邵師傅今年44，常年在跑煤炭運(yùn)輸，之所以進(jìn)到這個(gè)行業(yè)，用邵師傅自己的話說(shuō)就是——“沒(méi)得干”，類似的表述我在別的卡友那也聽(tīng)過(guò)不少。

“從早上起來(lái)開(kāi)車一直到晚上，中間十八九個(gè)小時(shí)，累了就在車上睡會(huì)兒，我們這拉煤和拉貨還不一樣，拉貨有休息時(shí)間，拉煤可沒(méi)有?！甭?tīng)完邵師傅概括完他的一天，我想那句“沒(méi)得干”多多少少摻雜些被生活磨礪后的委屈和抱怨。工作時(shí)間長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度大，每天頂著星星出門，披著月亮回家，這份談不上輕松的工作，張師傅一干就是二十年。

邵師傅現(xiàn)在開(kāi)的是大運(yùn)N9H 460馬力牽引車，他告訴我，“上一個(gè)車就是大運(yùn)，開(kāi)了2年，用著不錯(cuò)，后來(lái)買車也首選大運(yùn)?，F(xiàn)在這個(gè)開(kāi)了半年吧，目前跑了9萬(wàn)多公里，車況不錯(cuò)，開(kāi)著比較舒適，問(wèn)題也少，油耗挺低的！”說(shuō)到油耗，邵師傅補(bǔ)充道：“我們一起跑運(yùn)輸?shù)乃奈鍌€(gè)車，都是不同牌子，對(duì)比下來(lái)還是咱這個(gè)省油！”

大運(yùn)重卡的可靠性方面，邵師傅也頗為滿意。“這方面也好，沒(méi)啥小毛病，不用總維修，省心！質(zhì)量好，服務(wù)也好，有事打個(gè)電話就行，我是挺相信大運(yùn)這個(gè)品牌的，我們這行維修時(shí)間少了，跑車時(shí)間不就多了嘛！”

基于大運(yùn)的優(yōu)越性能，加上邵師傅的勤勞肯干，邵師傅從一趟趟煤炭運(yùn)輸中找到了屬于自己的財(cái)富密碼。大運(yùn)重卡衷心祝愿邵師傅：平安健康，財(cái)源滾滾！