受疫情及芯片短缺等因素的影響，中國汽車市場遭遇了前所未有的危機，在大環(huán)境承壓情況下，北京汽車依然展現(xiàn)良好的發(fā)展勢頭：以技術為根本，驅動品牌向上；以用戶為中心，精準打造產品；以創(chuàng)新為突破，開放朋友圈凝聚共創(chuàng)力量推進產業(yè)變革。

轉型突破口：大力投入技術研發(fā)

在汽車行業(yè)“新四化”趨勢和“雙碳”目標的背景下，北京汽車以技術創(chuàng)新為突破口轉型發(fā)展。尤其是在研發(fā)方面，北京汽車深下苦功。數(shù)據(jù)顯示2021年的研發(fā)投入26.51億元，研發(fā)實力成為了“技術北京”的強力支撐。

在“場景化座艙+車聯(lián)網(wǎng)+智能駕駛+電子電氣架構平臺”的核心變革上，企業(yè)旗下@me智能座艙發(fā)力人機交互系統(tǒng)更是顯示出強大優(yōu)勢，形成了手機+車機能力疊加的超強體驗；在車聯(lián)網(wǎng)提升智能交互速度、自動駕駛層面海量信息的接收與處理上，北京汽車通過基于V2X車路協(xié)同，形成更智慧的駕駛感受；智能駕駛方面，北京汽車將于2023年在L2.5級ADAS輔助駕駛功能基礎上實現(xiàn)智能喚車、彎道智能減速、交叉路口沖突等功能，達成0-120km/h全速域L3級自動駕駛；而EE3.0架構平臺已經(jīng)實現(xiàn)整車OTA，全面支撐智能駕駛和智能互聯(lián)對實時性、可靠性和安全性的需求。同時，在核心動力上，魔核1.5T發(fā)動機在2021年底收獲了“中國心十佳發(fā)動機”獎項，以“低碳化、場景化、多元化、智能化”為標簽的魔核動力，全面拉開北京汽車的智能動力科技3.0時代。

全新業(yè)務模式：“創(chuàng)意工場”深挖用戶場景需求

在深刻挖掘用戶場景需求上，北京汽車的“創(chuàng)意工場”全新的業(yè)務模式及組織形式 ，獲得全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果獎二等獎。據(jù)了解，北京汽車以用戶為中心的研發(fā)邏輯，深刻融入到了“創(chuàng)意工場”體系中，針對重點銷售區(qū)域目標人群，圍繞大消費、傳媒娛樂、生命健康、信息科技、先進制造、生活形態(tài)六大主題，在實際研發(fā)過程中做了大量的案頭研究，精準劃分出41個一級細分領域，78個二級細分領域，并從中找到用戶原始訴求，推斷其情感精神層面的需求，進而設計出相應的功能配置解決方案。北京汽車“創(chuàng)意工場”聚焦了5G T-BOX(網(wǎng)關集成)、車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)、高級別自動駕駛、OTA技術、電子電氣架構等更多領域，并深入拓展以用戶使用場景為導向的創(chuàng)新路徑，開發(fā)產品的情感價值，打造更有魅力的產品，旨在實現(xiàn)用戶實時用車全周期的超預期體驗，為用戶創(chuàng)造更為值得期待的美好“車”生活。

行業(yè)前瞻性：牽手華為，洞察汽車智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展

在所有車企中，北京汽車和華為的合作最早、合作領域最廣、合作也最深，這背后是雙方對未來汽車、對汽車智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢的洞察和思考。其實早在2017年，雙方就簽署了產品創(chuàng)新和技術研發(fā)上的戰(zhàn)略合作協(xié)議，這也是華為與國內車企簽下的第一份戰(zhàn)略協(xié)議。而隨后在2019年，北汽與華為再度簽訂全面業(yè)務合作協(xié)議，并聯(lián)合創(chuàng)立了“1873 戴維森創(chuàng)新實驗室”。

更為重要的是在2021年4月的上海車展，北京汽車發(fā)布了與華為在燃油車領域的合作方向和未來技術發(fā)展路線，同時明確表示雙方未來將實現(xiàn)在智能化領域開展深度合作，聯(lián)合打造智能化平臺，全方位布局場景化座艙、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等領域。

而作為首款搭載華為智能座艙-鴻蒙OS車機的燃油車，北京汽車魔方在2021年11月的廣州車展驚艷亮相，標志著雙方聯(lián)手開創(chuàng)鴻蒙OS燃油車新時代，以最具前瞻性的科技智能化配置，讓廣大用戶提前暢享領先行業(yè)3-5年的智慧出行體驗。未來，隨著北京汽車與華為的深入合作，雙方將以智能化為突破口，以技術創(chuàng)新和產業(yè)鏈融合的高度協(xié)同發(fā)展模式，持續(xù)引領智能汽車產業(yè)變革。

面對行業(yè)趨勢走出的轉型步伐、面對消費變化力行的革新舉措，其背后是企業(yè)的前瞻洞察和“敢想敢為”。正是一步一個腳印的深刻積累，以及對用戶的貼心，對技術的用心和對致勝未來的信心與決心，北京汽車的未來可期可盼。