3日上午9時(shí)08分，在龍崗區(qū)水官高速布龍收費(fèi)站入口處，一輛經(jīng)南坪快速行駛過(guò)來(lái)、滿載著20多名師生的幼兒園校車在收費(fèi)站匝道處突然起火，濃煙迅速?gòu)浡麄€(gè)車廂。

　　雖然在收費(fèi)站工作人員的幫助下，火勢(shì)很快得到了控制，車上師生及時(shí)逃生，沒(méi)有釀成人員傷亡，但這樣的新聞仍然讓人驚出了一身冷汗：這畢竟是一輛幼兒園校車啊，車上平時(shí)坐的都是3到6歲的孩子，一旦有任何閃失，后果不堪設(shè)想。

　　校車為什么會(huì)突然自燃？該車司機(jī)稱，他們平時(shí)都會(huì)按規(guī)定每3個(gè)月對(duì)校車進(jìn)行定期的檢查。而來(lái)自收費(fèi)站工作人員的一個(gè)說(shuō)法是，校車著火的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)漏油。既然經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)為何還會(huì)漏油？問(wèn)題到底出在哪里？目前，起火原因尚在調(diào)查之中，但這一事故——哪怕是一個(gè)概率極低的偶發(fā)事件——給我們的一個(gè)深刻警示是，校車安全不怕一萬(wàn)就怕萬(wàn)一，切不可存任何僥幸與松懈心理，必須從每一個(gè)環(huán)節(jié)提高校車的安全系數(shù)。

　　校車不只是一種交通工具，它還是一間流動(dòng)的校舍、一種希望的承載、一個(gè)生命認(rèn)知的標(biāo)桿。正因此，全國(guó)曾經(jīng)發(fā)生的多起造成人身傷亡的校車事故，尤其是事故中的校車與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一流的校車所形成的鮮明對(duì)比，才深深刺痛了公眾的神經(jīng)，并最終促進(jìn)了《校車安全條例》的出臺(tái)。

　　深圳在校車安全管理方面體現(xiàn)了一定的“超前”性，在此之前，就推出了多個(gè)管理辦法。但是，校車安全標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有最高只有更高。比如，美國(guó)對(duì)校車車體結(jié)構(gòu)、防傾覆保護(hù)、制動(dòng)裝置等制訂了多達(dá)36項(xiàng)的安全標(biāo)準(zhǔn)，我們能不能實(shí)施“拿來(lái)主義”？此外，英國(guó)規(guī)定校車內(nèi)外部均須貼有供駕駛員、乘客及路人閱讀的安全指導(dǎo)；香港運(yùn)輸署要求所有新登記的校車必須裝設(shè)“保護(hù)式的座椅”……對(duì)于類似這樣的絲絲入扣的安全舉措，也不妨因地制宜地加以借鑒。

　　另?yè)?jù)報(bào)道，近日召開的中國(guó)校車智能安全高層研討會(huì)上傳出消息，今后校車有望裝上具有自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)減速、自動(dòng)剎車功能的“自動(dòng)防撞器”，在同等情況下，安全事故率將下降近九成——期待深圳率先引進(jìn)并裝備這樣的技術(shù)，為校車安全再加上一把鎖。

　　孩子的“特權(quán)”高于一切。但愿一輛校車的自燃，能堵住更多的安全漏洞，讓孩子免于被突如其來(lái)的事故概率所擊中。

　　校車安全不怕一萬(wàn)就怕萬(wàn)一，切不可存任何僥幸與松懈心理，必須從每一個(gè)環(huán)節(jié)提高校車的安全系數(shù)。