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       漢馬H7今天上市了！

       11月18日11時18分，在華菱新廠，鞭炮齊鳴，禮花綻放，首批漢馬H7緩緩駛出廠門口。漢馬H7正式走向市場，開始量產。

       早在去年年終商務大會上，漢馬H7就已經揭開神秘的面紗，其獨特的產品魅力備受矚目，市場用戶也非常期待漢馬H7能早日走向市場。

       為應對激烈的競爭市場，更好地配合新品上市，漢馬H7從今年八月份開始也在全國范圍內進行了以“藍天有我  漢馬當先   將省油（氣）進行到底”為主題的巡展活動，讓客戶近距離感受漢馬H7帶來的新體驗，巡展效果非常好，各地現(xiàn)場訂單火爆；與此同時，漢馬H7在雙十一活動期間就進行了產品預售，漢馬H7也非常火爆，事先準備的產品優(yōu)惠券搶購一空。

       從車型定位來看，漢馬H7定位中高端重卡市場，集我國先進的動力組合，以及國內領先的駕駛室、底盤和電氣設備于一身；相比H6，漢馬H7作為升級換代產品，其整車性能將大幅提高，并有望使華菱在中高端重卡領域的市場份額得到進一步提升。

       漢馬H7高端重卡新品，將首先推出牽引和自卸兩種車型。在牽引車的投放計劃中，華菱將推出6×4、6×2和4×2三種驅動形式的車型。其中，漢馬H7牽引車將在細分市場推出6×4長途零擔快運、長途運煤、長途危化品和短途?；奋囆?；在6×2車型中，將推出中短途零擔、中短途危險品和港口運輸牽引車；在4×2車型中，將推出?；泛透劭谶\輸牽引車。在H7自卸車的拓展車型投放計劃中，漢馬H7將推出6×4和8×4兩種車型，包括6×4城建渣土車，以及8×4的城建渣土、公路運輸和礦用自卸車。

打造中國商用車性價比最高重型卡車底盤

       漢馬H7作為華菱星馬最新升級換代產品，其駕駛室、發(fā)動機和底盤技術均來自最新一代漢馬汽車平臺。這使得漢馬H7，一上市便擁有了高起點和高標準。說它是性價比最高，那么其到底高在哪里？

       顏值高。從外觀來看，H7前蓋板整體采用“盾”型元素，格柵采用“V”型設計，兼具現(xiàn)代感和力量感，整體造型給人威猛、大氣的印象。前大燈匹配日間行車燈，有效助力行車安全。

       舒適性高。漢馬H7的駕駛室嚴格按照歐洲重卡技術標準開發(fā)，并做了加寬處理，儲物空間得到改進，駕駛室更加寬大，舒適性得到提升。相比H6，H7對內飾進行了較為全面的升級，主儀表臺操作區(qū)域采用環(huán)繞式設計，造型富于變化、科技感較強，方便駕駛員操作，材質和制造工藝更顯豪華；H7主駕采用可調節(jié)氣囊減震+腰部支撐座椅，并自帶扶手，駕乘舒適度較高。

       安全可靠性高。自2004年走向市場以來，華菱以安全性高的超高口碑聞名于業(yè)內，華菱車的客戶出現(xiàn)交通事故的不少，但每一個事故中都沒有造成駕駛員的重大傷亡；而且每一起事故后，他們都還要再買華菱車?？梢哉f華菱車在安全性上業(yè)內無出其右。漢馬H7完全繼承了華菱車的安全性特點，一是籠式骨架+高強度鋼板蒙皮結構的全鋼駕駛室，抗正面、側面碰撞和頂壓的性能非常好；二是駕駛室四點懸浮結構及防鉆進設計，當車輛發(fā)生追尾時，可以實現(xiàn)大尺寸后移，消耗掉大部分撞擊的力量，從而最大限度地保護駕乘人員；三是漢馬發(fā)動機的缸內制動技術，制動效率遠遠高于排氣制動，尤其是頻繁上下坡和轉彎道路較多的使用環(huán)境下，更加安全可靠。漢馬H7車架采用變截面魚腹式結構，前低后高、前寬后窄，大大提高了車輛的行駛穩(wěn)定性。

       節(jié)油性能高。一款車節(jié)油性能怎么樣，主要看其動力系統(tǒng)怎樣。在動力操控方面，H7全系產品都搭載華菱漢馬CM6D系列發(fā)動機。該發(fā)動機具有低轉速、大扭矩、動力強勁、油耗低的特點。與漢馬動力匹配的是漢馬變速箱，該變速器標配換擋助力氣缸和帶緩沖結構的單硬桿變速操縱系統(tǒng)，傳動效率更高，操控更輕便；車橋使用歐美最新技術平臺設計的輕量化產品，并進行多項技術升級，具有堅實、耐用等諸多優(yōu)點，承載能力增強；匹配的免維護輪轂，可進一步提高出勤率，降低客戶運營成本。

       漢馬H7節(jié)油效果明顯的最大助力者就是漢馬發(fā)動機，這是一款省油省氣的發(fā)動機。在第一商用車網主辦的“2017‘誰是第一’商用車評選”中，漢馬CM6D28國六發(fā)動機拿下了“2017年度國六第一動力”大獎。

       漢馬發(fā)動機節(jié)能有兩大不得不提的技術，一是它的智能節(jié)能技術，這項技術柴油機可以實現(xiàn)電子教練、智能腳控巡航、一鍵超節(jié)油、智能轉速控制、加速智能控制、載荷自動判斷、智能怠速控制等七大功能；天然氣機也可以實現(xiàn)智能腳控巡航、加速智能控制和智能怠速控制。所以，即便不是老司機，也不會太燒油費氣。二是漢馬發(fā)動機的缸內制動技術。缸內制動技術不僅讓行車更安全可靠，其還讓車輛更節(jié)能。比如長下坡時，可以不用踩油門，不踩油門不噴油。因此，與競品相比，漢馬動力綜合省油省氣率達10%左右沒有問題。

       值得一提的是，智能化方面，H7還可裝配車聯(lián)網系統(tǒng)，此系統(tǒng)是基于漢馬動力先進的電控技術自主開發(fā)的一套系統(tǒng)，包括車聯(lián)網平臺和車聯(lián)網終端。這款車聯(lián)網終端，可在華菱的車輛遠程信息服務平臺上實現(xiàn)車輛軌跡查詢、遠程油耗監(jiān)測、遠程故障診斷和遠程鎖機等功能，更利于經銷商及終端客戶的車輛運營及安全管理。

       在未來激烈的市場競爭中，相信漢馬H7一定能憑著這些優(yōu)勢闖開一片天地。

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