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開門見山，現(xiàn)在喜歡皮卡、購(gòu)買皮卡的朋友越來(lái)越多了。的確，皮卡既能家用，又能越野，還能載貨的實(shí)用性能，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)，還是內(nèi)飾配置以及動(dòng)力表現(xiàn)都可與城市SUV相媲美。說到出手購(gòu)車，朋友們最看重的還是一款車的性價(jià)比以及操控性如何，在選車環(huán)節(jié)的試駕體驗(yàn)是必不可少的，買皮卡也是一樣的！今天的主角便是當(dāng)下皮卡市場(chǎng)熱度極高的曙光股份旗下的黃海皮卡王牌車型N7，讓我們一起來(lái)看看它的試駕表現(xiàn)如何。
為了讓朋友們有更直觀的感受，我們帶大家走進(jìn)位于廣西南寧的黃海汽車4S店，來(lái)一探黃海皮卡N7的神秘面紗。我們的分享就從它的靜態(tài)體驗(yàn)開始，初次看到近在咫尺的黃海皮卡N7，真的會(huì)被它的經(jīng)典美式范兒所驚艷，外觀設(shè)計(jì)飽滿霸氣，周身充滿了強(qiáng)有力的肌肉線條，給人一種厚重大氣的沖擊感。前臉方面，方正硬朗，前進(jìn)氣格柵搭配寬幅的鍍絡(luò)條，兇猛之中頗具張力，仿佛一位直來(lái)直去的硬漢就站在眼前。前大燈組內(nèi)配有透鏡，并集成了LED日間行車燈及LED轉(zhuǎn)向燈，在造型樣式及功能性方面的表現(xiàn)都非常不錯(cuò)。
黃海皮卡N7的車身側(cè)面造型平直自然，前排鍍絡(luò)門把手集成了無(wú)鑰匙進(jìn)入控制鍵。從車身側(cè)面，其5685×1950×1865mm超大車身尺寸，1715×1620×460mm超大貨箱，一覽無(wú)余，空間優(yōu)勢(shì)尤為明顯，提供了充足的空間保障，除了日常出行、載運(yùn)，即便是戶外帳篷、保暖睡袋、吊床、野營(yíng)燈、燒烤爐、折疊桌椅等野外露營(yíng)裝備皆可收納妥當(dāng)。細(xì)節(jié)方面：由于皮卡有較高的車身高度，黃海皮卡N7全系配備了雙側(cè)腳踏板，上下車會(huì)較為方便；黑色啞光材質(zhì)的防滾架冷峻粗壯，上面還集成了LED高位剎車燈；輪胎規(guī)格方面，全系配備了R17輪胎，黑色涂裝的鋁合金輪轂又為整車增添了時(shí)尚、前衛(wèi)的氣質(zhì)。
黃海皮卡N7尾部設(shè)計(jì)，凹凸有致，與前臉相得益彰，橫幅式的鍍絡(luò)條巧妙地結(jié)合了黃海的LOGO，具有很高的辨識(shí)度。后保險(xiǎn)杠集成了帶有防滑紋路的上車踏板及兩顆倒車?yán)走_(dá)探頭，黑色的貨箱把手上集成了倒車影像的攝像頭。另外粗壯的尾喉帶來(lái)了粗獷硬朗的視覺沖擊。
內(nèi)飾方面，黃海皮卡N7整體布局協(xié)調(diào)規(guī)整，以黑色調(diào)為主導(dǎo)，簡(jiǎn)約素雅中凸顯內(nèi)飾的溫馨與高貴。中控臺(tái)以軟性材質(zhì)覆蓋為主，觸感極佳；三幅式方向盤及多功能按鍵的設(shè)計(jì)科學(xué)合理，并采用真皮包裹，多功能按鍵可對(duì)多媒體，藍(lán)牙電話及定速巡航等功能進(jìn)行控制。炮筒式的儀表造型簡(jiǎn)約，清晰易讀，中間搭配小塊彩色液晶顯示屏，并具備胎壓監(jiān)測(cè)功能。在配置方面，全系標(biāo)配電動(dòng)車窗、ABS+EBD、倒車?yán)走_(dá)、前后霧燈、GPS及倒車影像、真皮多功能方向盤、R17輪胎等配置；在此基礎(chǔ)上，中高配車型還進(jìn)一步提供了外后視鏡加熱、后窗加熱除霜、定速巡航、后窗隱私玻璃、胎壓監(jiān)測(cè)、真皮座椅、一鍵啟動(dòng)以及外后視鏡電動(dòng)折疊等高端化的配置。
進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，朋友們一定是意猶未盡。接下來(lái)，就是大家期待已久的試駕環(huán)節(jié)。我們的試駕車輛是黃海皮卡N7四驅(qū)汽油6速手動(dòng)版，試駕路線是經(jīng)銷商精心設(shè)計(jì)的南寧跑山圣地大明山。明代大旅行家徐霞客曾在明崇禎十年游歷大明山，在游記中寫道：“西望雙峰峻極，氤氳云表者，大明山也”， 由此可見我們大明山的試駕之行，是很值得期待的，萬(wàn)事俱備，出發(fā)！
