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2015年1月1日，柴油車國IV標(biāo)準(zhǔn)就將在全國范圍內(nèi)強(qiáng)制實(shí)施。國IV標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，為國內(nèi)商用車行業(yè)帶來了全新的市場(chǎng)需求。單從技術(shù)層面上看，目前國內(nèi)市場(chǎng)的輕卡產(chǎn)品已經(jīng)基本達(dá)到了國IV標(biāo)準(zhǔn)，然而很多企業(yè)都面臨著一個(gè)難以消除的尷尬，八十年代技術(shù)升級(jí)到現(xiàn)在，越升級(jí)問題越多。顯然，老邁的動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)無法拖動(dòng)整車品質(zhì)的提升，即使達(dá)到了國IV標(biāo)準(zhǔn)，也不過是徒有其表的面子工程。對(duì)于國內(nèi)眾多的輕卡制造企業(yè)而言，這無疑是一個(gè)必須解決的問題。
黃金動(dòng)力鏈 國IV動(dòng)力先行者
眾所周知，在我國輕型商用車領(lǐng)域，南京依維柯的動(dòng)力鏈系統(tǒng)一直處于相對(duì)領(lǐng)先的位置。從前蘇聯(lián)嘎斯的初步引進(jìn)，到日系五十鈴的逐步開發(fā)，再到意大利IVECO技術(shù)的全面融入，南京依維柯五十年如一日，始終以領(lǐng)跑者的姿態(tài)，奔赴在動(dòng)力科技的最前沿。事實(shí)上，早在國Ⅱ向國Ⅲ轉(zhuǎn)型時(shí)期，由歐洲和國內(nèi)專家組成的南京依維柯技術(shù)團(tuán)隊(duì)，就著手研發(fā)能夠達(dá)到更優(yōu)排放標(biāo)準(zhǔn)的高速環(huán)保綠色發(fā)動(dòng)機(jī)，積累了其它同類企業(yè)所難以比擬的專業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。
國IV標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，有著上汽集團(tuán)、意大利依維柯兩大世界500強(qiáng)支持的南京依維柯，憑借著得天獨(dú)厚的資金與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，打造出以IVECO、康明斯、上柴等國際頂級(jí)動(dòng)力構(gòu)成的多技術(shù)輕量化柴油機(jī)動(dòng)力平臺(tái)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率、扭矩等特性與不同車型組成高性能、低排放的國IV黃金動(dòng)力鏈組合。下面本文將以南京依維柯高端輕卡“超越”為例，通過一些性能參數(shù)的介紹，讓大家能更直觀的了解國IV時(shí)代輕卡產(chǎn)品的性能標(biāo)準(zhǔn)。
“超越”國IV動(dòng)力全系上市
“超越”作為南京依維柯首款真正意義上的高端輕卡產(chǎn)品，擁有的黃金動(dòng)力鏈動(dòng)力更是走在了行業(yè)的最前沿，其搭載的每一款發(fā)動(dòng)機(jī)，都完全符合國IV排放需求，更可進(jìn)一步滿足歐IV乃至升級(jí)至國V標(biāo)準(zhǔn)。尤為關(guān)鍵的是，“超越”實(shí)現(xiàn)的不只是排放標(biāo)準(zhǔn)的達(dá)標(biāo)，而是整車性能的全面提升。
針對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)需求，“超越”系列目前共推出3個(gè)品系的高端輕卡產(chǎn)品。首先是2013年1月，在珠海推出以城鄉(xiāng)、城郊等中短途運(yùn)輸為主的“超越C300”。這款產(chǎn)品適應(yīng)性強(qiáng)，用途廣泛，可匹配SOFIM高壓共軌柴油機(jī)、菲亞特 F1C國IV、國V高清潔柴油機(jī)以及上柴28R電控國IV發(fā)動(dòng)機(jī)等多款動(dòng)力系統(tǒng)，滿足不同用戶的用車需求；2013年9月，針對(duì)城市內(nèi)短途運(yùn)輸需求研發(fā)的都市輕卡車型“超越C100”在敦煌上市。和市場(chǎng)上的同類產(chǎn)品相比，C100的操控性更為靈活、輕便，在多工況安全性和駕乘舒適性上都有著突出的表現(xiàn)，可滿足同城物流配送、公共服務(wù)等中短途城市運(yùn)輸領(lǐng)域的需求；今年3月，南京依維柯在漠河推出了超越系列的最新產(chǎn)品“超越C500”。針對(duì)城際運(yùn)輸需求推出的C500，可搭載上柴4H電控國IV發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于“高速重載型”輕卡。與前兩款車型相同，“超越C500”延續(xù)了歐系輕卡高速高效、操控便捷、安全舒適、清潔環(huán)保等傳統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，相比同類產(chǎn)品，它的整體性能更契合當(dāng)前我國城際中、長途運(yùn)輸環(huán)境的特點(diǎn)。目前，“超越”系列發(fā)動(dòng)機(jī)的功率覆蓋為82-134KW，扭矩覆蓋260-610N.M，最高車速可輕松邁過120KM/H，各項(xiàng)性能指標(biāo)都處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。
