隨著洛陽(yáng)今年的城市的大規(guī)模開發(fā)建設(shè)，對(duì)于重卡的需求量也很大，加上自身的工業(yè)較為發(fā)達(dá)，因而自卸車和牽引車的需求量都很大。華菱重卡，作為國(guó)內(nèi)高端重卡的代表，在古都洛陽(yáng)的市場(chǎng)占有率頗高，而洛陽(yáng)也可謂是華菱在華北最早占領(lǐng)的市場(chǎng)之一。近日，伴隨著華菱的輕量化重卡巡展到達(dá)河南省之際，在華菱營(yíng)銷總經(jīng)理薛永昌的帶領(lǐng)下，我們一行十余人沿著商丘由東向西一路挺進(jìn)到達(dá)洛陽(yáng)。

　　在洛陽(yáng)匯盛公司相關(guān)負(fù)責(zé)人的陪同下，我們來(lái)到了洛陽(yáng)市下屬的全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣偃師市，該市物流運(yùn)輸業(yè)非常的發(fā)達(dá)，當(dāng)我還在感嘆這個(gè)內(nèi)陸百?gòu)?qiáng)縣的經(jīng)濟(jì) 強(qiáng)大的時(shí)候，華菱的輕量化星凱馬已經(jīng)被圍住了，偃師當(dāng)?shù)匾恍┪锪饔脩艏娂娮屑?xì)地觀摩著輕量化華菱星凱馬的配置，紛紛議論著，并不時(shí)地詢問(wèn)價(jià)格、配置、何時(shí) 全面生產(chǎn)等相關(guān)問(wèn)題，華菱河南區(qū)域銷售經(jīng)理孟卓林也耐心地一一作了解答，而從這些用戶口中聽到的最多詞語(yǔ)就是“威猛”、“漂亮”。客戶在得知新款輕量化星凱馬已經(jīng)順利投放市場(chǎng)后，紛紛表示近期有購(gòu)買意向。

　　在巡展中記者遇到了一位偃師本地的用戶，他和筆者攀談了起來(lái)。他叫李軍，是一位擁有十幾年汽車使用經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人士，他對(duì)重型汽車有著獨(dú)到的見 解，他的公司現(xiàn)在有華菱品牌的各類車輛14 臺(tái)，配置東風(fēng)康明斯和上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)等。李軍介紹說(shuō)，我的公司以前用的都是進(jìn)口二手車，因?yàn)閺馁|(zhì)量性能方面考慮，一直都沒(méi)有使用國(guó)產(chǎn)品牌。 2007年我自己當(dāng)老板自己管理，當(dāng)時(shí)正好趕上淘汰老車，我們就訂購(gòu)了 7 臺(tái)華菱物流車，現(xiàn)在看來(lái)總的情況還不錯(cuò)。李總說(shuō)，我現(xiàn)在最關(guān)心的就是油價(jià)和車子的油耗問(wèn)題，雖然現(xiàn)在國(guó)際油價(jià)跌破五十美元，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，油價(jià)上漲是大 趨勢(shì)，能源問(wèn)題將日趨凸顯，同時(shí)因?yàn)槲覀儾扇〉氖羌?xì)水長(zhǎng)流的運(yùn)營(yíng)模式，不超載，雖然這樣短期利潤(rùn)不高，但這樣車子的損壞也小，長(zhǎng)期來(lái)看我們還是會(huì)贏利的； 如果油耗太高，對(duì)我們來(lái)說(shuō)這種細(xì)水長(zhǎng)流的模式就很難維持下去。幸運(yùn)的是我們 2007年第一次選擇華菱時(shí)就選擇對(duì)了，根據(jù)我們的運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，華菱車的油耗比我們想象的要好，而且可靠性高，維修成本低，最早的一批車到現(xiàn)在已經(jīng)5年 多了，我本來(lái)想在 2011 年年底都換成新車，但現(xiàn)在車子狀況還非常好，打算再繼續(xù)使用一段時(shí)間再說(shuō)。

　　對(duì)于華菱的輕量化重卡星凱馬，李總也是嘖嘖稱贊，他說(shuō)，我一方面折服于華菱精良的工藝制造技術(shù)，一方面驚 嘆于華菱推陳出新的勇氣和決心，更是看到了華菱敢于引領(lǐng)行業(yè)潮流的魄力，相信華菱的輕量化重卡不僅僅讓用戶看到了華菱的希望和未來(lái)，更相信星凱馬重卡必將 通過(guò)此次的巡展，把華菱推向一個(gè)新的發(fā)展高點(diǎn)。