2022年9月30日，福田康明斯F4.5TT雙級增壓新品在北京正式發(fā)布，發(fā)布會現(xiàn)場，中國物流與采購聯(lián)合會、福田汽車、康明斯中國、福田康明斯、中汽兄弟等領(lǐng)導(dǎo)以及各界媒體、用戶嘉賓蒞臨，一同見證了這一歷史性時刻，這是繼F2.5、F2.8、F3.8、F4.5之后?？礔家族的全新成員，據(jù)悉這款?？礔4.5TT雙級增壓產(chǎn)品，是基于F平臺在全球的成熟經(jīng)驗，結(jié)合20億公里和180萬輛客戶數(shù)據(jù)，根據(jù)中卡用戶主要使用場景定制化開發(fā)的一款產(chǎn)品。

（福田康明斯總經(jīng)理陳華致歡迎辭）

（中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國物流學(xué)會會長任豪祥致辭）

探尋?？礔家族的傳承與創(chuàng)新之路

從首臺F系列發(fā)動機(jī)在英國達(dá)靈頓點(diǎn)火成功，歷經(jīng)14載，過往的成績和榮譽(yù)史記錄著?？档陌l(fā)展一步步壯大，一個是中國商用車第一品牌，是國內(nèi)首個突破千萬輛的商用車企業(yè)，一個是全球領(lǐng)先的動力設(shè)備制造商，走過了百年的發(fā)展歷史，創(chuàng)造了一代又一代的經(jīng)典動力。

（福田汽車集團(tuán)黨委副書記/總經(jīng)理/福田康明斯董事長武錫斌致辭）

（康明斯副總裁、康明斯中國首席技術(shù)官Stephen Saxby致辭）

2008年，福田汽車與康明斯攜手合作成立福田康明斯合資公司，開啟了中國商用車柴油機(jī)市場的新篇章。2009年福田康明斯F3.8產(chǎn)品正式上市，僅僅用了五年時間就達(dá)到年銷量10萬臺。

到目前為止，全球有上百家主機(jī)廠在持續(xù)采用F系列產(chǎn)品，F(xiàn)系列累計銷量已經(jīng)接近180萬臺。福康在上市之初只有F3.8一條產(chǎn)品線，為不斷契合市場需求，后來拓展到F2.5、F2.8、F3.8、F4.5，覆蓋了車用，非道路，發(fā)電機(jī)組，壓縮機(jī)等全應(yīng)用領(lǐng)域，滿足全球最嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)要求。

（福田康明斯輕型業(yè)務(wù)總監(jiān)鄭祥云）

為了進(jìn)一步滿足中卡客戶對于高效節(jié)油的需求，?？祩鞒薪?jīng)典機(jī)型的優(yōu)良基因深研客戶痛點(diǎn)，充分考慮平原，復(fù)合，高原高海拔等工況要求，以及場景化、定制化需求，借力數(shù)字化、智能化，不斷創(chuàng)新，研發(fā)了超越經(jīng)典的全新產(chǎn)品?？礔4.5TT雙級增壓，超強(qiáng)節(jié)油，雙T澎湃動力，專為中卡而來。

?？礔4.5TT雙級增壓產(chǎn)品技術(shù)，強(qiáng)勢激活中卡市場

據(jù)了解，雙級增壓產(chǎn)品技術(shù)在歐洲、美洲等國家已經(jīng)有了非常成熟的技術(shù)輸出，完全引入中國之后，?？祵﹄p級增壓產(chǎn)品做了適應(yīng)性、定制化的提升，確保貨物快速運(yùn)達(dá)的同時，最大限度減少運(yùn)營成本，并實現(xiàn)節(jié)能減排。

（福田康明斯F4.5TT雙級增壓發(fā)動機(jī)正式發(fā)布）

零碳攻堅 能源轉(zhuǎn)型

正是基于康明斯“零碳目標(biāo)”指引下，?？礔4.5TT雙級增壓產(chǎn)品面向全球、著眼未來、高效環(huán)保的四缸機(jī)標(biāo)桿動力。專為中國中長距快遞、冷鏈、綠通市場量身打造，不僅能為用戶提供更澎湃的動力，更實現(xiàn)了超低排放及燃油效率的顯著提升，助力客戶全生命周期降低碳足跡，完美契合市場對更高效、更節(jié)能、更環(huán)保的動力需求。

福田康明斯F4.5TT雙級增壓新品

作為一款基于F平臺在全球成熟經(jīng)驗研發(fā)的?？礔4.5TT雙級增壓新品，其技術(shù)性開發(fā)工作的過程和成果備受關(guān)注。產(chǎn)品引入康明斯已經(jīng)非常成熟兩級增壓技術(shù)，為中卡兩軸車定制化開發(fā)，動力更強(qiáng)勁，適用平原、高原、山區(qū)等復(fù)雜工況和場景，它的產(chǎn)品優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下四個方面：

強(qiáng)勁可靠：在產(chǎn)品的部件方面，動力缸、增壓器、排氣系統(tǒng)、冷卻潤滑系統(tǒng)等零部件的可靠性設(shè)計全面升級并經(jīng)過驗證，提升動力性的同時更加可靠。