黃海皮卡N7四驅(qū)汽油6速手動(dòng)版，搭載三菱2.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160KW，最大扭矩320N.m，源自于日本三菱的成熟動(dòng)力，具有動(dòng)力強(qiáng)勁，超低油耗，超低振動(dòng)，超低噪音等諸多技術(shù)特點(diǎn)。在試駕起步階段，可以很容易找到結(jié)合點(diǎn)，離合器踏板的腳感屬于輕盈中偏沉穩(wěn)的類型，各檔位的進(jìn)入清晰，掛擋順暢。6速手動(dòng)變速箱的匹配，平順性表現(xiàn)良好，駕駛中升降檔動(dòng)作輕柔，沒有多余的頓挫感。行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本維持在1500-2000rpm，動(dòng)力輸出比較讓人滿意，后續(xù)拉高轉(zhuǎn)速到3000rmp，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，完全可以滿足日常公路駕駛需求。
黃海皮卡N7采用液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，行駛過程中轉(zhuǎn)向力度輕盈，并且存在一定的虛位，當(dāng)調(diào)頭、泊車及高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向力度趨向沉穩(wěn)風(fēng)格一些。我們所試駕的汽油版本車型的噪音還是令人滿意的，日常駕駛的話，噪音不大且主要來(lái)自風(fēng)噪。在制動(dòng)方面，剎車踏板的腳感適中，前半段偏軟的現(xiàn)象并不明顯，整體制動(dòng)效果較為線性。
試駕路線進(jìn)入大明山后，路況明顯復(fù)雜起來(lái)。路面全部是泥土混雜著大小碎石，坑洼泥濘起伏不定，道路狹窄也就不說了，往往一些接近180°的急轉(zhuǎn)彎，有一段還是一側(cè)是山崖的險(xiǎn)路。在這樣的道路上開車不僅僅對(duì)駕駛技術(shù)是種考驗(yàn)，同時(shí)對(duì)于車輛的各方面性能也有極高的要求，看來(lái)考驗(yàn)黃海皮卡N7越野性能的時(shí)候到了。
在這方面，黃海皮卡N7天生就有越野優(yōu)勢(shì)，230mm最小離地間隙、29°接近角/18°離去角、再加上雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架，堪稱鉆山的利器。在底盤方面，融合德國(guó)本特勒公司的底盤調(diào)教，打造黃海專有的HLC底盤結(jié)構(gòu)，兼顧大承載性能和超高舒適性。同時(shí)采用博格華納電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在車輛高速行進(jìn)中可任意切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式，增加了車輛在高速中應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力，讓駕駛更加安全，更富有激情和樂趣。
經(jīng)過多年深耕市場(chǎng)，曙光股份旗下的黃海汽車已經(jīng)形成了涵蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的皮卡譜系。黃海皮卡N7作為王牌產(chǎn)品，通過本次試駕解讀，朋友對(duì)它了解更加全面，更加有信心，同時(shí)后續(xù)其產(chǎn)品力還將不斷升級(jí)和強(qiáng)化、是值得推薦給消費(fèi)者的一款高端皮卡產(chǎn)品。與此同時(shí)，黃海皮卡“迎春賀歲 豪禮實(shí)惠”促銷活動(dòng)已全面開啟，為您帶來(lái)多重實(shí)惠好禮，回饋消費(fèi)者長(zhǎng)期以來(lái)的支持與信賴，購(gòu)黃海皮卡、享萬(wàn)元禮包！感興趣的朋友可以到黃海汽車4S店試駕賞車。
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