(hù)輪端技術(shù),采用油潤滑的方式,最長可達(dá)50萬公里保養(yǎng),只需定期查看,產(chǎn)品可靠性更高。


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        整車配備有威伯科ABS系統(tǒng),整車的關(guān)鍵閥類全部使用威伯科品牌,同時(shí)該車配有的全盤式制動(dòng)器能極大的提升制動(dòng)效能,縮短制動(dòng)距離,安全有保障。


        編后語:作為一個(gè)曾經(jīng)奮斗在一線的90后卡友,小編深知安全為何物,近些年來,人們對交通安全意識也有了很大的提高,而本次參展的東風(fēng)柳汽乘龍T7在充分的保障安全的前提下,有了更多的人性化設(shè)計(jì),也融入了部分轎車化的設(shè)計(jì)元素,打造豪華級的駕乘感受,這也是相當(dāng)符合更年輕一代的用車?yán)砟?,?dāng)然整車設(shè)計(jì)之初就是打造高效節(jié)油的運(yùn)輸車輛。相東風(fēng)柳汽也一直在孜孜不倦的打造一代又一代的長頭重卡,相信長頭重卡會在今后成為主流車型。




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