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       據(jù)中汽協(xié)2014年12月商用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2014年，輕卡產(chǎn)銷166.16萬輛和166.27萬輛，同比下降12.31%和12.87%，呈兩位數(shù)負(fù)增長。與此同時(shí)，輕客產(chǎn)銷44.49萬輛和44.31萬輛，同比增長13.96%和14.10%，成為全年唯一實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)正增長的商用車細(xì)分市場。隨著輕客城市物流配送逐漸興起，輕卡傳統(tǒng)市場被進(jìn)一步蠶食，市場前景岌岌可危。

李廣認(rèn)為 輕卡仍將成為城市貨運(yùn)的主要力量

       在談到輕客對(duì)輕卡傳統(tǒng)城市物流市場的沖擊時(shí)，東風(fēng)輕型商用車營銷有限公司集團(tuán)與專用車事業(yè)部部長李廣表示，受國Ⅳ排放升級(jí)以及城市限行等影響，城市物流暫時(shí)會(huì)向輕客市場傾斜，但整體比例變化不會(huì)太大，隨著輕卡技術(shù)升級(jí)以及市場規(guī)范行為逐步完成，輕卡仍將成為城市貨運(yùn)的主要力量。

     “城市物流業(yè)的快速發(fā)展為輕型貨運(yùn)車輛提供難得的發(fā)展機(jī)遇，無論是客運(yùn)兩用的輕客車型還是傳統(tǒng)的輕卡車型都將迎來共同的發(fā)展機(jī)遇?！崩顝V說：“短期內(nèi)，在城市物流領(lǐng)域，輕客和輕卡將形成競爭關(guān)系，但從長遠(yuǎn)的角度發(fā)展，輕卡將憑借自身優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)成為這一市場的主流車型?！?/span>

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