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       統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年1—11月我國(guó)新能源公交車總銷量為1.43萬輛，其中，純電動(dòng)公交車占65%，插電式占35%。近年來開展的以“十城千輛”工程為開端的各項(xiàng)新能源汽車推廣工作取得了一定的效果，新能源汽車在公共交通領(lǐng)域的保有量不斷增長(zhǎng)。

       據(jù)介紹，2011—2012年在25個(gè)城市開展了以公共交通領(lǐng)域?yàn)橹鞯墓?jié)能與新能源汽車示范，示范公交車總量達(dá)到14682輛，示范規(guī)模國(guó)際領(lǐng)先，自主研發(fā)深度混合動(dòng)力公交車取得技術(shù)突破，純電動(dòng)公交車以換電和長(zhǎng)續(xù)駛里程慢充兩類為主。

       2014—2015年在39個(gè)城市（城市群）推廣新能源汽車，公交車主推純電動(dòng)與插電式混合動(dòng)力兩種，僅2014年有望推廣1.5萬輛以上，新能源客車年銷量占大客車總銷量的20%，新能源客車保有量占公交車總保有量5%。

       科技部電動(dòng)汽車863課題研究組組長(zhǎng)王秉剛表示“2011年至2012年這個(gè)階段對(duì)新能源公交車的技術(shù)發(fā)展起到了非常重要的作用，在這一階段，25個(gè)新能源汽車示范城市中，我們是以公共領(lǐng)域?yàn)橹?。?/span>

       在該階段，新能源公交車總量已經(jīng)達(dá)到了將近15000輛，占當(dāng)時(shí)新能源汽車40000輛總規(guī)模的53%。其中，混合動(dòng)力公交車占了新能源客車的83%。王秉剛認(rèn)為，就技術(shù)路線而言，當(dāng)時(shí)是以混合動(dòng)力為主。經(jīng)過這個(gè)階段的努力，我國(guó)自主研發(fā)的混合動(dòng)力系統(tǒng)客車達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，為今后的發(fā)展打下了非常好的技術(shù)基礎(chǔ)。

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