福特C-MAX有望明年引入
繼全新福克斯被引入后,"1515計(jì)劃"按部就班的推進(jìn)著,不過在與競爭對手相比中,福特在MPV車型領(lǐng)域的短板也有所暴露,早期的麥柯斯如今已經(jīng)處于訂單式生產(chǎn)狀態(tài),顯然福特需要一款比其更加實(shí)惠并符合中國消費(fèi)者需求的車型來替代.而引入一款全新MPV車型能不但能夠滿足產(chǎn)品更新需求,并且還能在該級別市場的消費(fèi)者中提供新的選擇.
福特緊湊MPV車型C-MAX是一款基于?？怂蛊脚_下的全球車型,座椅布局采用5+2方式,并且同樣擁有5座和7座種版本,由于車型平臺早已在華生產(chǎn),未來福特C-MAX也有望國產(chǎn)化,同時(shí)也能對福特2015年120萬產(chǎn)能進(jìn)行一定的補(bǔ)充.
將推多種版本車型 競爭大眾途安
目前在海外市場中福特C-MAX共推出了常規(guī)動力、混合動力和插電式混合動力三款車型,這三款車型也同樣具備國產(chǎn)化能力,但是由于目前國內(nèi)市場對新能源車型的購買并不感冒,未來有望采用進(jìn)口的方式引入國內(nèi).
在該級別市場中,C-MAX未來引入后將競爭大眾途安、豐田逸致等緊湊型MPV.由于受到國內(nèi)排量稅率的影響,2.5L車型有望無緣國內(nèi),而福特最新的Ecoboost 1.6L引擎將成為引入后的唯一選擇,相比大眾的大眾途安,C-MAX已經(jīng)在尺寸和動力全面領(lǐng)先.數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢還不能確定福特C-MAX未來能夠在銷量上起到至關(guān)重要的作用,而更多是福特對于旗下產(chǎn)品線的全面補(bǔ)充.
