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啟新龘年，數(shù)智躍遷！龍年剛剛開工，長安工廠已經(jīng)開足馬力，如火如荼拉開生產(chǎn)制造的大幕，智能化設備全速運轉，只為新的一年讓用戶第一時間開上新車。
從傳統(tǒng)制造升級為智能制造，智能、高效、低碳成為重要的衡量指標。以先進工藝和設備為支撐，以大數(shù)據(jù)為依托，長安的這座“數(shù)智工廠”不僅沖、焊、涂、裝四大工藝均實現(xiàn)高度的自動化、數(shù)字化、智慧運營，還擁有國內首批一體化壓鑄生產(chǎn)線，技術水平業(yè)界頂尖，智能范兒隨處可見。
為讓用戶及粉絲更深入了解長安數(shù)智科技，2月20日，長安汽車發(fā)起“解密智造 探訪數(shù)智工廠”直播活動，長安汽車副總裁王輝、北京理工大學車輛工程專業(yè)、前主機廠動力總工程師、知乎答主卡日曲的狼等嘉賓與主播深度探訪長安汽車的數(shù)智化新工廠，用通俗易懂的講解、有趣好玩的游戲、NPC任務卡等方式，揭秘先進工藝、解讀硬核科技，帶領大家感受智能制造的魅力。
沖壓：一分鐘造完一輛車的所有零件
沖壓是制造汽車的第一道工序，將一塊塊平整的鋼板通過模具和壓機，制造成需要的車身形狀。有點像拼裝玩具，沖壓生產(chǎn)的就是一塊塊零件，而這些零件的精確程度，直接影響到后續(xù)組裝的精密和貼合程度，對精度、質量、效率要求極高，背后蘊藏著縝密、復雜的工藝設計。
長安的數(shù)智化工廠沖壓車間采用八連桿傳動技術的數(shù)控壓機和高速雙臂橫桿全自動化傳輸，擁有鋼鋁混線系統(tǒng)、3分鐘自動快速換模系統(tǒng)、智能制造系統(tǒng)，通過零件和板料庫存，結合模具狀態(tài)、質量問題等信息，實現(xiàn)管理透明化、排產(chǎn)自動化。
沖壓件是車身結構的重要組成部分，尤其注重沖壓工藝參數(shù)的合理控制和工裝精度要求，這直接關系著整車的安全性能。長安汽車的模具精度達到0.01毫米，壓機壓力值在1000到2400噸之間，可制作所有規(guī)格和車型的零件。在長安汽車看來，只有符合標準的精準的車身，才能發(fā)揮出車身被動安全框架的特點，保護人的生命安全。移動安全堡壘“方舟籠”車身，正是在這樣的理念下誕生。
對長安汽車這樣的大廠來說，每年二百多萬臺的銷量，工廠的效率非常重要。長安汽車采取的策略是自動化，沖壓車間的生產(chǎn)工序已經(jīng)實現(xiàn)高度的自動化，一排排機械臂有條不紊實施生產(chǎn)計劃，幾乎能實現(xiàn)一分鐘造完一輛車的所有組裝零件。
為了檢驗智能智造的效率，嘉賓卡日曲的狼從沖壓生產(chǎn)線起點，以百米沖刺的速度與沖壓件賽跑，結果很明顯，嘉賓輸了。沖壓生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍最高可達15次/分鐘，處于自主品牌一流水平，一邊高精度工作，一邊運輸，也比悶頭狂奔的嘉賓更快，足見其效率之高。
焊接：每一步工序都是對上一步的檢驗
步入第二道工序焊接車間，首先映入眼簾的是高大威武的機器人手臂陣列，妥妥的智能機器人既視感，嘉賓和主播的未來機械賽博靈魂，瞬間被點燃。而這些機器人的主要任務，就是將沖壓車間制造出來的零部件進行焊接，拼裝在一起形成一個白車身。
為確保整車車身質量，焊接拼裝前，首先要對沖壓車間的零部件進行檢測。對此，工程師親自出馬，運用外觀光影流動評價技術，檢測鈑金表面肉眼難以發(fā)現(xiàn)的細小缺陷；并使用三坐標高精度檢測設備，識別鈑金0.001毫米級別的異常波動。同時將檢查結果上傳智能系統(tǒng)，提前做出針對性的質量預防。360度無死角全方位檢測后，才能進入焊接平臺。所謂每一步工序都是對上一步工序的檢驗，這也是長安汽車高質量品質的奧秘所在。
而焊接最重要的是強度和精度。在長安的“智能制造“工廠，焊接過程依靠高精度傳感器，機器人焊鉗每次焊接輸出的電壓和電流，都是工藝參數(shù)嚴格固定的區(qū)間值；焊接設備偏差控制在0.05mm以內，焊點能夠100%有效控制在設計位置。高精度的焊點與智能化的涂膠，是對焊接強度的有力保障。這也是UNI-V硬核扛過“滿載貨車碾壓”的關鍵因素之一。
在焊接車間，檢測與生產(chǎn)同時推進，無時無刻都在自我懷疑，自我印證。以頂蓋涂膠系統(tǒng)檢測為例，通過監(jiān)控攝像頭實時拍攝機器人涂膠軌跡照片，根據(jù)照片中膠線的位置，寬度與合格標準進行對比，自動識別斷膠、未涂膠、膠寬過粗過細及路徑偏移等質量缺陷并立即停止設備運行，同時報警提醒人工進行質量干預，保證每個零件的涂膠質量穩(wěn)定可控達到工藝標準。
