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創(chuàng)造細(xì)分市場(chǎng)需求，引領(lǐng)行業(yè)產(chǎn)品發(fā)展方向，體現(xiàn)中國客車行業(yè)開拓創(chuàng)新的精神，足以寫進(jìn)中國客車發(fā)展史的車型。
在紛繁復(fù)雜的市場(chǎng)發(fā)展過程中，中國客車企業(yè)創(chuàng)造了多個(gè)經(jīng)典車型，選擇代表車型分享：長安大學(xué)陳蔭三教授發(fā)明的臥鋪客車，大金龍XMQ6115、蘇州金龍KLQ6100、大金龍XMQ6858、慧巴F9。
臥鋪客車，創(chuàng)造一個(gè)時(shí)代
改革開放初期，沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，勞動(dòng)力輸出大省到經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的人口流動(dòng)眾多并持續(xù)增加，鐵路運(yùn)力無法滿足需求，長途公路運(yùn)輸成為黃金線路。
在此背景下，原西安公路學(xué)院（長安大學(xué)）校長陳蔭三教授于1988年發(fā)明了臥鋪客車（專利號(hào)：8820642.5），并在亞星客車率先應(yīng)用，獲得重大成功，全行業(yè)進(jìn)行模仿。1997年大中型公路客車中臥鋪客車銷售占比50%，比同配置座位客車價(jià)格高30%。
主要貢獻(xiàn)：
解決了運(yùn)力不足條件下勞動(dòng)力輸出大省對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的勞動(dòng)力運(yùn)輸?shù)膯栴}，提供長途運(yùn)輸免轉(zhuǎn)乘一站式運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了躺著比坐著舒服的產(chǎn)品理念。
陳蔭三教授發(fā)明的全躺式雙層臥鋪客車
大金龍XMQ6115，推動(dòng)中國客車新高度
1997年至2002年，國家明確將旅游業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)進(jìn)行發(fā)展與規(guī)劃，中國旅游業(yè)進(jìn)入井噴發(fā)展期，旅游客車需求旺盛，高顏值、底盤穩(wěn)定、乘坐舒適是旅游市場(chǎng)的核心需求。但時(shí)下的國內(nèi)客車產(chǎn)品設(shè)計(jì)與工藝能力落后，無法滿足中高檔客車需求。大金龍XMQ6115的誕生，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也創(chuàng)造了三星級(jí)賓館加金龍車的豪華旅游的定義。
主要貢獻(xiàn)：
1，細(xì)分市場(chǎng)開發(fā)車型的代表作，11.5米車型滿足市場(chǎng)49座標(biāo)準(zhǔn)的最佳性價(jià)比產(chǎn)品。
2，創(chuàng)新車身設(shè)計(jì)及工藝方法，帶領(lǐng)國產(chǎn)客車進(jìn)入美學(xué)時(shí)代。
3，一系列新的應(yīng)用技術(shù)釋放，帶領(lǐng)國產(chǎn)客車的配置升級(jí)。配備電動(dòng)除霜司機(jī)窗，采用整體式照明燈、壁掛式暖風(fēng)、全鋁行李倉門、內(nèi)藏式鉸鏈、倉門鎖緊提示等等。底盤采用康明斯C300發(fā)動(dòng)機(jī)、ZF變速箱、納鐵福傳動(dòng)軸、泰樂瑪緩速器，通過匹配設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定可靠。首次批量采用了緩速器和精磨齒后橋，首次批量采用了性價(jià)比高的空氣懸掛系統(tǒng)，整車設(shè)計(jì)最高車速達(dá)到120km/h，配備400L超大油箱，續(xù)航可達(dá)1600公里。XMQ6115的底盤性能使得中國客車晉級(jí)中高檔客車市場(chǎng)。
該產(chǎn)品推出后，客車企業(yè)紛紛模仿跟進(jìn)，創(chuàng)造了長達(dá)6年的輝煌11.5米市場(chǎng)，后來因?yàn)槠髽I(yè)策略調(diào)整原因，該市場(chǎng)被12米逐步替代。但XMQ6115因此榮獲“中國汽車工業(yè)50款最有影響的車型”。
大金龍XMQ6115
