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2022年10月，綠色慧聯(lián)正式發(fā)布新能源物流車運營百科全書。全書從客戶服務和車輛管理兩條主線出發(fā)：覆蓋客戶全部服務場景，貫穿車輛全生命周期管理。百科全書是對綠色慧聯(lián)多年來運營實踐經驗的沉淀，也是一套標準化、制度化、流程化的科學運營方法論。
而隨著百科全書的發(fā)布，綠色慧聯(lián)不僅能為用戶提供更好的產品和服務，進一步完善“車+服務”的運營布局，同時也將通過標準化運營體系建設，推動整個行業(yè)的更新升級。
粗放型發(fā)展模式下，運營商的經營難題
2021年我國新能源商用車的滲透率是4.2%，今年1-8月已經達到7.7%。在城配領域，9月新能源物流車滲透率已經達到16%左右。按照十四五規(guī)劃，到2025年城市物流配送新能源汽車比例將提高到20%，整個行業(yè)正進入倍增式發(fā)展的快車道。但在市場快速增長的另一邊，卻是整個運營行業(yè)散亂小的特點。
“運營行業(yè)本身是個重成本低毛利的行業(yè)，過去運營商要做大，需要大量資金投入”，有業(yè)內人士表示。除了自身特性，運營商做不大的更重要原因在于，整個行業(yè)缺少規(guī)范化的經營方法和標準體系來提高經營效率，增加盈利能力。缺乏規(guī)范的服務和標準，也很難打消用戶對新能源物流車和運營模式的顧慮，導致整個運營行業(yè)難以發(fā)展壯大。
在這種普遍粗放型的發(fā)展環(huán)境下，運營商只能賺個租金錢，沒有能力給用戶提供系統(tǒng)完整的服務保障，提升口碑。也沒能力開拓服務產品線，增加利潤點，不能通過市場的正向反饋做大做強。
27日，綠色慧聯(lián)發(fā)布了新能源物流車運營百科全書，再次為行業(yè)樹立范本。作為運營行業(yè)頭部平臺，綠色慧聯(lián)較早就意識到，做運營就是做服務，車輛全生命周期管理和全場景客戶服務是運營行業(yè)的基本功。因此在發(fā)展初期就開始著力打造“五個一”工程，并啟動專項戰(zhàn)役——磐石行動，旨在建立一套標準化的運營體系。
2018年7月，綠色慧聯(lián)啟動磐石行動1.0，在總部各部門和區(qū)域運營中心的共同努力下，共梳理出8個大類163項重要運營節(jié)點。并在當年10月發(fā)布《綠色慧聯(lián)運營指導手冊（第一版）》，這也是新能源物流車運營行業(yè)的首部運營SOP，開啟標準化運營體系建設征程。
2020年，綠色慧聯(lián)克服疫情影響，啟動了磐石行動2.0。并在當年4月發(fā)布《綠色慧聯(lián)運營指導手冊（第二版）》，其中新增32項內容，迭代了65項制度，進一步完善運營管理體系。
2022年3月，磐石行動3.0啟動。前后共歷時7個月，最終完成180個一級運營節(jié)點和210個二級運營節(jié)點的全面梳理。結合運營案例萃取，繪制出運營業(yè)務全景圖，同時從運營指導手冊升級為綠色慧聯(lián)《運營百科全書》。
從最早的運營指導手冊到如今的運營百科全書，通過不斷創(chuàng)新迭代，綠色慧聯(lián)已經建立起了一套全景式的標準化運營體系。
建立標準化運營流程，推動運營商走向專業(yè)化
百科全書規(guī)范了租車業(yè)務和商業(yè)產品業(yè)務全流程的關鍵節(jié)點，系統(tǒng)講解了每個節(jié)點是什么、為什么、怎么做，以相應的制度、標準操作程序、案例等作為輔助理解的資料。不僅為綠色慧聯(lián)標準化運營提供了扎實的理論基礎，提升整體業(yè)務水平，同時也打開了自身規(guī)模快速擴張的通道。
依托標準化運營體系，目前綠色慧聯(lián)已經在杭州、北京、成都等全國40多個城市設立區(qū)域運營中心，業(yè)務覆蓋城市超過150座。合作區(qū)域運營商數(shù)量超200家，在全國運營的新能源物流車超過2萬臺，預計到年底將達到3萬臺。
“新開城市無論是客戶開發(fā)技巧、HIC慧聯(lián)智控智慧車聯(lián)網系統(tǒng)，還是車輛管理、商業(yè)產品運營，都能在書中學習到”，綠色慧聯(lián)工作人員表示，“通過掌握百科全書的經驗，新城的服務水準可以快速向成熟城市靠齊，提升業(yè)務完成度、響應效率以及合規(guī)水平”。
內化于心，外化于行。在內部歸納總結，推廣標準化運營體系的同時，綠色慧聯(lián)也一直通過鑄劍行動之類的市場專項對外賦能，提升運營商的核心競爭力。
“我們的業(yè)績能飛速成長，除了外部市場因素，更離不開綠色慧聯(lián)的賦能，可以說是綠色慧聯(lián)為我們搭建起整個運營架構”，成都易眾智誠總經理易海軍表示。
