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       據(jù)了解，長城汽車將于9月12日舉辦長城皮卡風駿7 EV發(fā)布會，正式推出旗下首款新能源皮卡產(chǎn)品風駿7 EV。在消費升級、需求升級驅(qū)動下，更清潔、更先進的汽車產(chǎn)品已成為市場大勢所趨。作為中國皮卡領(lǐng)導者，長城皮卡在探索和推進新能源方面的努力，將對皮卡市場和相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生舉足輕重的推動作用。

       應時而動，長城皮卡強勢進軍新能源領(lǐng)域

       當下的汽車行業(yè)，正處于一個前所未見的變局之中，聚焦清潔化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的汽車“新四化”，成為了行業(yè)最新的發(fā)展趨勢和共識。一向堅持開拓進取的長城汽車依然走在行業(yè)的前列，在新趨勢到來之前，已經(jīng)駛?cè)搿靶滤幕钡目燔嚨?，對旗下四大整車品牌、零部件和新能源等諸多板塊進行全面調(diào)整和提升，深耕全產(chǎn)業(yè)鏈，加速實現(xiàn)“新四化”的革新進化。

       長城傳奇，始于皮卡。在長城汽車“新四化”的戰(zhàn)略布局中，長城皮卡必然是續(xù)寫傳奇至關(guān)重要的一環(huán)。長城皮卡此次推出的首款純電動皮卡風駿7 EV，基于風駿7燃油版打造，外觀及內(nèi)飾延用燃油版設(shè)計理念及元素，并就電動化清潔化特點進行了細節(jié)調(diào)整。風駿7 EV整車尺寸為5400x1800x1760mm，軸距為3350mm，貨箱的尺寸為1680x1460x480mm，可以看到即使是電動皮卡載貨能力也是非常突出的。加之風駿7電動皮卡搭載了最大功率為150kW的電機，其性能更是不言而喻。可以說，風駿7 EV是長城汽車“新四化”發(fā)展思路的階段性成果，同時也將繼續(xù)引領(lǐng)中國皮卡行業(yè)踏上研發(fā)制造的新高度。

       研發(fā)領(lǐng)先，探路新能源皮卡進化之途

       近10年來，長城汽車不斷加大資源投入，傾力研發(fā)新平臺和新車型，目前已經(jīng)形成以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美等全球的研發(fā)布局，其中長城汽車德國和奧地利研發(fā)中心主要圍繞新能源汽車、零部件開展，在德國主要是新能源燃料電池XEV項目的研發(fā)，而奧地利研發(fā)中心主要以新能源驅(qū)動電機、控制器產(chǎn)品為研發(fā)方向。正是基于如此強勢的全球化戰(zhàn)略布局，長城汽車得以在多個平臺上陸續(xù)推出BEV、PHEV FCEV車型，持續(xù)快速推進新能源產(chǎn)品布局。

       而即將亮相的風駿7 EV，是長城皮卡首款純電動產(chǎn)品，承載著開拓新能源皮卡市場的重大使命，因此備受市場及用戶期待。眾所周知，長城皮卡打造的風駿皮卡在國內(nèi)皮卡市場上已經(jīng)牢牢坐穩(wěn)“一哥”寶座。憑借優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)，風駿皮卡已連續(xù)21年獲得全國銷量第一（數(shù)據(jù)源于中國汽車工業(yè)協(xié)會）。風駿7 EV電動皮卡也對此實現(xiàn)了全面?zhèn)鞒?，并且整合了歐拉、WEY品牌的新能源車型開發(fā)經(jīng)驗、內(nèi)外部資源等，在此基礎(chǔ)上進行產(chǎn)品全面打造，可以說擁有強大的先天優(yōu)勢，在起點上就已經(jīng)確立了領(lǐng)先地位。當然，產(chǎn)品最終還是要靠品質(zhì)說話，風駿7 EV電動皮卡究竟實力如何，我們拭目以待。

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