蘇州金龍KLQ6100，團(tuán)體租賃市場(chǎng)拓荒者
2003年以后，以江、浙、滬、珠三角等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)為代表的城市出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，很多現(xiàn)代化企業(yè)紛紛入住，員工上下班交通由傳統(tǒng)的公司提供車輛轉(zhuǎn)向租賃車輛，使得團(tuán)體客車出現(xiàn)了生產(chǎn)資料的性質(zhì)。蘇州金龍敏銳的洞察到了這一細(xì)分市場(chǎng)，以蘇州工業(yè)園區(qū)為核心進(jìn)行充分調(diào)研，精確匹配了10.5米、45+1+1座、動(dòng)力在169～180kW之間、價(jià)格經(jīng)濟(jì)的團(tuán)體客車需求，開啟了10-11米團(tuán)體客車這一經(jīng)典細(xì)分市場(chǎng)。
此后，各主流客車企業(yè)無一例外的開發(fā)產(chǎn)品覆蓋該市場(chǎng)，該細(xì)分市場(chǎng)如雨后春筍般成長。2006年至今，10-11米公路車?yán)塾?jì)銷量超過10萬輛銷量且牢牢占據(jù)團(tuán)體市場(chǎng)重要市場(chǎng)份額席位。
蘇州金龍KLQ6100系列團(tuán)體客車
大金龍捷冠系列中巴車型XMQ6858，重新定義中巴產(chǎn)品型譜
2006年，主流客車企業(yè)中巴產(chǎn)品線布局基本按照7.9米（29+1+1）、8.2米（33+1+1）、8.9米（37+1+1）產(chǎn)品布局。但國內(nèi)中巴市場(chǎng)快速發(fā)展且高檔化日趨明顯，中巴市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力需求明顯提高，8.2米產(chǎn)品的動(dòng)力局限性降低產(chǎn)品市場(chǎng)適應(yīng)能力。
XMQ6858推出行業(yè)首款6缸機(jī)+6擋箱8.5米中巴車型XMQ6858，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力總成的升級(jí)，該車型迅速引領(lǐng)市場(chǎng)，多家企業(yè)跟進(jìn)，改變行業(yè)中巴產(chǎn)品型譜，形成了7.9米、8.5米、9米的中巴產(chǎn)品組合。
主要貢獻(xiàn)：
重新定義中巴產(chǎn)品型譜。
大金龍捷冠系列車型XMQ6858
慧巴F9，開啟中國客車正向研發(fā)新時(shí)代
經(jīng)過十五年快速發(fā)展的中國客車陷入瓶頸，亟待解決五大問題: 怎樣創(chuàng)新商品力，怎樣實(shí)現(xiàn)技術(shù)力，怎樣集成產(chǎn)業(yè)智慧，怎樣回歸車本位理念，和怎樣構(gòu)建正向研發(fā)的意愿和能力。
定位中國客車行業(yè)智庫的慧眼看車立足自創(chuàng)的商品規(guī)劃專業(yè)，多年來一直在努力尋找諸多問題的解決方案，慧巴F9秉承慧眼的企業(yè)理念，創(chuàng)造正向研發(fā)，最大程度釋放了中國客車產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)能力，實(shí)踐慧眼“行業(yè)卓越成長，慧眼專業(yè)護(hù)航”的企業(yè)理念。
主要貢獻(xiàn)：
1，依托慧眼看車創(chuàng)立的商品規(guī)劃專業(yè)，慧巴F9創(chuàng)造了客車產(chǎn)品的商品定義能力；
2，首推正向研發(fā)，通過正向的商品定義、正向設(shè)計(jì)和正向成本，創(chuàng)造客車商品的生命周期內(nèi)的比較競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；
3，零部件企業(yè)總工隊(duì)伍加入慧巴F9的研發(fā)設(shè)計(jì)，創(chuàng)造優(yōu)秀的設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)卓越的產(chǎn)品性能；
4，多家企業(yè)通過慧巴F9的研發(fā)平臺(tái)，展開多項(xiàng)合作，助力創(chuàng)造中國客車產(chǎn)業(yè)智慧平臺(tái)。
慧巴F9車型
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