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       為治尾氣污染，北京將采取“疏堵結合” 政策，加大老舊車淘汰力度，報廢車補貼平均增2000元。

“國一”車擬禁入六環(huán)

       去年“APEC藍”得出的一條重要經(jīng)驗就是要加大治理機動車尾氣污染。記者上午從市環(huán)保局獲悉，在機動車管理方面，除了研究擁堵費、燃油費政策外，今年還將繼續(xù)提高車輛排放標準，加大老舊機動車的淘汰力度，目前初步計劃將在2016年執(zhí)行對國一排放標準汽車的限行措施，全天禁止國一車進入六環(huán)行駛。而對于數(shù)量更多的國二車，很可能在2016年之后采取限行措施。

近百萬輛老舊車更換 將達APEC期間減排效果

       從1999年起，本市根據(jù)車輛排放標準的不同，分別發(fā)放“黃色”或“綠色”環(huán)保標志。其中，綠色環(huán)保標志分別對應改造車、國一至國四排放標準。

       截至目前，本市國一排放標準車輛最短已使用超過13年，國二排放標準車輛最短已使用超過10年，這部分車輛車況較老，排放污染較高，超標現(xiàn)象比較嚴重。

       本市現(xiàn)有約40萬輛國一標準車和50多萬輛國二標準車。根據(jù)環(huán)保部門測算，如果將這近百萬輛老舊車輛全部換成最新的國五標準車，將達到APEC會議期間機動車單雙號限行的減排效果。

報廢車輛補貼平均提高2000元

       本市將采取疏堵結合的政策，于2015至2016年實施新一輪的老舊機動車淘汰更新方案，報廢車輛補貼平均提高了2000元，轉(zhuǎn)出銷往外地車輛則不再予以補貼。

       市環(huán)保局相關負責人介紹，2015至2016年的老舊機動車淘汰更新方案規(guī)定，對使用6年及以上、提前1年及以上報廢的車輛車均補助8000元，小客車最高補助8500元，重型柴油車最高補助21500元。

       此外若報廢老舊機動車的車主更換新車，企業(yè)獎勵依然存在，汽車生產(chǎn)企業(yè)按照平均標準不低于政府補助的原則再給予車主購置新車獎勵。

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