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皮卡是介于轎車、輕卡和微卡之間優(yōu)勢于一體的車型。其實皮卡在歐美等發(fā)達(dá)的國家叫轎卡，原因是該車既有轎車舒適性和駕乘空間，其駕駛室的空間以及配置不必轎車低，就是按照轎車的標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)設(shè)計生產(chǎn)的，要不歐美國家在車輛月度、年度銷量一直遙遙領(lǐng)先，再就是皮卡有一個敞開的后貨箱，載物比較方便使用。
皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強(qiáng)勁，而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。皮卡的功能優(yōu)勢在于：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有顯著的單位和家庭工具車特征；其次是它構(gòu)造多樣化從而滿足了更廣泛的需求（雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅(qū)或四驅(qū)、汽油或柴油發(fā)動機(jī)）。相比于轎車它有承載性和通過性的優(yōu)點，相比于輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優(yōu)點。
皮卡產(chǎn)品發(fā)展變化：目前，主流皮卡車企柴油機(jī)技術(shù)以高壓共軌技術(shù)為主要代表。共軌技術(shù)使發(fā)動機(jī)在低速下?lián)碛懈邍娚鋲毫Τ蔀榭赡?，燃油可以得到更充分燃燒，從而減少排放、降低油耗和噪聲，同時提高駕駛性能。如許多皮卡車企采用德國博世電控高壓共軌燃油直噴技術(shù)，比傳統(tǒng)汽油車低30%的油耗，同時扭矩卻高出50%以上。軸矩和輪矩決定了皮卡車身的大小。2850-3050MM軸矩，仍以標(biāo)雙貨廂為主，基本維持不變;3100-3350MM軸起以中雙貨廂為主，增長較快，中雙貨廂主銷產(chǎn)品以中興威虎; 3380MM軸矩，以大雙排貨廂為主。
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