超越輕卡C300
“超越”詮釋的不只是國IV
“達(dá)到國IV排放標(biāo)準(zhǔn)僅僅只是基礎(chǔ)。因?yàn)榕c‘國IV標(biāo)簽’相比，用戶更加關(guān)注車輛的可靠性、高安全性、高舒適性、低油耗、低運(yùn)營成本等方面的綜合性能。要做到這點(diǎn)，就需要車輛整體技術(shù)性能的全面提升?！蹦暇┮谰S柯相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“超越”從設(shè)計(jì)開始到完成SOP，全面引入了全球最先進(jìn)的商用車產(chǎn)品管理思想和工具方法，不僅建立起了VE/VA價(jià)值工程、SE工程、品質(zhì)工程、整車匹配工程、300萬公里可靠性試驗(yàn)等產(chǎn)品開發(fā)工具，還全面引入全球供應(yīng)商質(zhì)量體系評(píng)審體系，按照WCM全球制造體系的管理準(zhǔn)則，通過科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)漠a(chǎn)品管理和生產(chǎn)管理流程，既保證了產(chǎn)品開發(fā)的速度要求，又獲得了產(chǎn)品的高品質(zhì)保證。
在節(jié)油性能方面，“超越”采用的最新一代的共軌電控噴油系統(tǒng)，新技術(shù)的融入使發(fā)動(dòng)機(jī)擁有了更高的噴油壓力、更好的柴油霧化效果以及更節(jié)能、更環(huán)保的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放效果，省油量可達(dá)5%至7%。這一系列采用的EGR技術(shù)已被公認(rèn)為是確保發(fā)動(dòng)機(jī)符合歐IV和歐V標(biāo)準(zhǔn)的最佳解決方案，不僅能完全滿足綠色環(huán)保的環(huán)境需求，更為消費(fèi)者節(jié)約了大量的燃油成本。
“超越”在安全方面開創(chuàng)了國內(nèi)輕卡領(lǐng)域的四項(xiàng)紀(jì)錄。率先按照歐盟ECE29-03乘員保護(hù)法規(guī)進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，引領(lǐng)安全新高度；率先匹配主、副安全氣囊，將轎車化的安全理念帶到了輕卡之中；率先采用預(yù)緊式安全帶，最大限度地保護(hù)駕乘人員的安全；率先采用發(fā)動(dòng)機(jī)防盜技術(shù)，為用戶構(gòu)筑起又一道安全屏障。同時(shí)，超越還通過路況檢測(cè)、氣候適應(yīng)、碰撞試驗(yàn)、疲勞測(cè)試、車身設(shè)計(jì)等等一系列的安全措施，進(jìn)一步保障用戶生命安全。
舒適性方面，“超越”的駕駛室完全按照人體工程學(xué)原理設(shè)計(jì)。離合器踏板力低至115N，換擋力小于30N，全數(shù)字智能儀表，車速80km/h時(shí)耳旁噪聲低至70dB(A)，空調(diào)夏季降溫至26℃僅需90秒。
超越輕卡C500
“超越”的電器系統(tǒng)智能化平臺(tái)技術(shù)，可算是目前國內(nèi)輕卡領(lǐng)域最先進(jìn)的智能化系統(tǒng)之一。以CAN總線形成高速的信息傳遞通道；以ECU模塊組成發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元；以BCM系統(tǒng)構(gòu)建可靠的控制平臺(tái)；以NVH分析及控制技術(shù)成就舒適安靜，轎車化的智能科技，讓駕乘者的便捷性和舒適度倍增。
作為南京依維柯輕卡的旗艦產(chǎn)品，全面達(dá)到國IV 標(biāo)準(zhǔn)的“超越“系列，以其優(yōu)異品質(zhì)和卓越性能，實(shí)現(xiàn)了輕卡產(chǎn)品自身的革新，還為用戶帶來了更低的油耗、更高的運(yùn)輸效率、更長的使用壽命和更少的維護(hù)費(fèi)用?？梢哉f，“超越”不只是一款全面滿足國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，它的高性價(jià)比，更提高了運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)了全面降低用戶運(yùn)營成本的新突破。
通過南京依維柯高端輕卡“超越”擁有的黃金動(dòng)力鏈可以看出，像南京依維柯這樣的國內(nèi)主流輕卡制造企業(yè)已經(jīng)具備了全面推進(jìn)國IV進(jìn)程的實(shí)力，相信在他們的帶動(dòng)下，綠色國IV時(shí)代很快就會(huì)到來。
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