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天了嚕！今年5月新能源客車(chē)銷(xiāo)售1.21萬(wàn)輛，環(huán)比上漲105%，同比漲幅高達(dá)354%。
具體到企業(yè)來(lái)看，漲幅更是可觀。有些企業(yè)今年5月份的新能源客車(chē)銷(xiāo)量同比翻了10倍多，如宇通、廈門(mén)金旅、北汽福田和安凱；有些企業(yè)去年同期銷(xiāo)量近乎為零，今年5月卻實(shí)現(xiàn)了數(shù)百輛的銷(xiāo)售，如廈門(mén)金龍、蘇州金龍、上海申龍、東風(fēng)襄旅、揚(yáng)州亞星等。
顯然，在新能源政策過(guò)渡期的最后一個(gè)月份，客車(chē)企業(yè)們?cè)谡呒t利的“引誘”下，紛紛卯足了勁頭沖刺，使新能源客車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出異常火爆的“井噴”局面。
那么，在如此火爆的新能源客車(chē)市場(chǎng)下，細(xì)分市場(chǎng)發(fā)生了怎樣的變化？市場(chǎng)格局又有怎樣的變動(dòng)呢？請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)的分析報(bào)道。
公交車(chē)占比超94% 8-9米車(chē)型和9~10米車(chē)型增速快
據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，6米以上新能源客車(chē)銷(xiāo)12124輛，同比增長(zhǎng)354.59%；1-5月份，6米以上新能源客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售26045輛，同比增長(zhǎng)302.74%。
從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，新能源客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量主要集中在公交車(chē)和座位客車(chē)這兩個(gè)車(chē)型上，二者市場(chǎng)份額超過(guò)99%。其中，新能源公交車(chē)占比超94%，今年5月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售11433輛，份額94.3%；1-5月累計(jì)銷(xiāo)售24662輛，份額94.69%。而新能源座位客車(chē)受限于續(xù)航里程等諸多因素，銷(xiāo)量規(guī)模相比遜色很多，累計(jì)市場(chǎng)份額則進(jìn)一步縮至不足5%。
從細(xì)分車(chē)長(zhǎng)來(lái)看，今年5月份，最為暢銷(xiāo)是依然是10~11米車(chē)型，銷(xiāo)量為5383輛；8~9米車(chē)型緊隨其后，5月銷(xiāo)量規(guī)模也突破5000輛，達(dá)到5231輛，增幅較大；銷(xiāo)量排行第3的是11~12米車(chē)型，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售893輛；排行第4的是7~8米車(chē)型，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售249輛；排行第5的是6~7米車(chē)型，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售178輛。比較難得的是，今年前4個(gè)月銷(xiāo)量均為零的9~10米新能源客車(chē)，5月也賣(mài)出了37輛，“搶”到了0.31%的市場(chǎng)份額。
宇通、比亞迪居前二 中通、廈門(mén)金旅爭(zhēng)第3
為方便大家瀏覽，第一商用車(chē)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)了銷(xiāo)量排行前15的主流客車(chē)企業(yè)的新能源客車(chē)銷(xiāo)量情況。
由下圖可見(jiàn)，今年以來(lái)整體新能源客車(chē)市場(chǎng)的暴漲，具體到企業(yè)，可謂是“欲與天公試比高”，漲勢(shì)一波接著一波。今年5月份，在15家主流客車(chē)企業(yè)中，有13家實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)；1-5月份，15家主流企業(yè)全部實(shí)現(xiàn)同比大漲。只有中車(chē)電動(dòng)和重汽豪沃，5月份的新能源客車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑。
今年5月份，月度增幅超過(guò)10倍的企業(yè)，分別為宇通、廈門(mén)金旅、北汽福田和安凱客車(chē)。比亞迪、中通客車(chē)和南京金龍的漲幅則在100%到300%之間。廈門(mén)金龍、蘇州金龍、上海申龍、東風(fēng)襄旅和煙臺(tái)舒馳，這5家企業(yè)去年5月新能源客車(chē)銷(xiāo)量為零，今年5月份也都實(shí)現(xiàn)了100輛以上的銷(xiāo)量，其中蘇州金龍、上海申龍和東風(fēng)襄旅今年5月份的銷(xiāo)量，超過(guò)今年前4個(gè)月的銷(xiāo)量之和。
最為值得一說(shuō)的宇通客車(chē)，不僅單月銷(xiāo)量行業(yè)最高，突破5000輛，還在去年高銷(xiāo)量的同期基數(shù)下，實(shí)現(xiàn)了月度增幅行業(yè)最高。今年5月，宇通銷(xiāo)售新能源客車(chē)5039輛，同比暴漲1413.21%；1-5月累計(jì)銷(xiāo)售新能源客車(chē)7664輛，同比大漲596.73%。如此給力的增長(zhǎng)下，宇通新能源客車(chē)市場(chǎng)份額大幅提升，今年5月份市場(chǎng)份額占比高達(dá)41.56%，1-5月累計(jì)市場(chǎng)份額高達(dá)29.43%，逼近三成。
今年前5個(gè)月新能源客車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)，再次印證“政策”這只無(wú)形的手對(duì)市場(chǎng)的調(diào)控力度。只不過(guò)，隨著過(guò)渡期結(jié)束日的到來(lái)，新能源客車(chē)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪之戰(zhàn)必將愈演愈烈，從而使得5月份的銷(xiāo)量表現(xiàn)異常突出，用“井噴”二字來(lái)形容并不夸張。
截至本文發(fā)布，6月11日這個(gè)過(guò)渡期的最后一天已經(jīng)過(guò)去，新能源客車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始實(shí)施2018年補(bǔ)貼政策的“正式版本”，與過(guò)渡期相比，補(bǔ)貼額度有一定的下滑。6月份，新能源客車(chē)銷(xiāo)量還會(huì)這么好嗎？
一切皆有可能，你說(shuō)呢？但7月份，就不一定了。
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