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大馬力、高效率是重卡市場發(fā)展新趨勢！
8月22日，以“大有可為 無可T代”為主題，中國重汽全系列整車搭載濰柴動力T系列大馬力高端產(chǎn)品品鑒會在中國濟(jì)南成功舉辦。中國重汽攜手濰柴動力，從終端客戶需求出發(fā)，滿足不同運(yùn)輸場景和工況，以超強(qiáng)動力、超低油耗、超級可靠等領(lǐng)先優(yōu)勢為全球重卡客戶帶來更高效的物流運(yùn)輸一體化解決方案，樹立行業(yè)新標(biāo)桿。
贏在歷史拐點(diǎn) 方能大有可為
公路運(yùn)輸作為國內(nèi)最主流的運(yùn)輸方式，2021年公路運(yùn)輸整體運(yùn)量達(dá)到391億噸，同比增長14%，占全國貨運(yùn)規(guī)模的74%，公路運(yùn)費(fèi)總規(guī)模約7萬億元。物流行業(yè)的整體規(guī)模穩(wěn)定發(fā)展，但是運(yùn)力的保有量總體還是處于過剩狀態(tài)。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年各車型滿載率比例都比較低，普遍處于50%上下的狀況。市場運(yùn)價低迷、車輛運(yùn)營成本高，大環(huán)境下廣大卡友的壓力不斷增加。同時，原先個體司機(jī)為主的，多小散弱的車隊(duì)形式，逐步向集約化和組織化發(fā)展，中大型車隊(duì)已經(jīng)管理了市場大約10%的車輛。
經(jīng)營效率帶來的大環(huán)境困難，用戶群體發(fā)生新的轉(zhuǎn)變，再加上國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，自2021年下半年以來，商用車特別是重卡行業(yè)進(jìn)入了低位運(yùn)行期，如今隨著暢通經(jīng)濟(jì)內(nèi)外雙循環(huán)，產(chǎn)業(yè)的不斷調(diào)整，以及主流品牌國六發(fā)動機(jī)逐漸得到用戶的認(rèn)可，業(yè)內(nèi)人士將今年下半年看作商用車行業(yè)“拐點(diǎn)”。
“拐點(diǎn)”是否出現(xiàn)？當(dāng)前行業(yè)形勢不樂觀，那是否就守株待兔般等待機(jī)遇的到來？中國重汽以更大的格局、更長遠(yuǎn)的眼光，在這個大市場中，主動擔(dān)當(dāng)作為，堅(jiān)持合作共贏，堅(jiān)持以客戶為中心，才能在全球最大的公路貨運(yùn)市場中站住腳，才能實(shí)現(xiàn)整個上下游產(chǎn)業(yè)鏈的共贏，為貨主用戶帶來可觀利潤的創(chuàng)收。
在這樣的背景下，此次發(fā)布的中國重汽全系列整車搭載濰柴動力T系列大馬力高端產(chǎn)品，最大動力可達(dá)680馬力。濰柴T系列大馬力發(fā)動機(jī)是濰柴動力為中國重汽量身定制的專屬動力，是全球首款突破51%熱效率的商業(yè)化柴油機(jī)平臺產(chǎn)品，擁有動力強(qiáng)勁、高效節(jié)能、穩(wěn)定可靠、靜音舒適等優(yōu)勢，通過整車動力系統(tǒng)協(xié)同控制，產(chǎn)品性能更強(qiáng)。
眾所周知，一款全新重卡產(chǎn)品的面世，絕非一朝一夕的臨時決定，而是前瞻性的戰(zhàn)略推進(jìn)。作為國內(nèi)重卡行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，今年上半年，中國重汽在抓住出口業(yè)務(wù)增長機(jī)遇的同時，深挖國內(nèi)細(xì)分市場潛力，上半年重卡銷量和市占率實(shí)現(xiàn)行業(yè)第一。在金九銀十的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，中國重汽以產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造為重點(diǎn)，打造人無我有，人有我優(yōu)的產(chǎn)品——搭載濰柴動力T系列大馬力高端產(chǎn)品，抓住行業(yè)發(fā)展趨勢，進(jìn)一步搶占行業(yè)先機(jī)，立于市場不敗之地。
唯有內(nèi)外兼修 方能大有可為
