2009年上依紅的產銷并不理想，才兩萬多，相對于陜汽而言還是低了不少但是在2010和2011年的時候有所提升，增長了一萬多臺。在2009年上依紅堅定不移地做好市場開拓，支持經銷商做終端、并提供融資支持，提升經銷商市場拓展能力，實現(xiàn)傳統(tǒng)經銷模式向現(xiàn)代經銷模式的轉變。促使2010的增長，在2010年，上依紅也優(yōu)化、整合區(qū)域分銷中心，對區(qū)域分銷中心充分授權，提高區(qū)域營銷團隊的市場響應速度與服務支持力度。適時推出杰獅輕量化產品和其他新產品，拓展牽引車、載貨車和專用車市場。從表格我們可以看出，2010和2011兩年的產銷數(shù)值是最高的，但是在2012年的時候又跌回去，這是由于宏觀上，13年鋼鐵、煤炭、水泥等行業(yè)增速將有所下滑，重卡市場較低迷。 1、市場形勢嚴峻2、多渠道營銷力度不夠。在2013年的時候提高生產效率，促進產業(yè)結構的優(yōu)化升級
 

上汽依維柯紅巖2009-2013年產銷數(shù)據(jù)比較
 

    促使紅巖產量達到2.8萬輛。我們現(xiàn)在拭目以待2014年紅巖是否能給我們新的驚喜。

 

    一切都在預示著穩(wěn)健增長。2014年定的是3.2萬輛銷售目標；同時下一個5年計劃是2018年達成8萬輛銷量。暫不看銷售基數(shù)，上依紅看的是利潤，對業(yè)績制定的是利潤考核。——商用車