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　　上周，埃隆·馬斯克(Elon Musk)分享了一張照片，展示了特斯拉Semi全電動(dòng)卡車的首次貨物之旅。而現(xiàn)在，國(guó)外媒體electrek又曝光了這輛卡車在運(yùn)貨前的多張高清照片，其工作方式和內(nèi)部構(gòu)造一覽無(wú)余。據(jù)悉，這組照片由特斯拉Semi早期預(yù)定客戶Tony Knoblauch提供。

　　埃隆?馬斯克此前曾發(fā)表評(píng)論稱，我們甚至可以在后軸上看到4臺(tái)獨(dú)立的電動(dòng)機(jī)，它們與Model 3上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，其額定功率是271馬力，4臺(tái)電機(jī)的總輸出功率則是1084馬力。

　　據(jù)悉，特斯拉Model 3和此款特斯拉Semi全電動(dòng)卡車，已經(jīng)從Model S和Model X中所使用的交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)榱擞来烹姍C(jī)。

　　特斯拉汽車設(shè)計(jì)師也在最近的一次采訪中解釋了Model 3向永磁電機(jī)轉(zhuǎn)變的設(shè)計(jì)規(guī)劃。該公司將通過(guò)在希臘建立一個(gè)電動(dòng)汽車研發(fā)小組，來(lái)吸引當(dāng)?shù)貎?yōu)秀的電氣工程人才。

　　對(duì)于特斯拉Semi來(lái)說(shuō)，最大的未知數(shù)是電池組，以及特斯拉是如何使它的能量密度與半掛卡車的重量和成本限制相匹配，此外，一個(gè)超高效的驅(qū)動(dòng)單元也是其中相當(dāng)重要的一環(huán)。

　　根據(jù)之前的報(bào)道，特斯拉計(jì)劃于2019年投產(chǎn)Semi全電動(dòng)半掛卡車。在量產(chǎn)前，特斯拉將會(huì)一直積極測(cè)試Semi卡車的各種情況，我們也將有更多機(jī)會(huì)來(lái)一睹它的風(fēng)采。

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