此次油價上調(diào)后，有物流公司也提高了運費價格，將成本壓力轉(zhuǎn)嫁給客戶。

部分快遞公司節(jié)后提價

日前，當看到成品油價格上漲的消息后，家住沈河區(qū)的劉先生有些擔(dān)憂，“我每個月可能又要多掏錢了。”劉先生說，他并沒有車，以前也從來不關(guān)注汽柴油價格，但自從開了網(wǎng)店后，他對成品油格外關(guān)注，因為油價上調(diào)最可能導(dǎo)致快遞公司提價，而快遞公司提價將會直接消減其利潤。

劉先生說，今年年初快遞公司已經(jīng)漲了一次，每公斤漲了一兩元。春節(jié)后，為其送貨的快遞公司再次提價，發(fā)往南方大部分地區(qū)的快件每公斤又漲了1~2元。

春節(jié)后確實有部分快遞公司提了價，“現(xiàn)在油價漲了，如果不提價就要賠錢了。”沈陽某快遞公司負責(zé)人于先生說，本來春節(jié)前就有提價的打算，但當時快遞公司爆倉，就將提價日期改到了春節(jié)后。

部分物流公司也漲價

沈陽某物流公司有50多輛貨車，其中一半使用汽油，一半使用柴油。公司負責(zé)人王先生說，油價上調(diào)后，公司成本增加不少，以到新疆為例，往返路程8000多公里，按照百公里油耗20升計算，如果每升柴油漲0.3元，那么往返一趟就要多掏將近500元。“原本也賺不了多少錢，這次油價漲之后賺得就更少了。”王先生說，出于無奈，當天他在對客戶報價時，已經(jīng)提高了運費價格，漲價由客戶買單。

也有部分物流公司沒有提價，而是在配貨數(shù)量、人員開支等方面減少成本，但很多物流公司表示，如果油價繼續(xù)上漲的話，物流公司或集體提價。