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       萬眾矚目的第十七屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（簡稱上海車展）即將于4月19日（媒體日）拉開序幕，“主場作戰(zhàn)”的上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）將攜紅巖杰獅C500 4×2大馬力牽引車、紅巖杰獅C500 8×4中置軸貨運列車兩款明星產(chǎn)品將重裝亮相，全面展示上汽紅巖的“硬漢”風采。

       熟悉上汽紅巖的卡友們應該知道，紅巖杰獅500系列產(chǎn)品是在保持杰獅系列產(chǎn)品原有優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，從動力、安全、舒適、服務(wù)、價值等方面全面升級的全新一代紅巖產(chǎn)品。此次亮相的紅巖杰獅C500 4×2大馬力牽引車，則是上汽紅巖積極應對物流運輸市場對效率提出新高度所推出的應勢產(chǎn)品，匹配同步歐洲技術(shù)的CURSOR發(fā)動機、FPT菲亞特技術(shù)的一體式輕量化紅巖車橋以及標配的杰時達車聯(lián)網(wǎng)高效管理系統(tǒng)等，助力物流運輸市場效率提升。

杰獅C500中置軸列車

       同步亮相的另一款紅巖杰獅C500 8×4中置軸貨運列車也是秉承歐洲先進的設(shè)計理念， 嚴格執(zhí)行歐洲IVECO重卡技術(shù)標準和流程對整車優(yōu)化匹配, 基于杰獅成熟牽引車平臺全新開發(fā)的全新干線公路主力車型。相對傳統(tǒng)的半掛鉸接式貨運列車，中置軸貨運列車對車輛的安全性提出了新的要求，為確保車輛行駛的安全性，上汽紅巖擁有獨特的依維柯專利EBS發(fā)動機缸內(nèi)制動技術(shù)，加之盤式制動、ECAS電控空氣懸架等先進安全配置的應用，有效地確保了貨運列車的行車安全；同時，車輛底盤配備空氣懸架，極大地提高了車輛舒適性。這種新型的物流車輛裝備和運輸模式，或?qū)⒊蔀槲磥砀咝锪鞅夭豢缮俚男聦櫋?/span>

杰獅C500

       在過去的第一季度里，剛剛進行完股權(quán)調(diào)整的上汽紅巖如同脫胎換骨一般，狀態(tài)“大爆發(fā)”，經(jīng)過連續(xù)3個月銷量猛漲，取得了銷售整車7830輛、同比增長156.7%的優(yōu)異成績。尤其值得一提的是， 3月份創(chuàng)下了銷量4017輛的新高，相較于去年同期的1533輛，暴增1.6倍，攀升到行業(yè)第七的座次，大有收復市場份額“失地”的氣勢。

杰獅4*2牽引車

       創(chuàng)辦于1985年的上海車展是中國最早、亞洲規(guī)模最大的專業(yè)國際汽車展覽會，經(jīng)過30多年的積累，上海國際汽車展已成長為中國最權(quán)威、國際上最具影響力的汽車大展之一。2017上海車展將在國家會展中心（上海）召開，媒體日為2017年4月19日—20日，專業(yè)觀眾參觀日為2017年4月21日—23日，公眾參觀日為4月24日-28日。預計將吸引100萬人次的觀眾到訪參觀，以及3,000家媒體及10,000多名記者的熱情報道。

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