從入網開始，易眾智誠運營團隊就開始接受綠色慧聯(lián)系統(tǒng)性的運營方法培訓，并很快就搭建起一套符合當?shù)厍闆r的運營體系，建立了車輛管理、日常運維、售后服務等一套完整的運營標準流程。
“運營是個需要精耕細作的行業(yè)，綠色慧聯(lián)的標準化運營體系是經過市場檢驗的方法論，不僅能幫運營商更好開展業(yè)務，也能幫我們從粗放型經營走向精細化運營”，易海軍補充道。
標準化運營體系對運營商的賦能提升體現(xiàn)在多方面：比如過去運營商為了彌補車輛損耗，通常會在退車時采取嚴苛的政策，這樣很容易引起用戶不滿。而在標準化運營體系下就可以用日常管控來代替，通過IoT設備和數(shù)字化系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛管理的實時和可視化，避免不必要的車輛損耗；還有車輛閑置時的維保方法，能保證車交到用戶手中時良好的狀態(tài)。
標準化運營體系不僅提高了運營商的專業(yè)度和經營效率，也能通過更好的產品和服務提升運營商市場口碑。
全方位賦能，推動運營商走向規(guī)?；?/strong>
不只是標準化運營體系，綠色慧聯(lián)給運營商帶來的是從產品到售后網絡，再到數(shù)智化管理工具的全方位賦能。通過平臺持有資產，綠色慧聯(lián)大幅降低了運營商的投資門檻。在市場需求持續(xù)增長的大環(huán)境下，運營商用較少的投入就能拿到車輛，快速擴大業(yè)務規(guī)模。同時依托遠程汽車和綠色慧聯(lián)密集的服務網絡，運營商能夠為終端用戶提供更加及時、高效的運維保障。
2022年2月，綠色慧聯(lián)發(fā)布了全新商業(yè)產品譜系，其中包含慧聯(lián)租車、慧聯(lián)車服、慧聯(lián)智控三大板塊九大產品。通過完整的商業(yè)產品布局，綠色慧聯(lián)完成了對新能源物流車全生命周期運營管理的覆蓋。
“商業(yè)產品在解決用戶痛點，打消用戶顧慮的同時，也通過多元化的產品矩陣打開了運營行業(yè)邊界，放大運營商收益，幫他們構建起多元化的業(yè)務結構。以此為抓手，我們正在推動運營商的轉型升級，重塑行業(yè)發(fā)展方向，引導運營商走向專業(yè)化、規(guī)?；缆贰?，綠色慧聯(lián)總經理楊東表示。
在商業(yè)產品中，除了慧聯(lián)租車、慧聯(lián)車服等板塊以外，8月份正式發(fā)布的慧管車，對于解決運營商管理痛點、提高管理效率起到了重要作用，這也為運營商未來的規(guī)?；l(fā)展鋪平了道路。
“過去要運營好幾百臺車是件很龐雜的工作，車輛信息、租金賬目會用大量表格統(tǒng)計，很難做到實時同步，也缺少有效的車輛資產管理手段”，成都易康達總經理董軍表示，“反映到管理上，就是決策者很難實時掌握公司營收、盈利等數(shù)據(jù)，因為每次盤賬都要消耗大量人力物力，也沒法根據(jù)市場情況對經營策略進行調整”。
而現(xiàn)在通過慧管車，銷售、運維都能實時查詢到車輛狀況；還帶有完整的控車功能，不僅能全天候監(jiān)管車輛資產，還會提醒用戶及時交租，防止租金逾期、年審逾期、車輛脫保等情況；發(fā)生交易后還能備份電子合同并自動生成電子賬單，形成實時的財務管理。
目前慧管車已經形成了資產管理、租賃管理、財務管理等六大功能模塊，通過慧管車，運營商能更高效的調動客服、車輛運維等平臺資源。更重要的是，為運營商輸入了綠色慧聯(lián)在車輛管控、財稅合規(guī)、數(shù)字化經營等方面的整套管理體系和業(yè)務模型，能極大的提升運營商的經營水平和市場競爭力。
“和市場上其他的運營平臺不同，綠色慧聯(lián)通過內訓、配套服務和完整的商業(yè)產品，全面提升了運營商的綜合能力，為我們設計了長遠發(fā)展規(guī)劃，這種長期主義模式有持續(xù)性，也更有盼頭”，漳州鐘立汽車總經理鐘立表示。
過去幾年間，漳州鐘立的業(yè)績實現(xiàn)了大幅度增長，去年的新能源物流車業(yè)務整體營收更是超過3000萬元。這也成為綠色慧聯(lián)全面賦能運營商，幫助廣大運營商做大做強的一個縮影。
經過五年多發(fā)展，目前綠色慧聯(lián)已經成長為新能源物流車運營行業(yè)的頭部企業(yè)。通過產品創(chuàng)新、技術創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新，拓寬運營邊界，成為行業(yè)的創(chuàng)領者。運營百科全書在進一步鞏固綠色慧聯(lián)運營底盤的同時，也必將推動綠色慧聯(lián)用新能源和數(shù)智化技術，重構萬億級城配市場。
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