“無論競爭格局如何變化，我們始終致力于幫助客戶實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)輸效率的進(jìn)一步提升，以及全生命周期價值的最大化，重點(diǎn)進(jìn)行兩大方面的提升：傳統(tǒng)配置的深入挖潛，在車輛機(jī)械部分持續(xù)進(jìn)行全面且深入的探索；數(shù)字化與智能化的提升，應(yīng)用新科技提高車輛運(yùn)營效率與安全性能。”中國重型汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理蔡東表示。
據(jù)介紹，中國重汽全系列整車搭載濰柴動力T系列大馬力高端產(chǎn)品的定位是設(shè)計(jì)一款真正適合全地形地貌路況和全氣候范圍的重卡，不同區(qū)域的油耗表現(xiàn)不盡相同，從33-35L到40-50L不等，結(jié)合行業(yè)運(yùn)營現(xiàn)狀，中國重汽與濰柴動力，深度融合、密切協(xié)同，開發(fā)完成了黃河、新汕德卡和豪沃全系列T動力重卡，匹配技術(shù)最領(lǐng)先的濰柴T系列發(fā)動機(jī)，為行業(yè)和用戶提供了終極完美解決方案。
針對中東部平原區(qū)域運(yùn)行工況特點(diǎn)，中國重汽深度研究駕駛室低風(fēng)阻和傳動系統(tǒng)減摩技術(shù)，量身打造超低風(fēng)阻黃河牽引車，搭載濰柴動力WP14T/15T專屬發(fā)動機(jī)。面對高原山區(qū)更大動力、下坡安全等重點(diǎn)需求，我們開發(fā)了搭載WP15T全系列重卡，利用高達(dá)15L的超大排量、680馬力的頂級動力、3200Nm的最強(qiáng)扭矩、615馬力的至高制動功率，輕松解決高原山區(qū)的動力和安全需求。
“我們與濰柴動力協(xié)同對發(fā)動機(jī)常用區(qū)間控制策略進(jìn)行了升級優(yōu)化，開發(fā)了中國重汽專屬整車節(jié)能策略，確保滿足干線物流運(yùn)輸80公里每小時以上的高時效性，最大限度地降低整車能耗。驗(yàn)證表明：黃河WP14T/15T牽引車匹配標(biāo)廂半掛車同工況比競品節(jié)油3-5L。”中國重型汽車集團(tuán)有限公司總工程師、重型商用車總設(shè)計(jì)師丁惟云表示。
不僅如此，中國重汽專門開發(fā)了集中式動力域控制系統(tǒng)，將所有整車和動力控制策略集成至一個動力域控制器中，信息傳輸速度和系統(tǒng)響應(yīng)更快，智能融合的同時實(shí)現(xiàn)了動力系統(tǒng)各控制模塊實(shí)時、準(zhǔn)確的無縫銜接，把復(fù)雜道路工況的油耗挖到了極致。就算是新手司機(jī)也能瞬間變身為技術(shù)嫻熟老司機(jī)。WP15T超強(qiáng)動力與中國重汽S-AMT16自動擋變速箱，和自主小速比高效率驅(qū)動橋，構(gòu)成了中國重汽自主無極S動力鏈，使用中國重汽自主無極S動力鏈輕松節(jié)油！
中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)表示：“未來物流服務(wù)將不再是提供運(yùn)輸裝備或倉儲等單一環(huán)節(jié)的服務(wù)，而是提供從貨源、車隊(duì)管理、后市場、消費(fèi)等全鏈條、全方位的解決方案?！?/span>
蔡東也表示：“隨著濰柴T系列發(fā)動機(jī)在全系列整車中的匹配應(yīng)用，中國重汽將在相關(guān)細(xì)分領(lǐng)域中投放更加豐富的產(chǎn)品組合，我們會一如既往地堅(jiān)持‘客戶滿意是我們的宗旨’，打造更先進(jìn)的產(chǎn)品，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，與廣大客戶攜手創(chuàng)造更高的價值?！?/span>
寫在最后：每一次重卡行業(yè)發(fā)布新品，都是對行業(yè)的一次信心增加。目前對于行業(yè)從業(yè)者，降本增效的重心，已經(jīng)由降本向增效轉(zhuǎn)變。中國重汽全系列整車搭載濰柴動力T系列大馬力高端產(chǎn)品發(fā)布，讓行業(yè)看到中國重汽的擔(dān)當(dāng)作為、洞察趨勢，結(jié)合中國重汽S-TVO全生命周期產(chǎn)品，開啟了中國重卡新篇章，必將引領(lǐng)中國重卡行業(yè)走向更加輝煌的未來！
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