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       現(xiàn)在有A2駕照的司機(jī)越來(lái)越多，可是不少物流公司卻抱怨如今A2司機(jī)越來(lái)越難招了，即使月工資上萬(wàn)也難招A2司機(jī)，這到底是為什么？

物流公司的挑剔

       物流公司為了追求時(shí)效性，給司機(jī)配備的車(chē)輛基本都是最新的車(chē)，特別是專(zhuān)線自備車(chē)輛，無(wú)論保養(yǎng)、維修都很到位，另外還對(duì)駕駛員的經(jīng)驗(yàn)和體力有很高的要求。

       所以A2司機(jī)如果太年輕，物流公司基本不敢用，因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)不足。而經(jīng)驗(yàn)多的年齡大的A2司機(jī)，又擔(dān)心他們身體扛不住?，F(xiàn)在A2司機(jī)雖然不少，可是能滿足物流公司條件的A2司機(jī)真不多。

更多A2司機(jī)這樣認(rèn)為

       物流公司招不到A2司機(jī)，一方面源于自身要求高，但更多的原因是A2司機(jī)不愿到物流公司去做專(zhuān)職司機(jī)，大部分出于以下原因：

　　1、晚點(diǎn)扣錢(qián)

       現(xiàn)在物流特別是各快遞快運(yùn)公司，為了追求時(shí)效，司機(jī)如果晚點(diǎn)了就要罰錢(qián)，有的物流公司每晚一分鐘最高罰5元。

　　2、普遍超速

       因?yàn)閷?zhuān)線正常都限制時(shí)間內(nèi)到達(dá)，超時(shí)是要扣工資的。司機(jī)為了確保不被扣工錢(qián)，基本上都是犧牲休息的時(shí)間，拼命趕時(shí)間。

       像杭州到廣州，有物流公司要求16小時(shí)一定要到達(dá)，大家可以想像平均的速度有多少。而且入職前一些黑心的物流公司會(huì)和司機(jī)簽各種有利于他們的合同，但出了事故都是司機(jī)的。

　　3、長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)傷身

       物流公司的司機(jī)開(kāi)貨車(chē)長(zhǎng)時(shí)間久坐，容易患腰間盤(pán)突出、頸椎炎，長(zhǎng)期在噪音中工作也容易耳鳴。

       而且長(zhǎng)年累月的憋尿也容易患膀胱炎、前列腺，高頻次開(kāi)窗肩周炎也在所難免。就有司機(jī)說(shuō)，掙了那些錢(qián)還不夠看病的呢！

　　4、和付出相比，收入真的不算多

　　現(xiàn)在A2入門(mén)條件太高，學(xué)費(fèi)又貴，一般農(nóng)民要養(yǎng)家糊口，很少有那么多閑錢(qián)去考駕照。

　　有卡友說(shuō)，現(xiàn)在考一個(gè)A2本報(bào)名費(fèi)就是16800元，一個(gè)本子順利拿下來(lái)的花費(fèi)在30000多元，前提還有各種增駕要求，增完了實(shí)習(xí)期能不能找到合適工作又是一回事，期間扣一分就要去耽誤時(shí)間學(xué)習(xí)。

　　而且現(xiàn)如今開(kāi)貨車(chē)又苦又累，物流公司開(kāi)司機(jī)開(kāi)工資最多也就是1萬(wàn)到1.5萬(wàn)元，在司機(jī)眼里這些工資和付出相比，真的不算多，難以讓人不顧自身健康和安全去拼命賺錢(qián)。

　　5、開(kāi)貨車(chē)掙錢(qián)但不掙命

       套用卡友常說(shuō)的一句話，“開(kāi)貨車(chē)起的比雞早，吃的比豬差，干的比牛多，睡的比狗晚。還要操著賣(mài)白粉的心，受盡窩囊氣，人累，心更累！”

       “不敢生病，不敢偷懶。沒(méi)有四季，只有兩季，努力就是旺季，不努力就是淡季！旺季腰痛，淡季頭痛！仔細(xì)想想，都是為了錢(qián)！”

       雖然卡車(chē)司機(jī)辛辛苦苦出來(lái)開(kāi)貨車(chē)掙錢(qián)，但我們卡車(chē)司機(jī)總得把安全放第一位，之后才會(huì)考慮效益。畢竟掙到錢(qián)還要有機(jī)會(huì)花，命和身體才是自己的。

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