如果說焊接的精密度關系到汽車強度，那檢測的精準就關系產(chǎn)品的合格率。工廠的在線檢測設備，采用激光、視覺傳感器、圖像處理以及計算機控制，來實現(xiàn)物體尺寸的精密測量。四臺測量機器人就可以監(jiān)控200多個點，對白車身的重要尺寸實行100%監(jiān)控，檢測結果覆蓋產(chǎn)出的所有車輛。焊接車間還引進了先進的雙懸臂臺式三坐標測量機，測量機精度高達0.01mm，放在全球都足夠領先。 如此，才能確保工序質量的可靠性，確保每一臺車到用戶手上，都是精品。
涂裝&總裝：定制化生產(chǎn)滿足用戶個性需求
沖壓、焊接兩大工藝后，便是涂裝和總裝工藝。涂裝是為車輛賦予色彩，總裝則是對車輛進行“精裝修”，把發(fā)動機、電池、輪胎等零部件安裝到位。
總裝車間是目前長安汽車投資最高、占地面積最大、工藝技術最先進的車間之一，關鍵工序都由機器人完成。這里有全國第一條全自動電池合裝生產(chǎn)點，通過機械平臺自動將電池安裝到車輛應有的位置，極大節(jié)省了人工，提高了效率。
防錯是總裝車間的重中之重。長安汽車大量運用EP防錯技術、視覺可視化屏幕、扭矩系統(tǒng)及視覺識別系統(tǒng)等，以保障裝配質量。同時，運用VSM軟件管理系統(tǒng)對車輛控制器軟件及硬件版本進行防錯管理，保障車輛一次下線100%合格。
如今，個性化定制已成趨勢，同一生產(chǎn)線上的汽車配置需求各不相同。以UNI-V為例，全系共計產(chǎn)生123種配置（不含顏色），生產(chǎn)需求非常復雜，如何高效完成用戶的個性化需求，對工廠提出了極大挑戰(zhàn)。
長安通過可視化來解決這一難點?？梢暬厘e系統(tǒng)由MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）、AVI（車輛自動識別系統(tǒng)）構成，在原有防呆機制上加入智能化策略，將傳統(tǒng)紙質可視化升級為與車輛VIN碼對應的智能可視化，以保障個性化需求，每一輛車都是用戶興趣愛好的延伸。
裝配完成的產(chǎn)品，還需要經(jīng)歷靜態(tài)和動態(tài)檢測。500多項檢測內容，可以保證漆面顆粒在0.6mm以內，外觀DTS（尺寸技術規(guī)范）值不超過1mm。在J.D.Power2022 年中國新車質量研究報告中，長安汽車再次摘得自主品牌桂冠。這一切都源于不斷突破的智能制造技術。
以數(shù)智化決勝新能源，中國汽車行業(yè)的標桿智能工廠
中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，長安汽車是傳統(tǒng)車企轉型智能低碳出行科技公司的代表，長安啟源、深藍、阿維塔三大智能電動品牌，廣受用戶青睞。長安更是認為，新能源只是序章，“數(shù)智新汽車”才是未來。目前已經(jīng)布局數(shù)智汽車賽道，決心做引領者。
布局新賽道，必然有大量黑科技支撐。比如去年9月亮相的新汽車長安啟源E07，可變形、可自定義、可自己充電，還能與主人聊天，妥妥的智能汽車機器人，這樣的產(chǎn)品正是出自長安“數(shù)智工廠”的一體壓鑄車間，是國內首批投入4臺超大型壓鑄設備的一體化壓鑄生產(chǎn)線，多項技術指標國內領先，包含熔化、壓鑄、后處理、機加、裝配五大工序，完全實現(xiàn)無人化，不僅提高了生產(chǎn)效率，也是新能源汽車輕量化和一體化發(fā)展的必然趨勢。
工廠內的電池車間，也是頂尖科技的集合處。首先它效率特別高，每51秒就能生產(chǎn)出一個完整的電池；其次，采用了最新的電池技術，電芯直接成組，高效的同時也保證了高品質；另外，它還特別有智慧，是高柔性的電池車間，能兼容12款電池產(chǎn)品，滿足不同車型不同用戶的多元需求。
作為新能源汽車的核心零部件之一，動力電池的重要性不言而喻。長安汽車親自下賽道研發(fā)動力電池，不僅是加速自身轉型，也對行業(yè)發(fā)展起到推動作用。事實上，長安汽車在全國擁有八大生產(chǎn)基地，在世界范圍內布局了六國十地的全球協(xié)同研發(fā)布局，生產(chǎn)的新能源汽車不僅暢銷國內，也在海外取得了非常優(yōu)秀的成績。目前深藍右舵車已經(jīng)在泰國上市，下一步長安汽車將進入歐洲市場，用實力打造中國智造“新名片”。
新能源、數(shù)智化時代，不只是單純比拼產(chǎn)品、價格，而是涵蓋智能制造、供應鏈系統(tǒng)、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略在內的一系列綜合生態(tài)。長安汽車堅定第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，將軟件能力和效率打造為核心競爭力，全力打造“新汽車+新生態(tài)”，以數(shù)智化決勝新能源，以用戶需求為中心，客戶體驗為導向，不斷提升產(chǎn)品質量和技術水平，才能在激烈的競爭中脫穎而出，向數(shù)智躍遷。
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