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　　說起賺錢之道，大家都有各自的門道，不過總結(jié)到最后，無非是四個字：開源節(jié)流。開源當(dāng)然離不開咱們大家伙兒自己的努力奮斗，而節(jié)流，就是我們的專長了。接下來咱們就聊聊，歐曼EST是如何“內(nèi)外兼修”實現(xiàn)更佳TCO，成為幫你賺錢的卡車的。

歐曼EST牽引車

　　外修外表

　　不要以為精心設(shè)計的外形只是拿來看的---雖然確實很好看。但是更重要的是，每一個細(xì)節(jié)都暗藏玄機(jī)。

歐曼EST外形設(shè)計符合空氣動力學(xué)

　　歐曼EST超級卡車，經(jīng)過 CFD 優(yōu)化設(shè)計， 嚴(yán)格風(fēng)洞試驗，車身風(fēng)阻系數(shù)最低0.564。

　　全新造型駕駛室

　　全新設(shè)計導(dǎo)流罩、側(cè)導(dǎo)流板、側(cè)裙板、后視鏡及遮陽罩， 風(fēng)阻系數(shù)更低。

歐曼EST采用全新外觀設(shè)計

　　總之，一切外形設(shè)計，都是為了能夠更好地降低風(fēng)阻和能耗，為咱們節(jié)約成本。

　　內(nèi)修內(nèi)涵

　　有外表，當(dāng)然也得有內(nèi)涵。說起內(nèi)涵，就真的了不得了。首先要說的，就是咱們的一顆“好心”---福田康明斯X12發(fā)動機(jī)+采埃孚福田自動變速箱組成的超級動力鏈。

福田康明斯X12發(fā)動機(jī)

　　福田康明斯X12發(fā)動機(jī)采用了三大智能技術(shù)，實現(xiàn)了動態(tài)管理動力總成扭矩輸出和空擋滑行，讓燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性達(dá)到最佳平衡點，為用戶提供合適的動力配置方案，同時可根據(jù)發(fā)動機(jī)實時數(shù)據(jù)為用戶提供更佳性能解決方案。

　　自動變速箱擁有智能化驅(qū)動功能，充分采集全國路譜數(shù)據(jù)，最大限度減少復(fù)雜路況換擋次數(shù)，帶來全新的智能駕駛體驗。

歐曼EST采用更多智能輔助系統(tǒng)

　　在全球10到15升發(fā)動機(jī)區(qū)間里，福田康明斯X12發(fā)動機(jī)擁有最高的升功率，低速大扭矩功能進(jìn)一步增強(qiáng)，1000轉(zhuǎn)速時即可達(dá)到2300N.m，起步，超車，爬坡易如反掌。配備第二代iBrake發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)，可提供400馬力制動力，大大降低行車制動磨損，節(jié)約支出，車速變的可控，制動更安全。

　　TraXon自動變速箱采用鋁合金殼體，全集成操縱組件，結(jié)構(gòu)緊湊，同軸式離合器操作系統(tǒng)換擋迅捷平順，全球領(lǐng)先的斜齒技術(shù)，承載能力強(qiáng)，傳動平穩(wěn) 。

采埃孚福田自動變速箱

　　福田康明斯X12發(fā)動機(jī)高達(dá)2000Bar的XPI超高壓噴射技術(shù)，燃油霧化好，Leakness保壓技術(shù)實現(xiàn)精密的油量控制，燃燒充分，提升燃油效率;摩擦副的改進(jìn)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，緊湊高效的后處理系統(tǒng)，減少管道包裹，降低了熱管理的能耗，油耗進(jìn)一步降低，幫助每位用戶在每一趟運(yùn)輸中省下不小的開支。

　　TraXon自動變速箱速比范圍可達(dá)16.78，傳動效率達(dá)到99.7%，多工況精確標(biāo)定，同時擁有空檔滑行功能，更節(jié)油。

　　怎么樣?這樣妥帖地節(jié)約成本，你可還滿意嗎?

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