1月初，福汽推出旗下小型車品牌福汽啟騰，這是獨(dú)立于東南汽車與福建戴姆勒之外的福汽集團(tuán)的第三大整車業(yè)務(wù)，福汽啟騰的首款產(chǎn)品為微客，后期還將推出MPV與SUV等車型。

 

    在福汽啟騰品牌及首款新車發(fā)布會(huì)上，福汽集團(tuán)董事長廉小強(qiáng)一直強(qiáng)調(diào)，有意將海西汽車工業(yè)打造成中國汽車工業(yè)版圖上“不可取代”的一塊，這在某種程度上反映出地方政府強(qiáng)烈發(fā)展工業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)快速增長的愿望，同時(shí)也意味著中央推動(dòng)行業(yè)兼并重組之路并非坦途。

 

    福汽啟騰的誕生有掌聲與鼓勵(lì)，但同時(shí)不乏質(zhì)疑。這主要集中以下幾點(diǎn)：1、在中央有意提高行業(yè)集中度的背景下，新的造車項(xiàng)目層出不窮，是否是基于市場需求而誕生?2、微客市場出現(xiàn)下滑，且競爭激烈，為何以微車切入?3、東風(fēng)與福汽已簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，且東風(fēng)亦有微客項(xiàng)目，福汽啟騰微客產(chǎn)品誕生意義何在?4、福汽啟騰品牌與東南的定位差異在哪?

 

    福汽啟騰的生產(chǎn)基地為福建新龍馬汽車股份有限公司，是福汽集團(tuán)三大產(chǎn)業(yè)群之一。在福汽啟騰品牌發(fā)布后，福建新龍馬汽車股份有限公司執(zhí)行副總吳文彬與記者進(jìn)行了對話，對上述部分疑問進(jìn)行了解答，其中，下文是編輯后的訪談實(shí)錄：

 

    記者：這兩年微客市場并不是很景氣，整體上是下滑的，請問福汽新龍馬為什么選擇這樣一個(gè)細(xì)分市場切入?

 

    吳文彬：福汽新龍馬在2010年公司重組時(shí)就確定了微車項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)商用車業(yè)務(wù)已由重汽重組成立了海西重汽股份有限公司。隨著異地?cái)U(kuò)建，在尋找新產(chǎn)品的時(shí)候，我們看到了微車市場迅速的發(fā)展，所以以微車作為切入點(diǎn)進(jìn)入乘用車市場。

 

    三年前微車市場正處在增長期，到目前微車生產(chǎn)企業(yè)有19家，但有的已經(jīng)經(jīng)營不下去，主要原因是缺少好的產(chǎn)品。老的產(chǎn)品，包括動(dòng)力、油耗與排放達(dá)都達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的，外觀比較老舊，它們是在走下坡路。但是寬體微客還是增長比較多，比如北汽的威旺，五菱的宏光，新龍馬推出的啟騰M70就是定位在這個(gè)細(xì)分市場。

 

    此外，乘用化的微客，如長安歐諾，五菱宏光的需求也處在增長通道。福汽啟騰規(guī)劃的第二款車就是這類產(chǎn)品。

 

    記者：盡管你提到市場的細(xì)分，但是無論寬體還是乘用化微客也好，包括五菱、長安都已經(jīng)確立領(lǐng)先地位，福汽啟騰將如何建立起經(jīng)銷商與消費(fèi)者的信心?

 

    吳文彬：市場永遠(yuǎn)不缺少好產(chǎn)品。首先，福汽啟騰非常注重產(chǎn)品質(zhì)量。我們做了行業(yè)內(nèi)大量的調(diào)查，包括消費(fèi)者評價(jià)，他們對啟騰M70性價(jià)比非常認(rèn)同的。從目前來講，這款車可以完全對應(yīng)新法規(guī)，包括排放和油耗等各項(xiàng)新法規(guī)?？偨Y(jié)而言，啟騰M70，定位中國首款“德系品質(zhì)大微客”，具有全新造型、高效低耗、高承載力、高品質(zhì)、高性價(jià)比等“四高一新”特色，能夠滿足當(dāng)今消費(fèi)者對于一款微客產(chǎn)品的苛刻需求。關(guān)于經(jīng)銷商，我們今年年計(jì)劃建設(shè)81家，明年計(jì)劃達(dá)到150家，通過網(wǎng)絡(luò)建設(shè)達(dá)到產(chǎn)品向用戶的覆蓋。同時(shí)我們也在數(shù)字營銷方面也做一些規(guī)劃，讓產(chǎn)品更快更便捷的找到用戶。

 

    目前我們的經(jīng)銷商來源比較多樣化，有一大部分是其他汽車品牌的經(jīng)銷商轉(zhuǎn)過來的，比如有東南體系的經(jīng)銷商，也有奔馳的經(jīng)銷商，還有做過奇瑞、開瑞和長安的，這些經(jīng)銷商為什么會(huì)來做福汽啟騰，一定也是有他們的判斷，他們也看到市場上的產(chǎn)品和啟騰M70這款車差異化的地方。

 

    記者：啟騰M70這款車直接的競爭對手是哪款?今年的銷售目標(biāo)是多大?

 

    吳文彬：五菱的榮光，長安之星，東風(fēng)小康，北汽威旺306;第一年目標(biāo)能夠突破2萬。

 

    記者：東風(fēng)與福汽重組對新龍馬項(xiàng)目有何影響?福汽啟騰與東風(fēng)小康將會(huì)是什么樣的關(guān)系?

 

    吳文彬：福汽集團(tuán)和東風(fēng)的重組實(shí)際是兩大集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，是雙方的共贏。雙方第一步合作的對象主要還是東南，到新龍馬層面會(huì)有什么樣的結(jié)果，要根據(jù)兩個(gè)集團(tuán)重組后的狀態(tài)確定產(chǎn)品的戰(zhàn)略，現(xiàn)在來講還不好說，能不能成也還不一定。按照合資章程，福汽集團(tuán)重組需要外方合作股東一致認(rèn)可。

 

    記者：如果合作成功，新龍馬產(chǎn)品規(guī)劃會(huì)有什么變化呢?

 

    吳文彬：如果合作成功，產(chǎn)品戰(zhàn)略也許會(huì)有一定調(diào)整，目的還是發(fā)揮資源最大效益。中國汽車發(fā)展的趨勢，就是品牌企業(yè)集團(tuán)之間的整合，而不是誰滅了誰的問題，更多還是合作的問題。