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率先采用純電動(dòng)班車(chē)

       要問(wèn)蘇州哪家企業(yè)的員工在上下班途中都在踐行節(jié)能減排，海格絕對(duì)是榜上有名。去年年底，伴隨著海格KLQ6109TAEV純電動(dòng)大巴的誕生，海格就率先將這款大巴用作了員工班車(chē)。這一批海格純電動(dòng)班車(chē)圖案綠白相間，車(chē)身印有醒目的“純電動(dòng)大巴”字樣，讓員工在上下班時(shí)都感到倍兒有面子。海格純電動(dòng)班車(chē)不但能實(shí)現(xiàn)零污染零排放，而且乘坐體驗(yàn)舒適，車(chē)子噪音小，跑起來(lái)幾乎沒(méi)有聲音，起步平穩(wěn)，沒(méi)有傳統(tǒng)柴油車(chē)的頓挫感。車(chē)內(nèi)空間寬敞明亮，座間距寬松。坐在車(chē)上，仿佛進(jìn)入了一間能運(yùn)動(dòng)的咖啡館。工作了一天，走進(jìn)舒適的班車(chē)，或是插上耳機(jī)聽(tīng)一聽(tīng)音樂(lè)，或是與同事談笑風(fēng)生，那一刻，班車(chē)不僅僅是班車(chē)，還成為了一道城市“綠色風(fēng)景線”。

       很快，海格純電動(dòng)班車(chē)形成了輻射。三星電子(蘇州)半導(dǎo)體有限公司引進(jìn)4輛海格純電動(dòng)班車(chē)，接送兩個(gè)廠區(qū)的工人，每輛車(chē)每個(gè)月的行駛里程大約在7000公里左右。為了配合電動(dòng)大客車(chē)的使用，還在廠區(qū)專(zhuān)門(mén)建了3個(gè)充電樁。坐上了純電動(dòng)班車(chē)的員工紛紛表示，環(huán)保班車(chē)寬敞舒適，沒(méi)有了難聞的柴油味，車(chē)?yán)镞€引進(jìn)了免費(fèi)WIFI，令人倍感驚喜。

構(gòu)建新能源產(chǎn)品鏈

       客車(chē)制造，能為綠色環(huán)保做些什么？

       最有力的答案，應(yīng)該是大力發(fā)展綠色節(jié)能的新能源產(chǎn)品鏈，進(jìn)而推進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)形成環(huán)保節(jié)能的一致理念。

       海格自主研發(fā)生產(chǎn)制造“綠色環(huán)保、低碳節(jié)能、資源節(jié)約”的生態(tài)型客車(chē)產(chǎn)品，不僅暢銷(xiāo)國(guó)內(nèi)，還馳行東南亞、中東、非洲、俄羅斯、東歐、美洲等65個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在新能源領(lǐng)域，海格很早就在布局相關(guān)產(chǎn)品鏈，投入大量研發(fā)資源。目前已形成4~12米全系列純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品，覆蓋短途客運(yùn)、公交、廠包、團(tuán)體旅游、公務(wù)接待及專(zhuān)用車(chē)多個(gè)市場(chǎng)，續(xù)駛里程可達(dá)100~400公里。在客戶(hù)較為關(guān)注的安全性方面，海格通過(guò)與供應(yīng)商的聯(lián)合開(kāi)發(fā)，獨(dú)家采用的納米隔熱防火材料能夠保證電池起火后，30鐘內(nèi)不會(huì)危及車(chē)內(nèi)乘客，留出了寶貴的逃生時(shí)間；其自主開(kāi)發(fā)的高壓絕緣柜有效避免了漏電事故的發(fā)生；海格純電動(dòng)客車(chē)全系列通過(guò)涉水試驗(yàn)，為多雨地區(qū)客戶(hù)應(yīng)用新能源客車(chē)提供了信心。

踐行綠色生產(chǎn)理念

       環(huán)保客車(chē)本身節(jié)能減排，其生產(chǎn)制造過(guò)程是否同樣符合環(huán)保理念呢？海格的答案是：YES。

       多年來(lái)，海格自覺(jué)承擔(dān)節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的社會(huì)責(zé)任，立足可持續(xù)發(fā)展，投入數(shù)千萬(wàn)元添置各類(lèi)環(huán)保設(shè)備，盡最大的可能減少資源消耗，減少有害物的排放，減輕對(duì)環(huán)境的影響，攢下了基業(yè)深厚的綠色“家底”，還獲得蘇州工業(yè)園區(qū)首批循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范企業(yè)稱(chēng)號(hào)。

       從2012年開(kāi)始，海格客車(chē)成立小組，推行GHG（溫室氣體）的盤(pán)查工作。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)ISO14064-1標(biāo)準(zhǔn)、確定組織邊界及運(yùn)行邊界、收集和整理GHG活動(dòng)水平數(shù)據(jù)、查詢(xún)和匯總GHG排放系數(shù)、計(jì)算GHG的排放量，最終完成了GHG清單和報(bào)告書(shū)的編制。推行小組通過(guò)對(duì)客觀數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和計(jì)算，精確掌握了整個(gè)廠區(qū)的碳排放量。之后根據(jù)盤(pán)查結(jié)果制定節(jié)能減排管理方案，如對(duì)大功率風(fēng)機(jī)的變頻改造、烘房尾氣余熱的利用等，從源頭上提升能源與物料利用率，降低GHG的排放。這些行之有效的措施，使得海格成為客車(chē)行業(yè)的低碳先鋒，是國(guó)內(nèi)首家通過(guò)ISO14064-1溫室氣體標(biāo)準(zhǔn)核查的低碳客車(chē)企業(yè)。

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