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       去年北京客車展上，黃海汽車展出的DD6821G01“超級巴士”憑借著創(chuàng)新的外觀設(shè)計讓人眼前一亮，用時下流行的詞語“萌”來形容它十分貼切。今年展會上，黃海汽車帶來了“超級巴士”的升級版DD6821EV11純電動客車。在新產(chǎn)品上，依然延續(xù)著討巧的外觀設(shè)計，而“超級巴士”的亮點可遠(yuǎn)不止外觀設(shè)計這一點。

Min-Max理念，麻雀雖小五臟俱全

       “Min-Max設(shè)計理念是我們研發(fā)‘超級巴士’車型的基準(zhǔn)?！背Ｖ蔹S海汽車有限公司營銷公司總經(jīng)理路海成表示。何為“Min-Max”理念？路海成告訴記者，該理念的設(shè)計思路是通過優(yōu)化車輛整體結(jié)構(gòu)，從而實現(xiàn)乘客空間最大化、機(jī)械空間最小化。的確，當(dāng)記者步入“超級巴士”車內(nèi)，最大感受便是車內(nèi)空間得到了有效利用，使這款8米級小車并沒有壓抑感。

       通過采取短前、后懸，長軸距的設(shè)計思路使得黃海“超級巴士”在車內(nèi)空間設(shè)計上實現(xiàn)了較高利用率。而在機(jī)械空間最小化方面，黃海客車又是如何權(quán)衡空間與維護(hù)便利性之間的關(guān)系？路海成介紹，“超級巴士”在零部件選型上引入了國內(nèi)多家知名合資企業(yè)的產(chǎn)品，例如東風(fēng)德納車橋、上?？坡犬a(chǎn)品，在零部件選型方面最大限度保證車輛可靠性；考慮到車輛日常維護(hù)需要，“超級巴士”在車輛前圍、后圍采取了敞開式設(shè)計，讓雨刷電機(jī)、轉(zhuǎn)向機(jī)、制動總泵等零部件的日常維護(hù)和檢修變得更為方便；此外，在電池組方面采取模塊化設(shè)計，便于用戶進(jìn)行快速拆卸和更換。

著重進(jìn)行輕量化、模塊化設(shè)計

       路海成介紹說，與原有“超級巴士”車型相比，今年展出的DD6821EV11車型著重在輕量化和模塊化設(shè)計上進(jìn)行了優(yōu)化。特別是作為一款純電動客車，如何進(jìn)一步提升車輛續(xù)駛里程尤為重要。新款“超級巴士”在電池、電機(jī)、電控方面著重進(jìn)行了輕量化設(shè)計，據(jù)路海成透露，僅電池系統(tǒng)一項，與原有車型相比便進(jìn)行了800公斤減重。

       “黃海汽車始終愿意做第一個吃螃蟹的人?！甭泛３杀硎?，在車型設(shè)計上，黃海汽車有意向采用更多新產(chǎn)品、新技術(shù)。目前，“超級巴士”的下一代產(chǎn)品正在研發(fā)之中，而輕量化和模塊化設(shè)計將會得到更多體現(xiàn)。

       當(dāng)前，國家和各地政府對新能源客車支持力度空前。純電動客車與各地公交客運企業(yè)在短途客運、微循環(huán)公交車輛的需求相契合。路海成表示，目前采用同款造型的“超級巴士”柴油及燃?xì)獍孳囆鸵言诔Ｖ菁傲萆暇€運行，新開發(fā)的純電動版車型，僅2015年上半年已簽訂單200余臺，意向訂單超過500臺，黃海汽車對“超級巴士”的市場表現(xiàn)給予了很高期望。

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