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       當卡車在行駛中面臨陷坑的可能時，沃爾沃卡車全新功能——自動牽引力控制將自動啟動前橋驅(qū)動。由此，駕駛員將享受更佳的機動性能，車主也可節(jié)省燃油，并降低卡車磨損。

       沃爾沃卡車是全球首家為工程用卡車提供自動全輪驅(qū)動功能的卡車制造商。當后輪在濕滑或松軟的地面上失去牽引力時，自動牽引力控制功能將啟動前橋傳動。“許多駕駛員在車輛駛?cè)霅毫拥匦沃?，都會及時地連接前輪驅(qū)動或差速鎖，以避免車輛拋錨。沃爾沃自動牽引力控制功能可在車輛行駛時啟動前輪驅(qū)動，且僅將其維持在確實需要的較短時間內(nèi)。”沃爾沃卡車建筑領(lǐng)域經(jīng)理Jonas Odermalm說道。

專為惡劣的工業(yè)環(huán)境而設計

       沃爾沃自動牽引力控制功能現(xiàn)已成為帶有驅(qū)動前軸的沃爾沃FMX系列的標準配置，并且已被沃爾沃建筑設備用于其鉸接式卡車。

       該解決方案包括連接至輪速傳感器（用于檢測和控制車輪傳動）的軟件包。當后輪開始打滑時，可將動力自動傳送至前輪，而不會影響卡車的動力或速度。僅需半秒鐘，爪形離合器即可啟動前輪驅(qū)動。相對于采用永久全輪驅(qū)動的傳統(tǒng)解決方案，該離合器重量較輕且所用活動配件較少。如果駕駛員遇到極其惡劣的地形，則可能需要手動鎖定前部和后部的其他差速器。

機動性能更佳且油耗更低

       前橋傳動可防止在惡劣地形中拋錨，同時該功能僅需在整個行駛過程中的一小部分路程中使用。借助自動牽引力控制功能，在遇到任何緊急情況之前，前輪胎的抓地力可集中用于轉(zhuǎn)向。因此，駕駛員可以盡可能長時間地利用這一更佳的機動性能。

       此外，駕駛員還可避免持續(xù)使用前輪驅(qū)動通常會導致的額外油耗，以及對傳動系統(tǒng)和輪胎的磨損。自動牽引力控制功能可確保始終采用最優(yōu)的組合傳動，無需駕駛員再做操作。

     “自動牽引力控制功能再次詮釋了創(chuàng)新技術(shù)如何讓駕駛變得比以往更加輕松和智能。就像沃爾沃I-shift對變速箱做出的革命性改變一樣，我們相信這一新的功能也將為驅(qū)動前軸帶來革命性的改變。”沃爾沃卡車品牌副總裁Ricard Fritz說道。

帶有驅(qū)動前軸的沃爾沃FMX系列的標準配置

       自動牽引力控制功能已是沃爾沃FMX系列（包括4X4、6X6和8X6版本）的標準配置，同時提供符合歐3、歐4、歐5和歐6標準的完整發(fā)動機功能。

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