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自去年國(guó)務(wù)院辦公廳三次發(fā)文提出放寬皮卡進(jìn)城限制之后，全國(guó)各地開(kāi)始掀起了皮卡解禁大潮。在今年的全國(guó)兩會(huì)上，皮卡“向乘用化轉(zhuǎn)型”的建議再次被提出，這讓天生就具備多元化產(chǎn)品屬性和用車屬性的皮卡再次受到行業(yè)和大眾的高度關(guān)注。

【疫情后的2023上半年，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)開(kāi)始回暖】

目前，全國(guó)97%的地級(jí)以上城市已取消皮卡車進(jìn)城限制。今年上半年，又有不下十余座城市先后加入到了皮卡解禁陣營(yíng)，比如廈門(mén)市、杭州市、舟山市、齊齊哈爾市、淮安市、大同市、廣州市等。在這些地級(jí)城市中，無(wú)論是分時(shí)段通行，還是徹底放開(kāi)，至少?gòu)恼呓嵌?，在進(jìn)一步拓寬高線級(jí)城市通行權(quán)限，間接促進(jìn)了新車銷量的進(jìn)一步提升。同時(shí)，也進(jìn)一步帶動(dòng)二手車的市場(chǎng)流通和交易。根據(jù)中汽協(xié)與國(guó)家信息中心預(yù)測(cè)，2030年國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)需求將達(dá)到100萬(wàn)輛之上，且出口需求大，2030年皮卡總銷量預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛。

數(shù)據(jù)更能說(shuō)明這種向上的趨勢(shì)，從今年1-5月皮卡市場(chǎng)的走勢(shì)來(lái)看，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)皮卡市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-5月的總體皮卡銷量20.9萬(wàn)，皮卡的走勢(shì)相對(duì)較平穩(wěn)，銷量同比恢復(fù)正增長(zhǎng)。其中，5月份皮卡市場(chǎng)銷售4.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%，環(huán)比增長(zhǎng)7%，處于近5年的高位水平。由于去年疫情下皮卡生產(chǎn)受阻，今年的皮卡需求形勢(shì)相對(duì)改善，國(guó)內(nèi)外銷售表現(xiàn)較強(qiáng)，海外需求暴增推動(dòng)皮卡出口持續(xù)增長(zhǎng)，這也是汽車行業(yè)共同體現(xiàn)出口外銷走強(qiáng)的特征。

【乘聯(lián)會(huì)：江鈴汽車22-23年度皮卡總銷量穩(wěn)居國(guó)內(nèi)前三】

種種跡象表明，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的限制已經(jīng)松動(dòng)，相應(yīng)的政策措施出臺(tái)后，皮卡將成為中國(guó)車市的下一個(gè)爆發(fā)口。然而，在解禁和銷量看好的情況下，要在皮卡市場(chǎng)占據(jù)一席之地，就必須準(zhǔn)確把握消費(fèi)者的需求，否則將錯(cuò)失良機(jī)和風(fēng)口。隨著用戶年輕化和購(gòu)車需求的多元化，皮卡產(chǎn)品也在向高端化、乘用化、智能化、多元化轉(zhuǎn)型發(fā)展。在這樣的大背景下，只有真正以用戶需求為中心，才能搶占先機(jī)。

作為皮卡界的頭部廠商，江鈴汽車通過(guò)敏銳的市場(chǎng)洞察和前瞻性思考，遵循“一切以用戶為中心”的品牌理念，今年創(chuàng)新推出了符合當(dāng)下及未來(lái)皮卡消費(fèi)趨勢(shì)的全新力作——江鈴大道。該車型一舉突破了皮卡車“一板一眼”的慣有風(fēng)格，為年輕的新生代主力汽車消費(fèi)群體打造專屬的、別樣的、充滿無(wú)限可能的多元化、個(gè)性化用車生活，剛一上市就引發(fā)了市場(chǎng)和消費(fèi)者的極大關(guān)注。

首先，該車型保有著硬派越野SUV的全路況行駛性能。其搭載的2.3T柴、汽油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力性、技術(shù)成熟度以及調(diào)教水平上，都享有行業(yè)領(lǐng)先水平。其中，柴油機(jī)為全球裝載量超一千萬(wàn)臺(tái)的Puma 2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功扭可達(dá) 130 千瓦/450 牛米。尤其在低速工況下，一千轉(zhuǎn)就能爆發(fā)260牛米的超強(qiáng)扭矩，領(lǐng)先同級(jí)30%。汽油機(jī)為FEU 2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功扭可達(dá)180 千瓦/400 牛米，百公里加速只需8.5秒。其低轉(zhuǎn)高扭特性，為高負(fù)載、牽引拖拽、低速攀爬等工況提供了充足的支持，能輕松征服各類陡坡等極端路況。

其次，短前懸、滿載216毫米/空載235毫米的最小離地間隙、前190毫米/后220毫米的懸掛行程，加上30°+26°超大接近角和離去角、6米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，不僅攀爬陡坡十分輕松，還能在狹窄的彎路輕松掉頭，同時(shí)也不用擔(dān)心尖石等的凸起路面會(huì)造成底盤(pán)“托底”。此外，800毫米的涉水深度、540°透明底盤(pán)以及瓦特連桿的加持，也讓江鈴大道的越野穿越性能“穩(wěn)”的一批。

此外，江鈴大道既適合商業(yè)用途又適合家庭用途。它的造型設(shè)計(jì)與乘用車看齊，外觀時(shí)尚霸氣，內(nèi)飾科技感十足，同時(shí)配置了豐富而貼心的人性化、舒適化和智能化功能，比如12.3寸高清液晶儀表板+12.1寸高清液晶中控屏的組合、流媒體后視鏡、64色氛圍燈等等，保證行車安全的同時(shí)，也豐富了娛樂(lè)生活。

另外，江鈴大道比SUV更能“裝”。江鈴大道的貨箱尺寸為（長(zhǎng)*寬*深）標(biāo)/長(zhǎng)箱：1546x1595x546mm/1785x1595x546mm，可輕松裝載各類大件物品。更基于創(chuàng)新為用戶預(yù)留出10個(gè)改裝接口與6個(gè)駕駛艙飛機(jī)鍵開(kāi)關(guān)。從車頂?shù)纳錈?，到車頭的絞盤(pán)，再到副油箱，結(jié)合駕艙的飛機(jī)鍵開(kāi)關(guān)，無(wú)需破線，即能滿足用戶所有暢想，時(shí)刻為用戶的熱愛(ài)隨心升級(jí)。

江鈴汽車以江鈴大道為代表的新一代皮卡車型的推出，不僅彰顯了品牌對(duì)市場(chǎng)變化的敏銳洞察和前瞻性思考，更展示了其在滿足用戶需求、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方面的創(chuàng)新能力。憑借其硬派越野性能、宜商宜家的設(shè)計(jì)理念以及多元化的配置，江鈴大道為消費(fèi)者提供了與眾不同的用車體驗(yàn)。無(wú)論是商業(yè)還是家庭用途，江鈴大道都能滿足用戶的多樣化需求。江鈴汽車以其勇于打破傳統(tǒng)的姿態(tài)和引領(lǐng)潮流的產(chǎn)品，不僅繼續(xù)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的皮卡市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，更將繼續(xù)引領(lǐng)皮卡行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，為用戶創(chuàng)造更加豐富、個(gè)性化的出行方式。在皮卡市場(chǎng)持續(xù)向上的風(fēng)口上，我們有理由相信，江鈴將繼續(xù)在市場(chǎng)中閃耀，并贏得更多消費(fèi)者的青睞。

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