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       董明珠在造車這一事業(yè)上可謂是盡心盡力，幾乎拿出全部積蓄，甚至還要邀請王健林，劉強東商業(yè)大佬加入其中。董明珠如今已經(jīng)是汽車圈的焦點，最近也是不負眾望推出新型電動貨車，這款電動貨車很受京東歡迎，剛剛上市就被大量采購。

       珠海銀隆新能源，自從和格力的董明珠扯上關(guān)系，特別是在董小姐入股之后，一直都是國內(nèi)新能源汽車市場的熱點所在。近日，一款針對此市場開發(fā)的銀隆新能源物流車就走進了人們的視野。

外觀造型犀利，和我們認識的城市貨運車輛大不同

       來自銀隆官方的資料顯示，這款純電動物流車外部尺寸為5990x2040x2740mm，和我們常見的同級別的輕卡差不多，只是在高度上稍微矮了一點。而作為一款電動車來說，整備質(zhì)量也只有2.7噸，也比同類型的車輛輕700kg左右，而最大總質(zhì)量為4.4噸，使得車輛大概有有著1.7噸的載重量。

       而從外觀上來說，這款車和我們熟悉的城市配送的任何一種車輛都大有不同：整車車頭和貨箱渾然一體，全身流線型設(shè)計;在前臉上，前擋風(fēng)玻璃和部分前臉構(gòu)造也是一體，使得前臉設(shè)計時尚，而又科技感十足。小編實拍的這款車是灰色和黑色的涂裝，當然，如果您不喜歡這兩種色調(diào)搭配，還可以有其他配色可供選擇。

       在內(nèi)飾上，據(jù)介紹， 這款車是一款單排座車型，在駕駛室內(nèi)部只有主副駕駛兩個座椅，不過得益于相比同類型的車輛少了一個座椅，使得這兩個座椅不僅前后可調(diào)，左右也可以調(diào)動;而操控面板上，這款車采用電動車專用的儀表盤設(shè)計，配合有電動車窗和倒車雷達等。在前擋風(fēng)玻璃上，除了間歇性電動雨刷，還配置有洗滌器。

       在貨箱尺寸上，據(jù)了解，這款車也同普通的同類型輕卡一樣，采用4.1米長度貨箱，而就貨箱寬度來說也是1.9米，只是礙于車輛高度，貨箱高度也降低到了差不多1.8米 。而就貨箱材料來說，據(jù)介紹，是采用全鋁材質(zhì)打造，或許這也是這款車相比同類型的電動車輛質(zhì)量更輕的原因所在。

       從圖中我們看出，這款電動車的電池布置和我們常見的電動輕卡類似，布置在車輛兩側(cè)的前后兩輪之間;在電池功率上，據(jù)介紹，它采用140Ah容量的電池組，電池電壓為377.4V，最大巡航能力可以達到500公里左右;而在充電方式上，這款車采用直流快充模式，不過，官方資料顯示，它也可以選擇慢充的方式充電。

       對于城市貨物配送來說，雖然只是負責(zé)最后一公里，但車輛也有著高效的運輸要求，而得益于銀隆在電池、電機以及整個電動車傳動方面的技術(shù)積累，據(jù)介紹，這款車最高車輛可達105公里每小時，遠高于同類型的輕卡車輛。

已有大型物流公司批量采購

       為了給電商物流企業(yè)提供更多的購置便利，這款車還多次入選免征購置稅的新能源汽車車型目錄。銀隆新能源貨車上市后，京東就已大批采購。

       京東本身就是銀隆的股東之一，根據(jù)此前的報道，京東占比2.2%，這次采購銀隆電動貨車作為京東物流車，一方面也算是對投資企業(yè)的支持，另一方面，也是董小姐的產(chǎn)品過硬，能夠得到京東的認可，所以說論造車速度，還是不得不佩服董明珠，真的是說到做到。

       不過，當我們看到，銀隆貨車刷上京東標識后，那被人吐槽不斷的五環(huán)標，看起來也不是那么讓人不可接受。

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