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        2017年8月26-28日，由中國交通運輸部指導，中國交通報和華東賽區(qū)交通運輸廳／委主辦，福田戴姆勒汽車承辦，以“高效物流 誰是冠軍”為主題的“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽首站在上海啟動。作為直面高效物流發(fā)展的卡車賽事，2017中國高效物流卡車公開賽創(chuàng)新賽事模式，通過設置超級卡車訓練營、場地技能操控賽、道路實況賽、線上TCO運營大賽、中國高效物流創(chuàng)新論壇以及結合“歐曼卡車人助學公益計劃”活動，通過為物流企業(yè)提供新政策、新法規(guī)的宣貫，高效物流發(fā)展經驗分享的平臺以及改善司機駕駛習慣與提高駕駛技能的機會，從而推動企業(yè)物流發(fā)展降本增效。

精準操控安享高效  暢行全路況

        對于重卡駕駛員來說，面對自身操控的重卡具有體型巨大，反應遲鈍，轉向半徑過大等特點，要想把貨物安全快捷地運送到目的地，要求司機的駕駛技能可不僅僅是簡單的“會”開那么簡單。為了全面考驗駕駛員的駕駛水平，提升駕駛員的駕駛技能，2017中國高效物流卡車公開賽設置場地技術操控賽環(huán)節(jié)，通過設定與卡車司機日常物流運營密切相關的快速甩掛、蛇形繞樁、直角轉彎、限寬路、精準打靶、倒車入庫等科目，提升駕駛員精準操控的水平，幫助降低高效物流運輸過程中容易產生的安全事故，助力促進高效運營的平穩(wěn)性與安全性，暢行全路況。最終，來自上海豫東貨運有限公司的王準師傅，以用時2分25秒69的成績獲得場地技術操控賽的冠軍，展示出精湛的駕駛水平。

【場地技術操控賽頒獎儀式】

【場地技術操控賽-限寬路】

【場地技術操控賽-蛇形繞樁】

        眾所周知，甩掛運輸是提高道路貨運和物流效率的重要手段。因此，大賽通過設置快速甩掛科目，能夠有效考驗司機的能力。歐曼EST-A超級卡車電控氣囊懸架具有的ECAS系統(tǒng)可以快速調整氣囊的高度，幫助司機快速實現(xiàn)接掛與脫掛；同時也可以根據(jù)月臺的高度，利用電控氣囊懸架對車輛貨箱的高度進行調整，方便甩掛運輸，快捷高效。而直角轉彎科目的設置與卡車司機在實際駕駛過程中經常遇到的路口轉彎等情況符合，考驗著司機對空間和轉彎角度的把控，也充分展示了歐曼EST超級卡車整車的操控平順性和靈活性，對很多參賽選手來說，這也是第一次駕駛自動擋的重卡。

【場地操控賽-精準定位】

【場地操控賽-倒車入庫】

        來自某快遞公司的師傅說：“我們在倉儲中心裝卸貨品都有固定的倉門，為了保證倉儲基地的空間最大化利用，每個車輛的停車空間都很有限，而別的倉門為了保證準時發(fā)車也不可能為你駕駛的車輛挪動車輛，所以對我們駕駛員的倒車、轉彎等技術要求很高。你像倒庫，基本上熟練的司機‘一把方向盤’就能夠直接停在準確的位置。在這次場地技術操控賽科目比賽中，也真是見識了不少‘高手’，那方向盤的掌控，對限寬車輛穿行的精準程度控制，都讓人很佩服，有這么個機會和大家切磋交流，進一步提高自己的駕駛技術，確實不錯”。

【參賽選手與賽車合影】

實況競技“油”你掌控  平均年省4.5萬

        在道路實況賽比賽過程中，每位參賽選手需要駕駛車貨總重為49噸的歐曼EST 6X4 460馬力超級卡車進行比賽。比賽的賽道分為國道與高速兩種路況，往返總里程合計115公里，其中國道24公里、高速91公里，途中需要經過4個收費站，32個紅綠燈，2次上下坡，復雜的賽道設置對車輛的油耗、選手的節(jié)油駕駛技巧有著嚴苛的考驗。來自安徽滁州寶順物流公司的肖德兵師傅，以用時2小時29分01秒，百公里綜合道路油耗26.06升，其中高速公路路段百公里油耗25.57升的成績獲得2017中國高效物流卡車公開賽上海站的冠軍。與最后一名百公里油耗36.29升的成績相比，兩者油耗相差10.23升，按一年25萬公里行駛里程測算，每年將節(jié)省11萬元。

【全體嘉賓為即將出發(fā)參加道路實況賽的選手助威】

        “能奪得大賽的冠軍我覺得很高興，這也是我第一次開車能夠實現(xiàn)這么低的油耗，歐曼EST這款車在動力性、節(jié)油性的表現(xiàn)真的不錯。首先它配裝的康明斯X12發(fā)動機，最大扭矩2300牛／米，扭矩很大，動力很強勁；1000-1400轉的經濟油耗區(qū)間也很寬，我在比賽過程中車輛轉速基本控制在1000-1200轉左右；而且，整個車的操控性和平順性也很順暢，視野開闊，車開起來不累。另外，我覺得超級卡車訓練營的節(jié)油駕駛培訓也對我今天取得好的成績有很大的幫助”。獲得冠軍的肖師傅說。

【道路實況賽頒獎儀式】

【道路實況賽冠軍駕駛行為分析】

        為全面降低油耗，歐曼EST超級卡車通過動力節(jié)油、匹配節(jié)油、降阻節(jié)油三個方面全面降低了整車油耗。動力節(jié)油方面，歐曼EST超級卡車搭載的康明斯X12發(fā)動機具有ADEPT智慧輔助駕駛技術、XPI燃油系統(tǒng)Leakless保壓技術、ISOPOD技術的MFS全新渦輪增壓等領先技術，整體節(jié)油5%至8%。匹配節(jié)油方面，戴姆勒專家通過對歐曼EST超級卡車進行發(fā)動機、變速箱一體化匹配，傳動效率達到99.7%，油耗降低3-5%；降阻節(jié)油方面，整車全新駕駛室造型及車身運用先進的空氣動力學設計，經過CFD優(yōu)化設計，嚴格的風洞試驗，車身風阻系數(shù)最低0.564，降低整車風阻；通過使用無內胎子午線輪胎更適合公路運輸?shù)蜐L阻花紋，降低滾動阻力。通過三大節(jié)油技術的采用，歐曼EST超級卡車油耗整體降低3-5L，平均每年節(jié)省4.5萬元。

【康明斯X12超級智能動力】

        針對高端物流行業(yè)大用戶，本次比賽設置“線上TCO運營大賽”，擴大賽事的范圍。眾所周知，專業(yè)物流公司對高效物流的要求更加嚴苛，企業(yè)始終處于“人停車不?！钡娜旌蜻\輸狀態(tài)，每車月行駛里程基本在3萬公里以上。因此針對此類用戶的用車情況，通過福田智科車聯(lián)網系統(tǒng)對整車的運營狀況、運營里程、油耗水平等數(shù)據(jù)進行采集，通過線上PK，決出冠軍車隊。同時，通過線上TCO運營大賽的數(shù)據(jù)也可以為更多用戶提供參考，展現(xiàn)2017中國高效物流卡車公開賽的價值。

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