作為國內(nèi)專業(yè)SUV廠家——陸風(fēng)汽車的最新力作,陸風(fēng)X5 8AT自上市以來關(guān)注度居高不下,堪稱今年自主品牌最受期待的SUV車型。作為自主品牌8AT第一車,陸風(fēng)X5 8AT搭載的8AT變速箱,以及與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配構(gòu)成的黃金動(dòng)力組合,毫無疑問,成為它最大的賣點(diǎn)。陸風(fēng)X5 8AT的到來將會(huì)勢必引發(fā)自主品牌SUV市場的變局。
外型內(nèi)飾無變動(dòng),時(shí)尚動(dòng)感
作為陸風(fēng)X5的新車型,X5 8AT的外型并沒有變化,與在售X5外型一致。車身設(shè)計(jì)線條簡潔明快充滿活力,緊湊并賦有運(yùn)動(dòng)感。車身側(cè)面延續(xù)硬朗線條的設(shè)計(jì),鋒銳的側(cè)腰線貫穿而下,挺拔且富有張力。前臉飽滿略顯方正的前臉棱角層次分明,三幅式鍍鉻設(shè)計(jì)的前進(jìn)氣格柵與銳利的柳葉形前大燈連為一體,與整車簡潔的線條搭配起來立體感十足。而尾部的設(shè)計(jì)飽滿圓潤,掀背式行李箱門,以及被后保險(xiǎn)杠包裹的排氣管設(shè)計(jì)加之條形LED尾燈,均與車頭風(fēng)格相呼應(yīng),整車動(dòng)感時(shí)尚。
車身尺寸方面,陸風(fēng)X5 8AT與X5一樣擁有B級SUV的尺寸,長寬高為4568×1855×1710(mm),軸距達(dá)到2660mm,與哈弗H6、全球鷹GX7等同級別對手相比,寬度和高度稍占優(yōu)勢,由此帶來更顯檔次的外觀,還有更寬敞、更實(shí)用的內(nèi)部空間。
內(nèi)飾上,陸風(fēng)X5 8AT保持了 陸風(fēng)X5內(nèi)飾的較高水準(zhǔn),中控臺依舊采用了分層的設(shè)計(jì),除了的極具運(yùn)動(dòng)感的黑色內(nèi)飾,它還有上深下淺偏居家風(fēng)格的內(nèi)飾可供消費(fèi)者選擇。
8AT+2.0T黃金動(dòng)力組合名不虛傳
除卻符合大眾審美的時(shí)尚外觀和較高水準(zhǔn)的內(nèi)飾,8AT+2.0T才是陸風(fēng)X5 8AT的核心賣點(diǎn)。自主品牌絕無僅有的8AT+2.0T,稱得上是自主品牌最有技術(shù)含量的動(dòng)力組合,這樣的動(dòng)力組合到底會(huì)帶來什么樣的駕控改變呢?
陸風(fēng)X5 8AT搭載的8AT變速箱來自國內(nèi)高新技術(shù)企業(yè)——山東盛瑞傳動(dòng)公司,是由盛瑞傳動(dòng)股份有限公司聯(lián)合北京航空航天大學(xué)、德國開姆尼茨工業(yè)大學(xué)、英國里卡多公司研制,是國內(nèi)首款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的8AT變速箱,擁有目前最前沿的自動(dòng)變速箱技術(shù),填補(bǔ)了自主8AT變速箱的空白。這款變速箱具有體積重量小、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)勢,其尺寸與4AT變速箱相當(dāng),整體重量僅有87.5KG。這款變速箱采用3對常嚙合齒輪,3個(gè)行星排和5個(gè)換擋元件(4個(gè)離合器和1個(gè)制動(dòng)器),相比4AT、6AT增加了2-4個(gè)擋位,更多擋位使得變速器的齒比更密,可以提高自身的加速度值,其次增加的兩個(gè)齒輪可傳輸更大的扭矩,使得最大輸入扭矩、最高輸入轉(zhuǎn)速可分別達(dá)到300N·m、6500RPM,有助于動(dòng)力的完美釋放,運(yùn)行平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性有更明顯的提高。
動(dòng)力上,陸風(fēng)X5為這款8AT變速箱匹配了動(dòng)力澎湃的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來自于三菱,也是目前陸風(fēng)X5 6MT車型使用的發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率140Kw,最大扭矩250 N.M,在追求動(dòng)力性能的同時(shí)實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性最大化。單看發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)的話,它與許多合資品牌的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還有差距,可與大部分相近價(jià)位的自主品牌SUV車型相比,優(yōu)勢則相當(dāng)明顯。
表現(xiàn)在駕駛感受上,X5 8AT給人的駕駛感受是非常輕松的,這種輕松主要來自于澎湃的動(dòng)力和輕松的檔位轉(zhuǎn)換。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出效率表現(xiàn)出色,渦輪的介入時(shí)機(jī)很早就會(huì)產(chǎn)生,且渦輪介入輕柔,并不會(huì)很突兀,隨著踏板踩踏越深,推背感越明顯,即便速度起來后,動(dòng)力依然隨著需求源源不斷輸出。變速箱上,8AT的升檔動(dòng)作非常積極,即便是即時(shí)車速不超過50公里/小時(shí),變速箱就已將檔位升至最高檔,而7、8兩個(gè)檔位是經(jīng)濟(jì)檔位,主要是用來降低油耗的。
此次陸風(fēng)X5 8AT,它最大的賣點(diǎn)當(dāng)然是搭載的8AT變速箱,與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配,這樣的動(dòng)力組合自主品牌里無出其右者。從試駕體驗(yàn)來看,它的確沒有讓人失望,表現(xiàn)出了應(yīng)有的水準(zhǔn),至少在動(dòng)力系統(tǒng)上已經(jīng)走在同級別車型的前頭,真正做到了陸風(fēng)倡導(dǎo)的“為消費(fèi)者提供更好產(chǎn)品”的理念,并用實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)了8AT變速箱的普及,讓8AT真正走到了普通消費(fèi)者的身邊。
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