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近日，北京通州開展京津冀治超聯(lián)合執(zhí)法行動，嚴(yán)厲打擊超載超限車輛，凈化三地交通環(huán)境，保障群眾出行安全。隨著我國一系列的治超政策出臺，城市交管部也加大了對于運輸產(chǎn)業(yè)的整治工作。其中，攪拌車因為其作業(yè)的特殊性被列為重點監(jiān)管對象，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)，在水泥攪拌車必經(jīng)路段設(shè)置檢查站進(jìn)行稱重檢測，來控制攪拌車超載作業(yè)的違規(guī)現(xiàn)象。上汽紅巖聚焦攪拌車超重問題及作業(yè)需求進(jìn)行深度分析，推出紅巖杰獅H6 8×4攪拌車，用“輕量化”來滿足客戶合規(guī)且“多賺”的需求，并保障安全。

“輕”車上陣，夠“裝”能“賺”

面對如此嚴(yán)厲的治超政策，輕量化攪拌車是必然發(fā)展趨勢，目前國內(nèi)多數(shù)城市政府及攪拌站出臺了關(guān)于更換或淘汰之前不合規(guī)攪拌車車型的相關(guān)政策法規(guī)，逐漸引進(jìn)輕量化攪拌車。

響應(yīng)國家大基建布局，賦能企業(yè)攪拌車依規(guī)轉(zhuǎn)型。紅巖杰獅H6 8×4攪拌車不僅罐體設(shè)計符合國家法規(guī)要求，同時在保證節(jié)油、安全、可靠的前提下，整車進(jìn)行了輕量化設(shè)計，可做到標(biāo)準(zhǔn)8方輕量化底盤整備質(zhì)量小于8150kg，真正的實現(xiàn)了又“輕”又能“裝”。

工程用車場景下，常遇到崎嶇路面，工況復(fù)雜，加之?dāng)嚢柢囘€需要裝載大量水泥砂漿，“動力”格外重要。紅巖杰獅H6 8×4攪拌車可搭載符合國六標(biāo)準(zhǔn)的CURSOR 9L發(fā)動機(jī)、玉柴8L發(fā)動機(jī)，匹配法士特變速箱，紅巖雙級驅(qū)動橋，即使面對復(fù)雜工況，也可以持續(xù)輸出強(qiáng)勁動力，優(yōu)化運輸成本，實現(xiàn)車輛價值最大化。

多項措施，保障行車安全

紅巖杰獅H6 8×4攪拌車的輕量化設(shè)計同時，降低整車的重心高度，因此不容易發(fā)生側(cè)翻，提高行車安全。同時搭載國際領(lǐng)先的駕駛室整體后移技術(shù)，并通過了最嚴(yán)苛的歐洲ECE R29碰撞標(biāo)準(zhǔn)，如發(fā)生碰撞時駕駛室可整體后移500mm，保障駕乘人員的生命安全。

考慮到攪拌車經(jīng)常在夜間運營的作業(yè)特點，紅巖杰獅H6 8×4攪拌車對車燈進(jìn)行了全面優(yōu)化，采用組合透鏡大燈，提升大燈亮度；同時還加長了前下視鏡支架，減少視線盲區(qū)；搭載ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)，可做到對車外進(jìn)行360°環(huán)視，多重保障令潛藏在黑夜中的安全隱患無處遁形。

品質(zhì)可靠，生命周期長

對于一臺攪拌車來講，優(yōu)秀的罐體是必不可少的。紅巖杰獅H6 8×4攪拌車上裝是由全球最大的罐車制造商中集瑞江全新打造而成。其上裝通過七大技術(shù)全新升級，為客戶提供了更安全的罐體結(jié)構(gòu)、更可靠的液壓系統(tǒng)、更靈活的操縱系統(tǒng)、更高效的進(jìn)出料系統(tǒng)、更高效實用的供水系統(tǒng)、更強(qiáng)大的副車架抗扭能力、更優(yōu)越的出料性能，憑借這些優(yōu)越的性能，保障品質(zhì)的可靠性，延長生命周期。

同時考慮到攪拌車經(jīng)常出入工地的特性，此車車身采用全新電器架構(gòu)，提高電器防水防塵能力，有效阻擋外部的水、塵等物質(zhì)的侵蝕，確保整車電器運行的安全穩(wěn)定，提高車輛出勤率。罐體油漆采用行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“噴淋+靜電粉末噴涂”工藝，可以保持7年以上涂層不褪色，有效降低車輛保養(yǎng)成本。罐體及葉片均采用高強(qiáng)度耐磨鋼板，提高車輛使用壽命，成為客戶可靠的賺錢伙伴。

隨著城市道路交通治超政策的不斷完善，符合法規(guī)的紅巖輕量化攪拌車，以優(yōu)質(zhì)的輕量化底盤技術(shù)助力客戶“多裝多賺”，成為攪拌車市場廣受客戶認(rèn)可的典范。