瑞風20年，是伴隨著中國社會經(jīng)濟與一起成長。2002年，瑞風正式誕生，為國人提供了功能多元、空間靈活的出行方式。伴隨著瑞風汽車走入萬千家庭，瑞風“空間成就自由”的品牌價值也愈發(fā)深入人心。

瑞風汽車是中國MPV行業(yè)中產(chǎn)品矩陣最豐富的品牌，產(chǎn)品涵蓋從創(chuàng)業(yè)工具到高端商務、從物流運輸?shù)娇瓦\出行等多層次細分市場，為消費者提供豐富的選擇。憑借強大的產(chǎn)品實力，瑞風汽車始終領跑MPV市場，成為霸主級的存在。

現(xiàn)階段，國內(nèi)車市走向白熱化，合資品牌產(chǎn)品線迅猛擴展，比亞迪、吉利，上汽等車企也攜MPV產(chǎn)品進入這個細分市場，MPV市場也由此步入存量化競爭時代，而在存量時代的增長之路，肯定離不開消費升級。與此同時，中國經(jīng)濟的逐漸走強，MPV汽車消費也漸漸從純粹的工具轉(zhuǎn)向多樣化，尤其是公商務MPV的市場占比的逐年升高。

為此，瑞風汽車作為中國MPV品牌中的領頭羊，當然也要不斷迭代升級，走在行業(yè)前列。所以，早在2020年11月，在瑞風即將邁入20周年之際，便走向品牌重塑的道路，伴隨著全新獨立品牌標識“refine”，正式成為江汽集團旗下獨立汽車品牌。瑞風汽車用20年的時光，積累了超百萬用戶的信任，不負重托進行華麗轉(zhuǎn)身。

以瑞風L6 MAX為序幕，破局國內(nèi)中高端公商務MPV市場，我們便可以窺探出瑞風汽車獨立后的自信和雄心。全新旗艦車型的推出，不僅預示著瑞風汽車向國內(nèi)中高端MPV市場發(fā)起新的沖擊，更要把品牌的影響力擴展至公商務、商用等多種出行場景。那么，這款車型能夠破局中國商務車高端化之局嗎？帶著疑問，我們來看看這款承載著瑞風汽車打造全球化的商務車品牌的戰(zhàn)略級產(chǎn)品。

“萬丈高樓平地起”，造車也一樣。被稱為“20萬級前驅(qū)超空間商務MPV”的瑞風L6 MAX，在底盤方面的表現(xiàn)算是最拿手的。它和別克GL8、豐田埃爾法等高檔MPV具有同樣的前置前驅(qū)專業(yè)底盤形式，有著重心低、易操控、駕乘舒適、高效節(jié)能等優(yōu)勢。同時，“前置前驅(qū)”加上3200mm的軸距，令瑞風L6 MAX在空間尺寸方面超越大通G20、別克GL8、傳祺M8等同級別競品，讓“MAX”名副其實。

而且，瑞風L6 MAX作為江汽集團與德國大眾合資后推出的首款商務MPV，在品控上更是全面引入德國VDA6.3質(zhì)量管理體系，達到大眾全球統(tǒng)一的品質(zhì)標準，全面保障產(chǎn)品的超高品質(zhì)。與此同時，17.28萬元的起售價，也讓瑞風L6 MAX在20萬級別商務MPV中的性價比更為突出。

如今，瑞風已經(jīng)規(guī)劃好了新的產(chǎn)品體系，分為主打公商務市場的L系，以及專注于商用及兼用型市場的M系，形成“商用+商務”的雙系列產(chǎn)品布局，以更好滿足不同行業(yè)細分市場的需求。L系為瑞風汽車全新的產(chǎn)品系列，它包含large（空間）、leader（領袖）和luxury（奢華）三層寓意，彰顯瑞風汽車“L”系的商務氣質(zhì)和功能屬性。首款產(chǎn)品即為瑞風L6 MAX，整個產(chǎn)品系列將以高品質(zhì)、高價值的產(chǎn)品服務市場。而M系目前以瑞風M3、M4等為代表，以空間實用性和燃油經(jīng)濟性深得用戶喜愛。

從瑞風汽車現(xiàn)在的產(chǎn)品布局來看，已經(jīng)能夠全面滿足從商用到商務接待的全場景的需求，為品牌轉(zhuǎn)型成為“高價值出行方案服務商”煥發(fā)出全新的內(nèi)生動能。如今，在新一輪消費升級熱潮之下，瑞風汽車以更獨立、更強大的品牌形象和產(chǎn)品矩陣，為中國MPV市場提供更高價值的產(chǎn)品和服務，引領商務市場高端化潮流。瑞風20歲的生日只是發(fā)展中的里程碑，未來將從“MPV制造專家”到“高價值出行方案服務商”持續(xù)轉(zhuǎn)變，成為全球高端化商務用車領域閃亮的中國名片。