澎湃動力：動力全面提升，功率、最大扭矩提升至240馬力和900牛米，1000rpm低速扭矩提升了26%，達(dá)到780牛米，爬坡超車更省心，為中卡兩軸車應(yīng)用場景量身定制。

創(chuàng)新引領(lǐng)：新品的創(chuàng)新優(yōu)化融合康明斯兩級增壓和智慧大腦控制技術(shù)，發(fā)動機(jī)的中高速油耗得到進(jìn)一步優(yōu)化，智慧控制能夠?qū)崿F(xiàn)動態(tài)優(yōu)化，發(fā)動機(jī)和后處理始終工作在最優(yōu)狀態(tài)，省油且排放無憂。

高效通行：值得一提的是F4.5TT發(fā)動機(jī)自重輕，較競品低50-150kg，2000米海拔最大扭矩?zé)o損失，3000米海拔扭矩僅犧牲5%，高原和山區(qū)適應(yīng)性大幅度提升，無論平原還是高原和山區(qū)，低速起步更快、爬坡能力更強(qiáng)，提升平均車速和運(yùn)輸效率，換油周期長達(dá)5萬公里，真正實現(xiàn)了超級省油，澎湃動力，這對于中卡市場的發(fā)動機(jī)需求，無疑是一次創(chuàng)新與崛起。

（福田康明斯產(chǎn)品總監(jiān)劉雄用戶價值解決方案講解）

遠(yuǎn)瞻行業(yè)前景，F(xiàn)4.5TT產(chǎn)品勢必穩(wěn)步贏戰(zhàn)市場

從物流行業(yè)發(fā)展的角度分析，在未來很長一段時間內(nèi)我國道路運(yùn)輸物流行業(yè)都將圍繞“開源節(jié)流”這四個字展開。所謂開源，是指車輛盡可能保持高出勤率，節(jié)流是指車輛使用環(huán)節(jié)的成本盡可能低，車輛的整體性能表現(xiàn)，對于物流行業(yè)尤其重要，而對于中卡市場而言，高速公路兩軸18噸收費(fèi)要求，部委油耗限值要求等等，都在對全行業(yè)產(chǎn)生著深遠(yuǎn)影響。

強(qiáng)大技術(shù)積累 無懼未來挑戰(zhàn)

發(fā)布會現(xiàn)場，在眾嘉賓與中汽兄弟的見證下，正式啟動福康F4.5TT-3000公里工況測評項目，從廣東到重慶，從平原到高原，?？礔4.5TT定不負(fù)眾望。作為福田汽車和康明斯的合資公司，福田康明斯從創(chuàng)立之初，就得到了雙方母公司在全領(lǐng)域，全方位的大力支持。福田汽車提供了深邃的市場洞見以及業(yè)務(wù)方向引導(dǎo)，而康明斯則提供了以COS運(yùn)營模式的產(chǎn)品規(guī)劃，技術(shù)研發(fā)，供應(yīng)鏈，服務(wù)培訓(xùn)，車隊管理，數(shù)字化，智慧運(yùn)營等等方面的鼎力支持。例如：為了給客戶提供優(yōu)異產(chǎn)品，從前端調(diào)研開始，通過福田，康明斯和采埃孚聯(lián)合的PDIC產(chǎn)品開發(fā)平臺，整合市場認(rèn)知和產(chǎn)品Know-How，精益運(yùn)營，智能制造，將“零”質(zhì)量缺陷作為追求的極致目標(biāo)，通過數(shù)字化產(chǎn)品為客戶改善TCO并提高出勤率。

（中汽兄弟總經(jīng)理中汽傳媒出版人馬利針對測試項目進(jìn)行介紹）

（福康F4.5TT-3000公里實際工況測評環(huán)節(jié)啟動）

那么未來的?？?，在口碑穩(wěn)健的基礎(chǔ)上，如何持續(xù)的輸出品譽(yù)和聲量？首先，充分發(fā)揮全球燈塔工廠智能制造的優(yōu)勢，保持F系列的可靠優(yōu)勢，打造質(zhì)量過硬，性能引領(lǐng)的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。

其次，關(guān)注終端用戶，借助大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字化平臺的優(yōu)勢，充分發(fā)揮福田汽車超級動力鏈和PDIC平臺整合效應(yīng)，做好極致優(yōu)化的應(yīng)用匹配開發(fā)，真正做到追求卓越，成就客戶。

最后，對于創(chuàng)新服務(wù)的升級，?？党浞职l(fā)揮數(shù)字服務(wù)中臺的優(yōu)勢，利用大數(shù)據(jù)分析，智能實時監(jiān)控，為用戶提供精準(zhǔn)運(yùn)營建議，同時借助大數(shù)據(jù)，實現(xiàn)定制線路, 高效出勤，助力客戶價值實現(xiàn)。

（福田康明斯F4.5TT雙級增壓新品發(fā)布嘉賓合影）

福田康明斯F4.5TT雙級增壓新品首發(fā)，無論是前端技術(shù)層面，市場應(yīng)用層面，還是終端客戶體驗以及智能化、數(shù)字化的服務(wù)體驗，開辟了中卡市場的全新道路，期待更多市場反饋以及?？蹈嘈缕贰?/p>