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       五大集團的SUV車型產(chǎn)銷數(shù)據(jù)之后，《童濟仁的汽車評論》匯總整理了五大汽車集團(上汽、東風(fēng)、一汽、廣汽和長安)旗下所有合資品牌、自主品牌的MPV車型的信息，包括在售車型2014年1-9月的銷量數(shù)據(jù)，供業(yè)內(nèi)人士參考。

上汽集團：通用GL8和五菱宏光領(lǐng)跑細分市場

       截至9月，2014年上汽集團共銷售MPV車型670,656輛，在五大集團中排名第一。其中五菱宏光以543,811輛的銷量牢牢占據(jù)國內(nèi)MPV銷量榜首的位置，是第二名長安歐諾銷量的近5倍，取得如此優(yōu)異的銷量成績與五菱強大的渠道優(yōu)勢與產(chǎn)品口碑不無關(guān)系。另一款五菱旗下寶駿730自7月底上市以來銷量表現(xiàn)優(yōu)異，僅兩個月已銷售超過3萬輛，銷量增長潛力巨大，與五菱宏光形成了1+1>2的效果。

       上海通用旗下GL8一直以來是高端商務(wù)MPV的代名詞，細分市場至今無強有力的競爭對手，在20-40萬的價格區(qū)間內(nèi)，保持月均7,000輛的穩(wěn)定銷量，同時也是上海通用盈利能力最強的產(chǎn)品之一。

       上海大眾旗下途安的本代車型已上市多年并漸顯疲態(tài)，動力總成的單一，第二排三個座椅舒適性差，且不提供標配七座車型等因素，也限制了覆蓋人群的范圍。據(jù)悉，上海大眾仍將引進下一代途安，全新途觀預(yù)計最早2015年在海外市場發(fā)布。

       上汽商用車旗下首款MPV車型大通G10在2014年北京車展上市，受制于渠道、品牌、售價等因素，銷量表現(xiàn)一般，但大通G10整體素質(zhì)要明顯高出自主MPV車型，接近合資MPV車型的水平，后續(xù)隨著營銷的進一步深入，表現(xiàn)值得待。