作為零碳目標(biāo)戰(zhàn)略的一部分，康明斯上周推出新品牌Accelera，旨在加速將零排放解決方案推向市場。

“一百多年來，康明斯致力于開發(fā)領(lǐng)先的動力解決方案，在面向未來的可持續(xù)發(fā)展動力系統(tǒng)方面，氫能將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。”康明斯非道路發(fā)動機業(yè)務(wù)副總裁Antonio Leitao表示，“我們的戰(zhàn)略是專注于氫能全產(chǎn)業(yè)價值鏈，以推動可持續(xù)發(fā)展及更快速地推向市場?！?/span>

康明斯通過收購及投資等一系列舉措，專注于三個氫能相關(guān)領(lǐng)域：綠氫生產(chǎn)、管理和運輸，以及氫內(nèi)燃機和燃料電池。

Accelera燃料電池和氫能技術(shù)總經(jīng)理Alison Trueblood表示，“Accelera致力于讓更多人了解氫能和燃料電池發(fā)動機的靈活性和可靠性，我們正在與客戶建立長期的合作伙伴關(guān)系，并達成共識，即未來最好的動力解決方案是零碳?！?/span>

綠氫生產(chǎn)

綠氫是通過電解水將可再生能源(風(fēng)能、太陽能、水電)轉(zhuǎn)化為氫能，這一過程是零碳的，實現(xiàn)這一點的關(guān)鍵是電解水制氫設(shè)備。Accelera正在西班牙La Mancha和美國明尼蘇達州建立新的電解水制氫設(shè)備工廠，并在比利時Oevel和加拿大Mississauga擴大產(chǎn)能。

Accelera在全球100個國家部署了600多臺電解水制氫設(shè)備，并持續(xù)加大投資。最新項目之一包括為氫能公司林德集團位于紐約尼亞加拉瀑布的新制氫工廠提供35兆瓦(MW)質(zhì)子交換膜(PEM)電解水制氫設(shè)備。建成后，Accelera將為林德公司在美國最大的綠氫工廠提供動力。在展會上亮相的Accelera 1500E電堆，是2.5兆瓦質(zhì)子交換膜電解水制氫設(shè)備的一部分。

氫能儲運

車載儲氫系統(tǒng)是氫能動力的關(guān)鍵部件，氫氣需要通過壓縮后進行存儲，以滿足車輛運行所需?？得魉古c高壓氫存儲和運輸領(lǐng)先企業(yè)NPROXX成立合資公司，支持與主機廠的配裝。儲氫瓶的承壓能力為700bar，可最大化提升車輛的儲氫量和續(xù)航里程。

“氫能供應(yīng)及基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展需要時間。氫能普及可能從可集中加氫的應(yīng)用開始，比如可在基地操作或靠近大型加氫樞紐的地方。”Leitao表示。

氫內(nèi)燃機

康明斯正在開發(fā)氫內(nèi)燃機，為客戶提供可持續(xù)的減碳解決方案。氫內(nèi)燃機與現(xiàn)有車輛設(shè)計相兼容，可以幫助主機廠及客戶降低集成難度和復(fù)雜性。同時，氫內(nèi)燃機和現(xiàn)有發(fā)動機零部件可部分通用，推動規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢的同時，還提供了與柴油發(fā)動機相媲美的可靠性和耐用性。

亮相Con Expo的康明斯M15H氫能發(fā)動機，適用于挖掘機、輪式裝載機、鉆機、銑刨機和空壓機，最高額定功率為530馬力(395千瓦)，峰值扭矩為2600牛米。

Leitao補充道：“氫內(nèi)燃機可以配裝到現(xiàn)有設(shè)備上，與目前的變速箱兼容，并能順利接入已有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?！?/span>

氫燃料電池

氫燃料電池技術(shù)可為高使用頻率、高能源需求的重型車輛提供高效的動力解決方案，同時滿足零排放需求。燃料電池是通過氫氣與氧氣產(chǎn)生的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，它可以同電池(超級電容器、鋰離子或鉛酸)一起以并聯(lián)的混動架構(gòu)提供瞬時的動力響應(yīng)。

Accelera在Con Expo上展示了第四代燃料電池發(fā)動機，在實現(xiàn)零溫室氣體和有害物質(zhì)排放的同時，功率密度、效率和耐久性也都有所提升。單臺150千瓦和雙臺300千瓦模塊發(fā)動機可滿足重型和非道路設(shè)備應(yīng)用。

“氫內(nèi)燃機和燃料電池互為補充，為處于不同零碳排放階段的客戶提供多樣選擇，同時氫內(nèi)燃機的推進也將加快氫能基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，推動燃料電池動力系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用。”Leitao表示。