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其實(shí)無論現(xiàn)在MPV一詞在國內(nèi)汽車市場的熱度又多么的高漲，都不能否認(rèn)的是MPV并不是一個(gè)新鮮詞匯，其實(shí)早在20多年前，MPV這個(gè)車型概念就已經(jīng)在國內(nèi)存在了，只不過在當(dāng)時(shí)，MPV的主要用途還是高端接待或者其他商務(wù)用途，與普通消費(fèi)者的還存在著一定的距離。但是伴隨著中國汽車市場的日益成熟，MPV的使用場景也變得越發(fā)多元化，MPV的家用屬性也開始逐漸被開發(fā)出來。不過一些傳統(tǒng)MPV車型太偏商務(wù)的設(shè)定并不能很好的兼顧商務(wù)與家用的雙重需求，直到東風(fēng)Honda艾力紳的出現(xiàn)。

在J.D. POWER公布的中國汽車保值率風(fēng)云榜中，東風(fēng)Honda艾力紳以三年69.8％的保值率，榮登MPV保值率排行榜的榜首，這樣的成績也超過了GL8這樣的老牌合資MPV車型，這也從側(cè)面說明了消費(fèi)者對于東風(fēng)Honda艾力紳的青睞與喜愛。在一眾MPV車型中走出了自己的路，艾力紳又是怎樣做到的呢？

更靈活空間，才能滿足更多使用場景

艾力紳之所以能夠備受青睞，是因?yàn)樗臃袭?dāng)下MPV市場的“時(shí)勢”，在滿足商務(wù)需求的同時(shí)，也融入了更多居家的元素，比GL8更能滿足了當(dāng)下MPV用戶更加豐富的用車需求。比如以GL8 ES陸尊為例，雖然在車身尺寸數(shù)據(jù)上，GL8 ES陸尊5219×1878×1799mm的車身尺寸要比艾力紳4951×1842×1711mm的車身尺寸數(shù)據(jù)更勝一籌，但是真到了車內(nèi)空間部分，GL8未必就是艾力紳的對手。

結(jié)合“本田MM理念”，艾力紳擁有更加靈活多變的車內(nèi)空間，雖然和GL8一樣都是2+2+3的七座布局，但是車內(nèi)空間組合的靈活程度，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于GL8這樣的傳統(tǒng)MPV車型。特別是在座椅調(diào)節(jié)方式上，GL8的第二排座椅僅能實(shí)現(xiàn)常規(guī)的前后調(diào)節(jié)，而艾力紳的第二排座椅除了常規(guī)的前后調(diào)節(jié)之外，還可以橫向左右進(jìn)行調(diào)節(jié)，第三排座椅還可以向后翻折行程獨(dú)特的“景觀座椅”，滿足釣魚、郊游以及野營等等這樣居家化休閑化的用車場景。

同時(shí)艾力紳的第三排座椅可以完全折疊進(jìn)地板下方，第二排座椅可以獲得更加寬廣的調(diào)節(jié)范圍，獲得更加充裕寬敞的乘坐體驗(yàn)。相比單純的商務(wù)用途，需求更豐富的家用屬性也對車內(nèi)的空間表現(xiàn)和座椅布局靈活組合程度提出了更高的要求，在這方面，艾力紳無疑要比GL8更加優(yōu)秀。

貼不貼心？還是要看細(xì)節(jié)

現(xiàn)階段MPV車型在滿足商務(wù)需求的同時(shí)，占比越來越高的家用需求也讓消費(fèi)者格外看重MPV車型的使用便利性，畢竟除了與生意伙伴運(yùn)籌帷幄，還需要經(jīng)常帶著家里的老人和孩子一同出行。

對此，艾力紳在車內(nèi)車外的諸多功能和設(shè)計(jì)上進(jìn)行了優(yōu)化，為家人帶來更多貼心溫暖的便利體驗(yàn)，特有的魔術(shù)感應(yīng)側(cè)滑門不僅可以電動(dòng)開啟，更可以支持手勢滑動(dòng)開啟功能，只需對著感應(yīng)區(qū)輕輕一揮手，車門就會(huì)自動(dòng)打開。車門踏板采用一級臺(tái)階設(shè)計(jì)，高度僅有34厘米，輕輕一邁就能進(jìn)入車內(nèi)，針對行動(dòng)不便的老人和身高較矮的小孩非常友好，而相比之下，GL8的車門踏板采用了兩級臺(tái)階設(shè)計(jì)，高度更是達(dá)到了41厘米和49厘米，上車的動(dòng)作明顯要狼狽了很多。而全車的杯架和儲(chǔ)物格的數(shù)量也比GL8更多，同時(shí)新潮的手機(jī)無線充電系統(tǒng)更是GL8這樣的傳統(tǒng)車型所謂沒有的配置，長途行車，手機(jī)隨手一放就能實(shí)現(xiàn)充電功能，這些更加體貼的優(yōu)化升級，也從側(cè)面反映出艾力紳其實(shí)更懂當(dāng)下MPV用戶的使用習(xí)慣和市場需求，因此才能備受消費(fèi)者的青睞。

節(jié)能與舒適，是永遠(yuǎn)不變的需求話題

作為一款順應(yīng)市場需求，更具家用屬性的MPV車型，雖然在動(dòng)力總成方面，艾力紳雖然和GL8相比稍落下風(fēng)，但是對于當(dāng)下的MPV用戶們來說，燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力總成的平順性才是他們更加關(guān)注的焦點(diǎn)。艾力紳全系搭載了i-MMD雙電機(jī)雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，設(shè)有EV、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直連驅(qū)動(dòng)三種行駛模式，在保障充沛動(dòng)力的同時(shí)，更是獲得了更加優(yōu)異的油耗表現(xiàn)，百公里油耗僅為6.17L，遠(yuǎn)低于GL8超過8L的百公里油耗，同時(shí)艾力紳的E-CVT無級變速箱也比GL8的普通AT變速箱換擋更加平順，讓艾力紳不僅擁有比GL8更低的油耗，也擁有比GL8更平穩(wěn)絲滑的行駛質(zhì)感。

其實(shí)近年來，消費(fèi)者的用車需求越發(fā)多樣，特別是對于空間和行駛質(zhì)感的要求也越來越高，像GL8這種定位更加偏向商務(wù)的MPV車型雖然資歷夠老，但是或許就真的并不能很好的滿足當(dāng)下消費(fèi)者對MPV的要求，畢竟需求在變，只有順應(yīng)這種改變，才能贏得用戶的青睞。一代代車型的打磨升級，營造出更加細(xì)節(jié)的體驗(yàn)，全新艾力紳不僅在設(shè)計(jì)層面得到了提升，同時(shí)也通過自己的誠意讓用戶真正感受到了高端MPV的款待體驗(yàn)?，F(xiàn)在，艾力紳全系都參與國家購置稅減半政策，感興趣的朋友可以到店咨詢，在新年之前，把全新艾力紳開回家。