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       2018年6月7日，柳汽第二屆超級品牌日當(dāng)天，東風(fēng)柳汽聯(lián)合中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、中國物流學(xué)會(huì)發(fā)布了《中國卡車行業(yè)安全藍(lán)皮書》。今天就帶大家一同了解下藍(lán)皮書的相關(guān)內(nèi)容!

中國物流學(xué)會(huì)副會(huì)長、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)常務(wù)理事、 中國物流商用車專家委員會(huì)首席專家惲綿先生致辭

       品牌日當(dāng)天，中國物流學(xué)會(huì)副會(huì)長、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)常務(wù)理事、 中國物流商用車專家委員會(huì)首席專家惲綿先生上臺(tái)講解藍(lán)皮書的相關(guān)內(nèi)容。

       惲綿先生提到，本次由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、中國物流學(xué)會(huì)、中國物流相關(guān)單位等等單位和媒體聯(lián)合發(fā)起并調(diào)研并編寫的《中國卡車安全藍(lán)皮書》，旨在提高社會(huì)各界，尤其是物流行業(yè)對卡車安全的認(rèn)知，促進(jìn)卡車安全的知識(shí)普及和管理經(jīng)驗(yàn)分享;推動(dòng)中國公路物流行業(yè)向更加安全、更加和諧方向發(fā)展。

中國物流學(xué)會(huì)副會(huì)長、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)常務(wù)理事、 中國物流商用車專家委員會(huì)首席專家惲綿先生致辭

       《藍(lán)皮書》認(rèn)為，我國卡車事故傷亡率與歐美國家相比較高，從車型來講是因?yàn)閲鴥?nèi)平頭卡車居多，而歐美國家絕大多數(shù)為長頭卡車，長頭卡車安全性較高;從政策層面看，國家法規(guī)依照的是歐洲標(biāo)準(zhǔn)，對卡車的整長(車頭+貨廂的總長度)進(jìn)行限制，而不像美國只對貨廂進(jìn)行限制，但是GB1589法規(guī)實(shí)施后有所改觀，政府有關(guān)部門持續(xù)重視和推動(dòng)長頭卡車普及。

《中國卡車行業(yè)安全藍(lán)皮書》

       同時(shí)，《中國卡車安全藍(lán)皮書》認(rèn)為，卡車安全除了靠先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行防范，司機(jī)和車輛的管理也同樣重要，駕駛員也是造成事故風(fēng)險(xiǎn)的重要因素之一。

       因此藍(lán)皮書提倡對貨車司機(jī)進(jìn)行定期的培訓(xùn)，尤其是經(jīng)濟(jì)性駕駛、法律法規(guī)、安全駕駛、危險(xiǎn)識(shí)別及新型安全技術(shù)、駕駛行為和公眾形象、裝載安全五個(gè)方面的培訓(xùn)，提高司機(jī)的安全駕駛技能和安全意識(shí)。從而有效提高全行業(yè)的安全水平，推動(dòng)中國公路物流行業(yè)向更加安全、更加和諧方向發(fā)展。

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