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疫情的反復(fù)，快節(jié)奏的生活方式不得不按下了暫停鍵，也正因?yàn)檫@樣我們的出行方式又有了新的需求，除了要滿足日常的城市出行，還要滿足周末出去撒野、露營的需求，于是乎一臺(tái)有著強(qiáng)大實(shí)力、足夠舒適并且十分能裝的選手是至關(guān)重要的，于是我想到了皮卡。
因?yàn)槠たㄊ袌?chǎng)并沒有因?yàn)榻鼛啄甑囊咔槎s減市場(chǎng)份額，反而一直處于一個(gè)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，截止10月我國皮卡的總銷量已經(jīng)突破了40萬輛大關(guān)，除了消費(fèi)者購車需求的改變 ，也少不了國家政策的大力支持，上半年皮卡新標(biāo)的實(shí)施、皮卡進(jìn)程的精細(xì)化管理，包括10月份國務(wù)院辦公廳放管服”改革方案，都在推動(dòng)取消皮卡進(jìn)程的限制。今天我想聊的是一個(gè)老牌車企推出的一款全新汽油皮卡-江西五十鈴鈴?fù)仄桶妗?/p>
百年柴油 開啟皮卡乘用化時(shí)代
說到江西五十鈴品牌，其實(shí)大家最熟悉的就是它旗下的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樵缭?936年就生產(chǎn)出了日本第一臺(tái)空冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，此后五十鈴也是唯一被日本政府允許生產(chǎn)柴油車的汽車廠商，近百年的品牌發(fā)展歷史，積累足夠豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，也得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。
五十鈴的第一款皮卡誕生于1963年，名為WASP，可載重一噸，但當(dāng)時(shí)還沒有卡車和皮卡的嚴(yán)格區(qū)分，搭載1.3L汽油機(jī)或1.8L柴油機(jī)。分別在1980年 和1988年推出了二代和三代皮卡，一直到2002年五十鈴在泰國于推出了第一代D-MAX，當(dāng)時(shí)在世界范圍內(nèi)引起了一陣轟動(dòng)，憑借其硬漢的形象和超大的裝載空間，贏得了不少消費(fèi)者的青睞。2012年推出第二代D-MAX從2014年開始由江西五十鈴國產(chǎn)，2019年推出了全新的1.9T車型。D-MAX車型一直作為江西五十鈴高端皮卡，也是江西五十鈴引進(jìn)國內(nèi)的第一款皮卡，一度成為了皮卡市場(chǎng)新的風(fēng)向標(biāo)。
伴隨著皮卡在國內(nèi)商用化標(biāo)簽的弱化，以及各大城市進(jìn)行皮卡進(jìn)城解禁試點(diǎn)，國內(nèi)正式拉開了皮卡解禁的序幕。在今年5月江西五十鈴發(fā)布了柴汽并舉戰(zhàn)略，推出了全新的鈴?fù)仄推た?，進(jìn)一步鞏固并搶占皮卡市場(chǎng)份額。今天我們就來聊一聊這款全新的汽油皮卡鈴?fù)?，究竟?shí)力如何。
性能優(yōu)異
全新鈴?fù)卮钶d是一臺(tái)來自福特發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為4G20A6L，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，動(dòng)力參數(shù)在國內(nèi)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中屬于主流水準(zhǔn)。在實(shí)際駕駛中表現(xiàn)也十分驚艷，在起步時(shí)動(dòng)力輸出十分絲滑，在調(diào)教上還是下了功夫的。在接近2000轉(zhuǎn)就能夠感受到比較強(qiáng)烈的加速感。車輛的整體響應(yīng)速度，也要比柴油版更加輕快，輕點(diǎn)油門就可以得到迅捷的動(dòng)力回饋，在行駛的過程中噪音的抑制也十分明顯，坐在車內(nèi)十分安靜，整體的表現(xiàn)它讓你感覺這完全不像是一臺(tái)皮卡。
變速箱匹配是采埃孚ZF8HP50八速手自一體變速箱，比較懂車的玩家都知道目前市場(chǎng)上的大部分豪車也用的是同款變速箱，因?yàn)樗梢詾轳{駛者提供毫秒級(jí)的響應(yīng)速度，換擋過程非常平順，將駕駛過程中的舒適性感提升到了新高度。采埃孚8AT，作為變速器中的標(biāo)桿產(chǎn)品，被應(yīng)用在鈴?fù)厣?，駕駛品質(zhì)得到了很大的提升，也是乘用化的顯著特征。
鈴?fù)仄桶嫣峁┝?種后懸架選擇，分別為多連桿非獨(dú)立懸架和大家熟悉的鋼板彈簧式的結(jié)構(gòu)，前懸架統(tǒng)一為雙橫臂式。多連桿非獨(dú)立懸架的表現(xiàn)立竿見影，在乘坐舒適性上有著更好的展現(xiàn)，直接作用就是后排在經(jīng)過坑洼的時(shí)候縱向跳躍得到了很好的抑制，并且多余的彈跳也更少了，舒適性提升明顯。鋼板彈簧式懸架有點(diǎn)在于良好的承載性，一般多用于拉貨的情況下才會(huì)選擇。
