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對于“舒適區(qū)”的討論很多人都有不同的見解，有人認為舒適區(qū)是人類的自我保護區(qū)，能夠帶給人們精神上的撫慰；也有人想要逃離“舒適區(qū)”，通過磨礪讓自己更好地成長。不論哪種想法都有其道理，但歸根結(jié)底來說逃離“舒適區(qū)”是一個過程，而進入“舒適區(qū)”才是人們的目的和結(jié)果，逃離也無非是從一個舒適區(qū)進入到另一個舒適區(qū)罷了。

所以如何能找到適合自己的“舒適區(qū)”，才是人們苦苦追尋的。就像每一位卡友的選車購車過程中一樣，雖然經(jīng)歷了很多，但是最終目的也是選擇一款適合自己、感覺舒適的產(chǎn)品，這也是眾多卡友選擇東風凱普特星云的原因所在。那東風凱普特星云究竟有何“魔力”，能夠讓如此多的卡友選擇并點贊，其原因則離不開其 “雙面總相宜”。

表里兼優(yōu)

“始于顏值，陷于才華”，這不僅僅是對于“另一半”的選擇，同時也是很多卡友選擇東風凱普特星云的標準。雖然是商用車型，但東風凱普特星云年輕化設計語言時刻彰顯著時尚感與高端感。前臉采用“蝶翼”造型，協(xié)調(diào)的車身設計比例讓人大飽眼福，全新的噴漆工藝讓車身的星空銀色更富科技含量和時尚氣息，讓人擁有看一眼就愛上的舒適感受。

除了外觀展現(xiàn)出的美與力，在內(nèi)部設計上東風凱普特星云更是實力MAX，環(huán)抱式的座艙設計與硬朗的外觀相得益彰，為用戶營造溫馨舒適的內(nèi)飾環(huán)境，傳遞出濃郁的科技感和舒適氣息。同時，多達十八處的儲物空間更讓每位卡友輕松方便，駕駛室頭部、腿部空間增大30%，讓“舒適區(qū)”再無死角。

軟硬兼施

某相聲名家說過“相聲是一門雅俗共賞的藝術形式，雅要雅得那么俗，俗要俗得那么雅”，這其實就是分寸的掌握和尺度的把控。對于汽車產(chǎn)品而言也是一樣，雖然提升乘坐舒適度是始終所追求的，但是也不能一昧地追求座椅的軟度設計。所以東風凱普特星云采用了更符合人體工學的氣囊減震座椅，不僅擁有更好貼合性，同時在包裹性上也別樹一幟，很大程度上減輕駕駛員疲勞度，讓卡友坐在車里的每一刻都是享受舒適的時刻。

而在硬功夫方面，東風凱普特星云則更多的放在了安全之上。比如東風凱普特星云在駕駛室設計上采用了高強鋼結(jié)構(gòu)骨架，加強了整體側(cè)圍，通過CAE仿真和實車試驗，滿足最嚴格的歐盟ECE R29-03碰撞法規(guī)，讓安全“硬實力”成為卡友最強防護力。

動靜兼?zhèn)?/strong>

“靜若處子，動若脫兔”恐怕是對動靜能力最好的表達，而東風凱普特星云配備日產(chǎn)ZD25發(fā)動機+東風德納車橋+法士特高端變速箱的黃金動力組合，發(fā)動機兼具澎湃動力性與燃油經(jīng)濟性，德納新一代車橋在材料、結(jié)構(gòu)等方面進行了全面升級和優(yōu)化，承載能力提升20%，變速箱采用全檔同步器和全磨齒工藝，換擋平順，駕駛舒適感瞬間拉滿。

不僅如此，日產(chǎn)ZD25發(fā)動機采用德國納格爾絎磨線，簡化傳動結(jié)構(gòu)及機械接觸，降低振動噪音，怠速噪音僅52分貝，發(fā)動機頂部噪音小。整車在怠速狀態(tài)下振動減少60%，怠速噪音相對同類產(chǎn)品低1-5db，加速噪音低于國標2-7db，用優(yōu)異的NVH表現(xiàn)打造您的專屬舒適空間。

究竟是該進入舒適區(qū)還是走出舒適區(qū)？一萬個觀眾就有一萬個哈姆雷特，有些舒適區(qū)需要打破，有些舒適區(qū)需要享受。東風凱普特星云全方位、多角度擴大舒適區(qū)，即日起至2022年11月30日，東風凱普特系列車型至高優(yōu)惠23000元，舒適的價格讓運輸生活更舒適。

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