除此之外，鈴?fù)仄桶孳囆瓦€配備了強(qiáng)悍的硬派越野分時(shí)四驅(qū)，在城市中行駛，兩驅(qū)狀態(tài)下可以輕松勝任，還可根據(jù)非鋪裝路面難度，自由切換高速四驅(qū)和低速四驅(qū)，配合專業(yè)越野底盤可以輕松通過任何障礙。后橋在面對(duì)交叉軸等路況時(shí)，更大的懸掛行程也讓鈴?fù)仄桶娴拿摾阅芨鼊僖换I?？梢娾?fù)仄桶娉藵M足日常的城市通行需求外，偶爾周末也可以出門來個(gè)輕度越野。
設(shè)計(jì)有型
在設(shè)計(jì)方面，鈴?fù)仄桶孳囆脱永m(xù)了五十鈴最新的家族設(shè)計(jì)樣式，粗壯的鍍鉻中網(wǎng)看起來十分野性，俯沖式的車頭設(shè)計(jì)增添了幾分運(yùn)動(dòng)感。該車還配備了自動(dòng)感應(yīng)LED大燈、自感應(yīng)無骨雨刷等配置，不得不說打破了之前對(duì)皮卡配置簡(jiǎn)陋的認(rèn)知。鈴?fù)卣嚦叽鐬檩S距3095mm，長(zhǎng)5295mm，寬1860mm，高1830mm，配備的是18寸的固特異固鉑輪胎，主打靜音和耐磨。
車尾的造型很方正，符合皮卡的這么一個(gè)定位，不過后面的貨箱才是最重要的，有貨箱，有四驅(qū)，這多元化的戶外生活才能豐富起來，拉點(diǎn)露營裝備和燒烤裝備，又或者是釣魚裝備都是沒問題的。當(dāng)然貨箱寶也必須要有，對(duì)于經(jīng)常拉貨的皮卡來說，保護(hù)里面貨箱鋼板很重要。所以說現(xiàn)在這款皮卡不僅僅是拉貨干活的屬性，還能為你的多元化的生活帶來無限驚喜。
整體來說，相對(duì)于精致的城市SUV那種討巧的設(shè)計(jì)來講，鈴?fù)乇Ａ袅似たㄔ嫉囊靶院痛肢E，看起來更加熱血。
內(nèi)飾有料
坐進(jìn)來之后才發(fā)現(xiàn)，原來皮卡也可以這么豪華。整個(gè)中控臺(tái)大都是軟性的搪塑材質(zhì)，大面積的鋼琴烤漆顯得十分精致，整體質(zhì)感要比那種塑料件要高一個(gè)檔次，空調(diào)出風(fēng)口有可以折疊的水杯架，主駕副駕都有。按鍵非常大啊，這點(diǎn)非常像皮卡那種粗獷的風(fēng)格，但是按下去的反饋力度還是很好的，手感不錯(cuò)。在配置方面，多功能方向盤、電子手剎、等配置齊全。前排乘客也暖心的配備了電動(dòng)加熱座椅，符合人體工程學(xué)的皮質(zhì)座椅也帶來了更加舒適的乘坐體驗(yàn)，同時(shí)還配備了比較前衛(wèi)的無線充電功能。
鈴?fù)仄桶嬖诟粢艚翟敕矫娴奶嵘膊恍。x予它更多家用舒適用車體驗(yàn)，安靜氛圍恍如那些城市SUV一般，打造的360度NVH靜音系統(tǒng)將怠速狀態(tài)以及行駛的噪音隔絕，處理的更加細(xì)膩了。相比硬派的外觀，鈴?fù)仄桶嬉舱宫F(xiàn)出了柔軟、舒適的一面。
中控大屏采用了懸浮式設(shè)計(jì)樣式，配備的億連人機(jī)交互系統(tǒng)輕松滿足車內(nèi)的娛樂需求，藍(lán)牙連接也很簡(jiǎn)潔。更容易上手上手，并且快速的找到對(duì)應(yīng)的功能分區(qū)，畢竟好用要比好看來的更加討巧。尤其是掛上倒擋后，那個(gè)全景影像顯示更細(xì)膩，這清晰度和畸變控制比很多日系轎車做的都要好，
超前護(hù)衛(wèi)
在日常行車過程中，安全考量也是不可忽視的重要因素，在主被動(dòng)安全方面，鈴?fù)仄桶娓谴蛟斐隽饲рx之軀，大量高強(qiáng)度材料和超高強(qiáng)度鋼材的選用以及四門加強(qiáng)梁的防撞結(jié)構(gòu)應(yīng)用，能夠有效守護(hù)駕駛員及乘客的安全。配合主副駕駛雙安全氣囊、預(yù)警安全帶、側(cè)氣簾等多重安全防護(hù)配置，其被動(dòng)防護(hù)水平達(dá)到了ANCAP五星級(jí)別。強(qiáng)大的被動(dòng)保護(hù)能力為外出游玩增添了更多信心，即便是在越野時(shí)，高剛性的車身在面對(duì)路面沖擊和車身扭轉(zhuǎn)等情況，也會(huì)讓你表現(xiàn)的更加從容。
與此同時(shí)，全新鈴?fù)卦谥鲃?dòng)安全方面令人驚喜，應(yīng)用了豐富的智能安全技術(shù)，該車具備LDW車道偏離預(yù)警、并線輔助、FCW前車防撞預(yù)警系統(tǒng)、交通標(biāo)志識(shí)別、開門預(yù)警、360度環(huán)視影像等主動(dòng)安全配置，能夠全方位降低車輛行駛過程中產(chǎn)生危險(xiǎn)情況的概率，令人感到更加放心。
總結(jié)：
江西五十鈴鈴?fù)仄桶婵傮w體驗(yàn)來說，給我留下最深刻的印象是這套2.0T+8AT動(dòng)力總成，整個(gè)試駕過程中動(dòng)力輸出以及調(diào)教屬于皮卡中比較好開的那種，平順性和響應(yīng)速度都是令人比較滿意的。其次就是配置還算是比較豐富的，主被動(dòng)安全配置和互聯(lián)科技配置應(yīng)有盡有，打破了傳統(tǒng)皮卡簡(jiǎn)陋的標(biāo)簽，符合絕大多數(shù)消費(fèi)者的駕駛需求。
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